[发明专利]用于舰船内部的多变位担架

说明书

技术领域

本发明涉及舰船设备技术领域，具体地说，是一种用于舰船内部的多变位担架。

背景技术

担架是搬运伤员的工具，供战场或灾害现场抢救或短途运输伤员使用，担架伴随着战争产生、发展和完善，至今已有百年历史。早期对阵地伤员的抢救仅限于徒手的背、抱、搀扶、拖拉等办法，目的是脱离战场环境，避免二次损伤。

担架的使用与所在环境有关，特定环境需要特种用途的担架，如舰船使用的担架，现有技术中，舰船上常用的担架有罗宾逊担架、篮形担架、斯托克斯担架等。罗宾逊担架，海舰船艇上的常用担架.为无杆半硬式，可抬可拖，方便上下舷梯，适于舰艇狭窄空间使用；篮形担架，由钢管或聚乙烯塑料构成外部框架，担架面为高密度聚己烯材料，常用于伤员的吊运，有些篮形担架还配有漂浮装置，可用于水上救生。此外，有分离式篮形担架,这种担架将普通篮形担架分成两块，两块可分开携带，使用时只需将两部分对应的螺栓与螺孔接上，即可组合成完整担架。斯托克斯担架，一种较特殊的篮形担架，由刚性框架构成篮形框架，并且担架底部中央插有木板条，以放置伤员，斯托克斯担架可承受1000kg以上的静态压力，适于海上舰船之间高架索传运伤病员及甲板上吊运伤病员。

然而，上述舰船上使用的担架在实际搬运的过程中存在以下不足或缺陷：1、担架框架设计不符合人体工程学原理，当用人扛、汽车运、飞机吊的过程中，震动性大，伤病员在搬运的过程中容易因颠簸发生二次损伤；2、担架在战舰内不能实现灵活转弯，而且现有的战舰，因考虑到体积、性能等因素，其战舰内的通道设计的很狭窄，如05系列战舰内部仅仅为50cm的宽度，现有的军用架在其通道内无发实现灵活转弯或移运；3、现有的担架在搬运伤员上下楼梯，通常至少2个人抬着上下楼梯，且需要两个人协同步调一致，操作麻烦，费时费力；4、担架通常在紧急情况下才使用，担架闲置时需要时常维护，现有的担架维护成本高，且易受海洋性气候侵蚀。

综上所述，亟需一种能够避免伤员二次损伤、便于在狭窄通道内灵活转弯和移运，方便上下楼梯、操作方便、省时省力、维护成本低的用于舰船内部的多变位担架。而关于这种担架目前还未见报道。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术中的不足，提供一种能够避免伤员二次损伤、便于在狭窄通道内灵活转弯和移运，方便上下楼梯、操作方便、省时省力、维护成本低的用于舰船内部的多变位担架。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案是：

一种用于舰船内部的多变位担架，所述担架包括托盘、框架壳体、三角轮装置、合页折叠结构、导向轮装置、连杆折叠结构；所述的框架壳体与托盘形成“篮形茧式”结构；所述的框架壳体两侧设有安装孔；所述的三角轮装置位于托盘尾部两侧；所述的三角轮装置连接合页折叠结构；所述的合页折叠结构一侧固定在凸块上；所述的导向轮装置位于托盘头部两侧，所述的导向轮装置连接连杆折叠结构；所述的框架壳体头端设有头部拉环，所述的托盘尾端设有尾部拉环；所述托盘底部设有横粱和扶手。

所述的横粱两端连接导向轮装置的连杆折叠结构。

所述的扶手与托盘的连接为活动连接；所述扶手共有两个；所述的扶手拐弯处采用圆角设计。

所述的托盘内表面设有柔软带，柔软带间隔分布在托盘内表面。

所述的三角轮装置包括轮子、支架导轨、连接轴、万向轴；所述的支架导轨上连接有3个轮子，且各个轮子呈等边三角形分布；所述的轮子通过转轴活动连接在支架导轨上；所述的支架导轨活动连接在连接轴上；所述的连接轴固定连接万向轴；所述万向轴的轴线方向与三个轮子所在的平面相互平行；所述万向轴的另一端固定连接在合页折叠结构上。

所述的连接轴上设有连接支架导轨的凹槽。

所述的万向轴一端设有固定壳体部和转动壳体部；所述的转动壳体部为球形，活动连连接在固定壳体部中。

所述的支架导轨上设有导轨槽

所述的导向轮装置包括轮子、锁定装置；所述连杆折叠机构一端固定在框架壳体上，另一端连接锁定装置。

所述的框架壳体以及托盘均采用铝镁合金或工程塑料制成的。

本发明优点在于：

1、本发明的一种用于舰船内部的多变位担架，能够避免伤员二次损伤、便于在狭窄通道内灵活转弯和移运，方便上下楼梯、操作方便、省时省力、维护成本低，它能灵活运转于狭窄舰船通道,并能对伤员进行输送时的身体定位，有效减少二次伤害，在实际操作时,仅需一人便可完成伤员在舰船内部通道输送与救援；