[发明专利]扫盘组件及具有其的道路清洁车

说明书

本发明提供了扫盘组件及具有其的道路清洁车，扫盘组件，包括：支撑部；连接部，连接部的一端与支撑部可活动地相连接；扫盘部，连接部的另一端与扫盘部可活动地相连接；驱动部，驱动部的第一端设置于支撑部上，驱动部的第二端驱动扫盘部以使扫盘部沿竖直方向上下移动；施压部，施压部的第一端与连接部相连接以使扫盘部相对于地面具有稳定的接地压力。由于增设了施压部，使得扫盘部在作业的过程中，施压部提供恒定压力以使扫盘部相对于地面具有稳定的接地压力，即设置施压部后，该扫盘组件能够通过施压部实现扫刷接地力的自适应调节，有效的提高了扫盘组件的扫刷接地力的自适应调节的灵敏度。

技术领域

本发明涉及清扫技术领域，具体而言，涉及一种扫盘组件及具有其的道路清洁车。

背景技术

扫路车或扫路机进行清扫作业时，扫刷与地面间的接触力通常称之为扫刷接地力。扫刷接地力的大小，对清扫效果和刷丝磨损有很大的影响。扫刷接地力过大，会使驱动扫盘旋转的能耗增大，扫刷的磨损加快，清扫效率降低。扫刷接地力太小，会降低清扫能力，使扫路车或扫路机的作业清洁度达不到要求。因此扫刷接地力必须控制在一个合适的范围内。

扫刷在清扫过程中会磨损，磨损后会使扫刷对地面的压紧量减小，致使扫刷接地力变小。为确保扫刷接地力在合适的范围内，扫刷磨损后需要重新调节扫盘组件的离地高度，需要人工随刷丝的磨损频繁调节。人工调节不但费时费力，还受调节人员的技术水平和工作情绪的影响，调节效果不能保证。

现有扫路车或扫路机的扫刷接地力自适应调节装置的主要结构型式见图1，主要由扫盘部30’、平行四边形升降机构20’、气压或液压控制系统、提升气缸或油缸40’、安装架10’等组成。现有扫路车的扫刷接地力自适应装置，扫盘部30’的提升点设计在平行四边形机构的下横臂(或上横臂)与支撑部和扫盘部30’的铰点之间。由油缸40’输出恒定的拉力，油缸40’的行程随扫盘部30’的跳动即时改变，即现有技术中需通过对油缸的行程控制来达到对接地力自适应调节的目的。

采用气压控制的扫刷接地力自适应调节装置，提升气缸一般为单作用气缸，气压控制系统控制输入提升气缸下腔的气压合适并恒定不变。使气缸输出的拉力恒定，气缸活塞杆的伸出量能随扫刷磨损和扫盘振动即时跟随变化。缺点是在不带气源的中、小型扫路车(机)上无法应用。

现有技术中多数中、小型扫路车或扫路机，车上不带气源。如特增专用气源，因受车载空间小、结构复杂、可靠性难以保证等多因素的影响，将得不偿失。这些扫路车(机)的扫盘接地力自动调节装置只好用液压系统来取代气压系统。扫盘工作时，由液压控制系统通过检测油缸的油压大小变化来控制提升油缸活塞杆的伸出量，使扫刷与地面间的高度保持合适，达到扫刷接地力保持合适、恒定的目的。现有技术中的扫地装置结构复杂、成本高，要求压力检测传感器的精度高。现有技术中的最致命的缺点是自适应调节灵敏度不能满足实际需要，很难得到实际应用。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种扫盘组件及具有其的道路清洁车，以解决现有技术中扫地车自适应调节灵敏度低的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种扫盘组件，包括：支撑部；连接部，连接部的一端与支撑部可活动地相连接；扫盘部，连接部的另一端与扫盘部可活动地相连接；驱动部，驱动部的第一端设置于支撑部上，驱动部的第二端驱动扫盘部以使扫盘部沿竖直方向上下移动；施压部，施压部的第一端与连接部相连接以使扫盘部相对于地面具有稳定的接地压力。

进一步地，施压部还包括与施压部的第一端相对设置的第二端，施压部的第二端设置于支撑部上，或者设置于连接部上。

进一步地，连接部包括：第一连接杆，第一连接杆的一端与扫盘部相连接，第一连接杆的另一端与支撑部相连接，施压部的第一端与第一连接杆相连接。

进一步地，连接部还包括：第二连接杆，第二连接杆沿支撑部的竖直方向设置于第一连接杆的上方或下方，第二连接杆的一端与扫盘部相连接，第二连接杆的另一端与支撑部相连接。