[发明专利]散热型无内胎轮毂在审
| 申请号: | 201610155687.5 | 申请日: | 2016-03-18 |
| 公开(公告)号: | CN105564149A | 公开(公告)日: | 2016-05-11 |
| 发明(设计)人: | 张明岐;胡伟丰;高卓 | 申请(专利权)人: | 明岐铝轮毂仪征有限公司 |
| 主分类号: | B60B19/10 | 分类号: | B60B19/10 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 211400 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 散热 内胎 轮毂 | ||
技术领域
本发明涉及一种散热型无内胎轮毂。
背景技术
以往的无内胎轮毂上没有响应的散热装置,当轮胎长期行驶,与地面摩擦之后,轮胎内的温度相对较高,如果不能及时散热,将影响车轮安全使用。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:克服现有技术的不足,提供一种散热型无内胎轮毂,解决以往轮毂不能散热的缺陷。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种散热型无内胎轮毂,包括轮辋,所述轮辋周向均布有多个散热装置,所述的散热装置包括导热片、第一支撑片、第二支撑片以及多个散热晶片,所述第一支撑片设置在轮辋的外圈上,所述导热片设置在第一支撑片的上端,所述第一支撑片的下端穿过轮辋与第二支撑片连接,所述第一支撑片与轮辋之间采用焊接连接固定,各所述的散热晶片分别设置在第二支撑片的两侧。
进一步的,所述第一支撑片的下端设置有支撑底板,所述支撑底板与轮辋的曲面相适配,所述第一支撑片的下端穿过支撑底板、轮辋与第二支撑片连接,所述支撑底板与轮辋外曲面固定连接。
进一步的,所述导热片呈波浪状。
进一步的,所述散热装置的数量为3个。
本发明的有益效果是:依靠导热片将轮胎内的热量,经第一支撑片、第二支撑片传递至各散热晶片上,经各散热晶片将轮胎内的热量散去。
支撑底板的设置,可以提高导热片在轮辋上的稳定性。
波浪状的导热片提高其吸热面,提高散热效率。
附图说明
下面结合附图对本发明进一步说明。
图1是本发明轮辋的示意图;
图2是散热装置安装在轮辋的侧向局部视图;
其中,1、轮辋,2、导热片,3、第一支撑片,4、第二支撑片,5、散热晶片,6、支撑底板。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本发明的基本结构,因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1图2所示,一种散热型无内胎轮毂,包括轮辋1,轮辋1周向均布有多个散热装置,本实施例中,散热装置的数量为3个。散热装置包括导热片2、第一支撑片3、第二支撑片4以及多个散热晶片5,第一支撑片3设置在轮辋1的外圈上,导热片2设置在第一支撑片3的上端,第一支撑片3的下端穿过轮辋1与第二支撑片4连接,第一支撑片3与轮辋1之间采用焊接连接固定,各散热晶片5分别设置在第二支撑片4的两侧。
第一支撑片3的下端设置有支撑底板6,支撑底板6与轮辋1的曲面相适配,第一支撑片3的下端穿过支撑底板6、轮辋1与第二支撑片4连接,支撑底板6与轮辋1外曲面固定连接。支撑底板6的设置,可以提高导热片2在轮辋1上的稳定性。
导热片2呈波浪状。波浪状的导热片2提高其吸热面,提高散热效率。
依靠导热片2将轮胎内的热量,经第一支撑片3、第二支撑片4传递至各散热晶片5上,经各散热晶片5将轮胎内的热量散去。
以上述依据本发明的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
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