[发明专利]一种联合空冷系统及控制方法在审
申请号: | 201610165599.3 | 申请日: | 2016-03-22 |
公开(公告)号: | CN105674760A | 公开(公告)日: | 2016-06-15 |
发明(设计)人: | 党黎军;刘丽春;崔光明 | 申请(专利权)人: | 西安热工研究院有限公司 |
主分类号: | F28B1/06 | 分类号: | F28B1/06;F28B9/00;F22D11/06 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 安彦彦 |
地址: | 710032 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 联合 系统 控制 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种火力发电厂空冷机组建设、“上大压小”机组技术改造以及恶劣环境地区 燃煤发电机组技术改造,具体涉及一种联合空冷系统及控制方法。
背景技术
近年来,空冷机组在国外及我国东北、华北、西北地区得到了快速发展,相比较而言, 空冷机组比传统湿冷机组节水率达到80%,在富煤缺水地区显示出极大的优势。然而,由于 在夏天环境温度较高的情况下,直接空冷机组由于背压较高而不能带满负荷,在电力需求较 大的时候出现机组出力不够的情况,导致机组运行经济性较差,且由于自身背压高而浪费了 较多的上网电量。另外,冬季低负荷或机组启动和停运中,由于直接空冷进汽量小极易发生 冻结,对机组真空和带负荷能力也极为不利,也容易发生空冷换热器的冻裂损坏。
发明内容
为克服现有技术中的问题,本发明的目的在于提供一种联合空气冷却系统及控制方法, 该冷却系统能够在提高机组真空的同时真正实现汽轮机排汽空气冷却的目的,为环境保护而 发挥出空冷机组的优势。
为实现上述目的,本发明采用如下的技术方案:
一种联合空冷系统,包括汽轮机、间接冷却凝汽器和凝结水精处理单元,汽轮机连接有 发电机,直接空冷单元为直接空冷散热器,直接空冷散热器入口与汽轮机相连,出口与凝结 水精处理单元相连,凝结水精处理单元连接有多级加热器;间接冷却凝汽器入口与汽轮机相 连,出口与多级加热器相连;间接冷却凝汽器还连接有间接空冷单元。
所述直接空冷散热器入口处设置有第一电动阀、第二电动阀,出口处设置有第三电动阀、 第四电动阀、第五电动阀、第六电动阀。
所述第三电动阀、第四电动阀、第五电动阀、第六电动阀均与间接空冷凝结水泵相连, 间接空冷凝结水泵与凝结水精处理单元相连。
所述直接空冷散热器包括若干空冷翅片管;在直接空冷单元和间接空冷单元入口处加装 有充氮接口。
所述多级加热器包括相连的第一加热器、第二加热器和第三加热器,第一加热器与凝结 水精处理单元相连,第三加热器还连接有锅炉省煤器。
所述直接空冷散热器下方设置有空冷岛风机群;所述空冷岛风机群包括由若干第一空冷 风机和第二空冷风机组合而成的N列N排空冷风机。
所述空冷岛风机群底部加装第一防风网,空冷岛风机群顶部加装第二防风网。
所述直接空冷单元入口处设置有空冷单元组入口膨胀节,空冷散热单元凝结水出口处设 置有空冷单元组出口膨胀节。
所述间接空冷单元为间接空冷塔,在间接空冷塔底部加装了第一防风墙,顶部加装第二 防风墙。
一种联合空冷系统的控制方法,汽轮机排汽一部分进入直接空冷单元,在直接空冷单元 进口处设置第一电动阀、第二电动阀,直接空冷单元出口处也设置第三电动阀、第四电动阀、 第五电动阀、第六电动阀,排汽经直接空冷单元凝结后形成凝结水,凝结水通过直接空冷凝 结水泵输送到凝结水精处理单元后进入各级加热器;另一部分汽轮机排汽经过逆止阀进入间 接空冷凝汽器,循环水通过间接空冷循环水泵输送到间接空冷塔进行二次换热,汽轮机排汽 凝结后,通过间接空冷凝结水泵将凝结水输送至精处理单元,然后进入各级加热器最后进入 锅炉省煤器。
与现有技术相比,本发明具有的有益效果:
本发明通过设置汽轮机、间接冷却凝汽器和凝结水精处理单元,汽轮机连接有发电机, 直接空冷单元为直接空冷散热器,直接空冷散热器入口与汽轮机相连,出口与凝结水精处理 单元相连,凝结水精处理单元连接有多级加热器;间接冷却凝汽器入口与汽轮机相连,出口 与多级加热器相连;间接冷却凝汽器还与间接空冷单元相连。该冷却系统能够将汽轮机排汽 进行分流,一部分进入原设计的直接空冷凝汽器进行换热,另一部分进入间接空冷凝汽器进 行换热,该复合冷却系统能够进一步降低汽轮机排汽背压,在提高机组真空的同时真正实现 汽轮机排汽空气冷却的目的,为环境保护而发挥出空冷机组应有的优势和特点。
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