[发明专利]用于车辆管理的方法及交通管理系统

说明书

本发明提供了用于车辆管理的方法及交通管理系统。用于车辆管理的方法包括当多个独立可插拔识别卡(UIRC)中的一个连接至多个车辆中的一个并与之匹配时，允许启动所述对应车辆；在多个启动的车辆之间通过对应的所述独立可插拔识别卡通信连接，使得车辆与车辆之间可进行通信。实现了车辆与车辆之间的通信连接，从而能够实现即使远离车辆管理中心的覆盖范围，也可以经由附近的车辆直接从附近的车辆获取可用路况信息。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆管理的方法及交通管理系统。

背景技术

在第20140046585号美国专利申请中公开了一种车辆或车队的路线规划系统。该路线规划系统包括通过网络连接的车载装置(例如，导航装置、技术装置)管理装置和车辆管理系统。管理装置可以访问车辆管理系统以调度衬里和驾驶员，并且执行车队管理功能，可以通过调度人员、管理人员或其他用户来使用该管理装置。可以通过服务器来实施车辆管理系统。车辆管理的路线规划模块考虑影响成本、距离、能量使用的各种因素(诸如地形或海拔、车辆特征、驾驶员特征、路况条件、车流量、限速、交通信息和天气信息)为车辆选择路线。附加输入可以用于路线选择的再计算和改变，从而包括各种输入，诸如添加调节、交通条件和顾客需要。

然而，车辆管理系统不包括实时检测车流量、事故和其他交通条件的系统。此外，车载装置不能直接通信连接。

发明内容

为了解决现有技术中的至少一些问题，本申请提供了一种用于车辆管理的方法及交通管理系统。

根据本发明的一方面，提供了一种用于车辆管理的方法，包括：当多个独立可插拔识别卡(UIRC)中的一个连接至多个车辆中的一个并与之匹配时，允许启动对应车辆；以及在多个启动的车辆之间通过对应的独立可插拔识别卡通信连接，使得驾驶员之间可进行实时通信。

优选地，多个启动的车辆包括第一车辆和第二车辆，其中，第一车辆与第一独立可插拔识别卡相匹配并且第二车辆与第二独立可插拔识别卡相匹配。

优选地，驾驶员之间进行实时通信包括：通过第一独立可插拔识别卡将第一数据传送给第二独立可插拔识别卡；以及通过第二独立可插拔识别卡将第二数据传送给第一独立可插拔识别卡。

优选地，第一数据包括第一车辆行车路段的交通路况信息，并且第二数据包括第二车辆行车路段的交通路况信息。

优选地，当多个独立可插拔识别卡中的一个与多个车辆中的对应车辆匹配时允许启动对应车辆进一步包括：当第一独立可插拔识别卡连接至第一车辆的车载导航系统中时，允许启动第一车辆并允许驾驶员访问第一车辆的车载导航系统。

优选地，用于车辆管理的方法进一步包括：当第一独立可插拔识别卡连接至第二车辆的车载导航系统中时，禁止启动第二车辆并禁止驾驶员访问第二车辆的车载导航系统。

优选地，用于车辆管理的方法，进一步包括：多个启动的车辆通过独立可插拔识别卡与车辆管理中心通信连接。

优选地，用于车辆管理的方法进一步包括：多个启动的车辆通过车载导航系统将当前路段的交通路况信息实时报告给车辆管理中心；车辆管理中心根据来自各个路段的交通路况信息和各个启动的车辆的起始地和目的地，将最优行车路线和/或可选行车路线及其交通路况信息提供给相应的启动的车辆并进行显示。

优选地，交通路况信息包括交通流量、事故、和交通条件中的一种或多种。

根据本发明的另一方面，提供了一种用于车辆管理的交通管理系统，包括：多个车辆；以及可连接至所述多个车辆的多个独立可插拔识别卡(UIRC)；所述交通管理系统被配置为：当多个独立可插拔识别卡中的一个连接至多个车辆中一个并与之匹配时，允许启动对应车辆，以及，在多个启动的车辆之间通过对应的独立可插拔识别卡通信连接，使得驾驶员之间可进行实时通信。