[发明专利]旋转活塞发动机

说明书

本发明涉及一种旋转活塞发动机，它包括由缸体1和前、后端盖2、3组成的壳体；转子4装于主轴5上，主轴安装在前、后端盖主轴承内；转子4上设有N个均布的气缸室8，嵌装N个活塞9，活塞销11两端伸入前、后端盖上设置的活塞销运动轨道18内，跟随转子作同速但不同心的旋转运动；转子4外径与缸体1内径是同径的圆柱体呈滑动间隙接触；采用往复曲轴式内燃机活塞封气结构解决了转子发动机封气难的问题，同时还采用了燃气轮机的前级连续压气，高压气体进入燃烧室连续作功原理，作用于本发明技术之中；克服了现有内燃机技术诸多缺陷；本发明具有结构简化、机械效率高、运转平稳无振动、噪声小的优越效果。

技术领域：

本发明涉及一种旋转活塞发动机，属内燃发动机领域。

背景技术：

现有的容积式曲柄连杆机构的往复活塞内燃发动机，其原理是依靠密封的工作室容积的周期变化，达到使混合可燃气体(或压缩气体)压力增高后，由点火系统(或喷油系统喷油)点燃膨胀功推动曲柄连杆机构，实现能够自己往复循环工作的发动机；实现其原理的方法是由启动机带动曲轴旋转，连杆链结曲轴、活塞，在气缸内作往复周期变化，高压可燃介质爆燃后胀功推动曲柄连杆机构而实现发动机活塞往复循环工作。由其基本结构相应简化而形成的旋转活塞发动机也必然具有专利性。本发明人拥有的2003年5月14日授权公告的、专利号为ZL 00126651.9专利，就是一种与本发明密切相关的背景技术。它是缸体内壁面为大小两相交圆弧构成的双圆弧曲线型面的转子发动机，其工作过程中，转子与叶片分别以此两相交圆弧中心为旋转中心，作不同心的旋转运动。另本发明人拥有的2007年7月4日授权公告的、专利号为ZL200410023372.2专利，也是一种与本发明密切相关的背景技术。它是由圆弧型线构成其内壁面的缸体，将转子及均布装设于转子槽道中、具有相应直径圆弧顶面的N个叶片包围其中；转子、叶片的固定旋转中心偏置；转子带动叶片作同转速但不同心的旋转运动，叶片、转子、定子间具有能满足所要求的相对运动和保证所需密封的相应联结结构；经过相应的样机试运转和进一步的分析研究表明，前两个专利共同存在的问题都是发明结构特征未能有效解决密封问题，密封零件是相互碰接或局部叠接分散体，不能形成连续整体的密封零件，密封效果不佳，且密封结构相对复杂，导致专利推广受阻。现有的容积式曲柄连杆机构的往复活塞发动机，存在体积庞大、机构复杂、制造成本高、易损零部件多，机械效率低等诸多弊端。

发明内容：

本发明的目的在于克服上述缺陷，提供一种结构紧凑且简化、将N个活塞与N个活塞销嵌装在转子上，随同转子作同速但不同心的旋转，转子旋转过程中，活塞销两端头受到定子左右端盖上设置的活塞销运动轨道的限制，使活塞在缸体内作往复伸缩运动，转子、活塞、活塞销、活塞销运动轨道之间具有能满足它们间所需的相应运动要求和保证所需密封的相应联结结构；有效解决了转子机械的密封问题，实现了可供转子发动机与压缩机械使用的旋转活塞发动机。

本发明的技术方案是：一种旋转活塞发动机，含有缸体、前、后端盖合成壳体；前、后端盖与缸体贴合面分别设置有与转子不同心的活塞销运动轨道；缸体上适当位置分别设有进、排气道、火花塞、冷却循环水道和机油箱；该冷却循环水道设有入口和出口；后端盖安装有机油泵、从动齿轮轴、从动齿轮和后端盖主轴承，前端盖安装有前端盖主轴承，前端盖设置有冷却循环水道转子与主动齿轮装于发动机主轴上；其特征在于所述的旋转活塞发动机内没有N个活塞和N个活塞销；活塞销两端头套装有连杆，其另一端与推力头联结，推力头压在发动机主轴上套装的承力凸轮上。

所述的转子及N个活塞与N个活塞销包围在合成壳体中，前、后端盖上分别设置有活塞销运动轨道；转子外径与缸体内径是同径的圆柱体呈滑动间隙接触；转子径向面上中心对称均布N个气缸室，在其顶部设置有封气环，以其N个活塞与N个活塞销嵌装于N个气缸室内，其活塞销两端套装滚针轴承并嵌装于前、后端盖上的活塞销运动轨道内，活塞上部位置设置有活塞环；活塞销两端头套装有连杆，其另一端与推力头联结，推力头压在发动机主轴上套装的承力凸轮上。