[发明专利]一种飞轮生产车间内快捷运料系统

说明书

技术领域

本发明涉及机械领域，具体涉及一种飞轮生产车间内快捷运料系统。

背景技术：

飞轮是汽车发动机上关键的起动零件，它一般为厚大的盘类件，它的重量和平衡性能严重影响着发动机的性能，因此对其既有一定的重量要求又有一定的动平衡要求。它在汽车中的作用主要包括以下几点：

(1)在曲轴的动力输出端，也就是连变速箱和连接做功设备的那边。飞轮的主要作用是储存发动机做功冲程外的能量和惯性。四冲程的发动机只有做功一个冲程吸气、压缩、排气的能量来自飞轮存储的能量。平衡纠正一下不对，发动机的平衡主要靠去轴上的平衡块单缸机专门有平衡轴。

(2)飞轮具有较大转动惯量。由于发动机各个缸的做功是不连续的，所以发动机转速也是变化的。当发动机转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来；当发动机转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来。飞轮可以用来减少发动机运转过程的速度波动。

(3)装在发动机曲轴后端，具有转动惯性，它的作用是将发动机能量储存起来，克服其他部件的阻力，使曲轴均匀旋转；通过安装在飞轮上的离合器，把发动机和汽车传动连接起来；与起动机接合，便于发动机起动。并且是曲轴位置传感和车速传感的集成处。

(4)在作功行程中发动机传输给曲轴的能量，除对外输出外，还有部分能量被飞轮吸收，从而使曲轴的转速不会升高很多。在排气、进气和压缩三个行程中，飞轮将其储存的能量放出来补偿这三个行程所消耗的功，从而使曲轴转速不致降低太多。

(5)除此之外，飞轮还有下列功用：飞轮是摩擦式离合器的主动件；在飞轮轮缘上镶嵌有供起动发动机用的飞轮齿圈；在飞轮上还刻有上止点记号，用来校准点火定时或喷油定时，以及调整气门间隙。

随着汽车对发动机性能要求的提高，对飞轮动平衡的要求也相应提高。现有的飞轮生产工艺主要包括以下几个流程：车削、铣齿、打销孔、初步修整、齿圈热合、动平衡检测、清洗以及检测等，但上述工序基本上都是属于单一的工序，没有一套高效、简洁的运料系统来讲各个工序有机地结合在一起，使得在飞轮的生产加工过程中，人们不得不将每个工序加工后产品通过运料框来回运输，大大增加了运输成本和人工成本，生产效率低，工作环境差，申请号为CN201310160478.6公开了一种汽车发动机用飞轮总成的生产工艺，包括如下步骤：(1)、生产信号盘，(2)、生产齿圈，(3)、生产飞轮本体，(4)、压装装配：将步骤(1)及步骤(2)中生产的信号盘及齿圈装配到步骤(3)中生产的飞轮本体上，先将信号盘与连接盘铆接在一起，然后将齿圈在200～220℃环境中加热30～60min，取出后经压装机热压到飞轮本体上，自然冷却；(5)、重心平衡调节；清洗、包装。但是可以看出，上述工艺过程并没有实现运料过程的自动化、机械化生产。

发明内容

本发明目的在于提供一种飞轮生产车间内快捷运料系统，以解决现有技术不足导致的诸多缺陷。

一种飞轮生产车间内快捷运料系统，包括机架、输送带和动力装置，所述输送带和动力装置均设置在机架上且输送带通过动力装置带动运转，所述机架的数量为两个，具体包括第一机架和第二机架，第一机架和第二机架在长度方向上互相垂直设置，第二机架上传送带的高度小于第一机架上传送带的高度，所述第一机架上的传送带上等距设置有若干飞轮固定装置，所述第一机架和第二机架上均设置有门型支架，第一机架上的门型支架的顶部两侧安装有监控探头，第二机架上的门型支架的侧面安装有电子计数器，所述第一机架上靠近第二机架的一端还设置有清扫装置，所述动力装置连接有PLC控制器。

优选的，所述飞轮固定装置包括条状垫块和支撑杆，条状垫块安装在输送带上，支撑杆为四个并焊接在条状垫块的两端，两端各焊接两个支撑杆，支撑杆向条状垫块的中心方向倾斜设置。

优选的，所述清扫装置包括鼓风机、罩体和收集袋，所述鼓风机和罩体分别设置在第二机架的两侧并相对设置，所述收集袋连接在罩体的背部。

优选的，所述条状垫块的顶部连接有横截面为三角形的凸起，相邻的两个飞轮固定装置之间的距离为20-30cm。

优选的，所述动力装置还连接有急停开关。

优选的，所述支撑杆上套设有橡皮套。

优选的，所述支撑杆的倾斜角度为55-75°。