[发明专利]车辆及其车内空气质量优化装置、优化方法

说明书

技术领域

本发明涉及车内空气净化技术领域，特别是涉及一种车辆及其车内空气质量优化装置、优化方法。

背景技术

研究表明，车辆内部空气污染程度比城市环境空气污染水平高出数倍，车内空气污染物不仅会导致车辆用户恶心、胸闷、哮喘、呼吸困难，而且会导致车辆用户出现头晕、困倦、压抑、烦躁、注意力无法集中等症状，因而威胁着广大车辆用户的身心健康。

车内空气污染物按照来源的不同分为两类，分别为车内污染物、车外污染物。其中，车内污染物包括车内装饰材料所产生的有毒气体(如苯、甲醛、丙酮等)、吸烟所产生气体、劣质香水挥发产生的气体等；车外污染物包括汽车尾气、空气中的颗粒(即PM)等。

鉴于此，现有车辆大都设置有车内空气质量优化装置，其能够减少车内空气污染物。但是，当车辆的门窗处于关闭状态时，车内空气质量仍会变差，造成车辆用户疲劳。

发明内容

本发明要解决的问题是：现有设置有车内空气质量优化装置的车辆的门窗处于关闭状态时，车内空气质量仍会变差，造成车辆用户疲劳。

为解决上述问题，本发明提供了一种车内空气质量优化装置，包括：空气质量检测单元，适于检测空气质量并包括第一检测子单元，所述第一检测子单元适于检测车内空气中的CO₂浓度；判断单元，适于判断所述第一检测子单元检测到的所述CO₂浓度是否高于设定的第一阈值；通讯单元，适于在所述判断单元判断出所述CO₂浓度高于所述第一阈值时发送空调外循环通风指令，所述空调外循环通风指令用于开启空调外循环通风功能。

可选地，还包括：

接收单元，适于接收开启空气净化指令和终止空气净化指令；

气体流动器，适于驱使车内空气循环流动；

第一控制单元，适于在所述接收单元接收到所述开启空气净化指令时控制所述气体流动器工作、以及在所述接收单元接收到所述终止空气净化指令时控制所述气体流动器停止工作；

过滤器，适于将循环流动的车内空气中的污染物过滤掉，以实现所述车内空气质量优化装置的空气净化功能。

可选地，还包括：

离子发生器，适于向车内空气释放负离子；

第二控制单元，适于在所述接收单元接收到所述开启空气净化指令时控制所述离子发生器工作、以及在所述接收单元接收到所述终止空气净化指令时控制所述离子发生器停止工作。

可选地，所述污染物包括PM、N_xO_y、挥发性气体中的至少一种。

可选地，所述空气质量检测单元还包括第二、三检测子单元中的至少一种；

所述第二检测子单元适于检测空气中的所述PM浓度；

所述第三检测子单元适于检测空气中的所述N_xO_y浓度；

所述判断单元还适于：判断所述第二检测子单元检测到的所述PM浓度是否高于设定的第二阈值、所述第三检测子单元检测到的所述N_xO_y浓度是否高于设定的第三阈值；

所述通讯单元还适于：在所述判断单元判断出所述CO₂浓度低于所述第一阈值，且所述PM浓度高于所述第二阈值时，发送空调内循环通风指令；或者，

所述通讯单元还适于：在所述判断单元判断出所述CO₂浓度低于所述第一阈值，且所述N_xO_y高于所述第三阈值时，发送空调内循环通风指令。

可选地，所述空气质量检测单元还包括第四检测子单元，适于检测车内 空气中的所述挥发性气体浓度；

所述判断单元还适于：判断所述第四检测子单元检测到的所述挥发性气体浓度是否高于设定的第四阈值；判断所述PM浓度是否高于设定的第五阈值；判断所述N_xO_y浓度是否高于设定的第六阈值；

所述第一控制单元还适于：在所述判断单元判断出所述挥发性气体浓度高于所述第四阈值、所述PM浓度高于所述第五阈值或者所述N_xO_y浓度高于所述第六阈值时，控制所述气体流动器在第一模式下工作；否则，控制所述气体流动器在第二模式下工作；

所述气体流动器在所述第一模式下工作时，所述车内空气质量优化装置以第一速率实现所述空气净化功能；