[发明专利]一种车辆防碰撞装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车安全防护领域，特别涉及一种车辆防碰撞装置。

背景技术

目前大多数汽车在车身上安装了防撞装置，以在车辆发生碰撞时起到碰撞吸能的防护作 用，但现有的防撞梁由于结构上的限制，在低速碰撞时起到的作用比较明显，但在高强度碰 撞时，防撞梁的缓冲作用有限，防护效果不佳。更甚者，由于在大货车上没有安装任何防碰 撞吸能装置，当小汽车追尾大货车的事故中，由于小汽车的车头较矮，导致小汽车的车头进 入到大货车的底部，而驾驶室的挡风玻璃直接与大货车的车尾碰撞，此时防撞梁将完全失去 作用，对乘员的生命安全造成严重的威胁。如果在大货车的尾部安装碰撞吸能装置，那么在 小汽车追尾大货车的时，大货车的吸能装置能起到很好的吸能缓冲作用，便能减少伤亡。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种车辆防碰撞装置，该车辆防碰撞装置安装在大货车 车上，在大货车发生追尾或者大货车倒车发生碰撞时，能很好吸收碰撞产生的力，减少交通 事故的伤亡率和车辆的受损程度。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种车辆防碰撞装置，固定设置于车体 上，包括：

防撞梁；

防碰撞吸能结构，与所述防撞梁固定连接，固定设置于车体上，用于在车辆发生碰撞时 吸收和缓冲碰撞所产生的力，所述防碰撞吸能结构包括：

摇臂梁，为曲柄状，一端与所述防撞梁固定连接；

横梁，与所述摇臂梁的另一端铰接，与车体固定连接；

碰撞吸能器，设置于所述摇臂梁与所述横梁之间，一端与所述摇臂梁铰接，另一端与所 述横梁铰接，所述碰撞吸能器包括油缸以及设置于所述油缸内的活塞杆，所述活塞杆置于所 述油缸内的一端的端点处设置有活塞，所述油缸内设置有第一弹簧以及第二弹簧，所述第一 弹簧的一端与所述油缸的顶部连接，另一端与所述活塞杆连接，所述第二弹簧的一端与所述 活塞杆连接，另一端与所述油缸的底部连接。

优选地，所述碰撞吸能器还包括回流油路管，所述回流油路管设置于所述油缸外面，并 与所述油缸连通，用于将所述油缸内的液压油从所述油缸的一端输送到另一端。

优选地，所述回流油路管上设置有回流调节阀，用于调节所述回流油路管内液压油量大 小。

优选地，所述第一弹簧、第二弹簧均处于原长时，所述活塞处于所述油缸的中部位置处。

优选地，所述油缸的底端外侧设置有第一连接孔，所述活塞杆的置于所述油缸外的一端 的端面处设置有第二连接孔，所述横梁设置有铰接孔和螺栓孔。

优选地，所述活塞上设置有密封圈。

优选地，所述防碰撞吸能结构至少为两套，对称置于所述防撞梁的两端。

优选地，所述防撞梁上设置有多组滚轮，对称分布于所述防撞梁的底面上。

优选地，所述防撞梁为锰钢材料制成，厚度为20-30mm。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1、由于在摇臂梁与横梁之间设置碰撞吸能器，该碰撞吸能器的油缸内设置有第一弹簧以 及第二弹簧并布满液压油，油缸外设置有回流油路管，当大货车发生碰撞时能通过第一弹簧 和第二弹簧及液压油回流吸收和缓冲碰撞时所产生的力，大大减少了车辆的受损程度，进而 大大减少了伤亡率，提高了行车的安全性。

2、该车辆防碰撞装置由于将横梁与摇臂梁设置为铰接，将碰撞吸能器设置有为与摇臂梁 和横梁铰接，防撞梁受碰撞吸能器的控制可来回摆动，且摆动速度可以调节，当货车倒车或 者过起伏路时，受外力的作用防撞梁会缓慢来回摆动，不会损坏防撞梁。当安装有该防碰撞 装置的车辆倒车和过起伏路碰到保险杠时，会缓慢让开，不会损坏保险杠。同时，在防撞梁 的底面设置滚轮，在路面不平整时，该滚轮能有效防护防撞梁，不会因为路面的挂蹭损坏防 撞梁。

3、该车辆防碰撞装置由于在回流油路管上设置回流调节阀，该回流调节阀能调节回流油 路管内的液压油量的大小，从而改变吸能和缓冲的程度，适用于不同的车型。

附图说明

图1为本发明的车辆防碰撞装置的结构示意图；

图2为本发明的碰撞吸能器4的结构示意图。

具体实施方式