[发明专利]车辆安全通信方法、装置、车辆多媒体系统及车辆在审
申请号: | 201610141465.8 | 申请日: | 2016-03-11 |
公开(公告)号: | CN107181725A | 公开(公告)日: | 2017-09-19 |
发明(设计)人: | 武新峰;尹建银 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | H04L29/06 | 分类号: | H04L29/06;H04L29/08 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)11447 | 代理人: | 南毅宁,桑传标 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 安全 通信 方法 装置 多媒体 系统 | ||
1.一种车辆安全通信方法,其特征在于,所述车辆包括开放式系统、安全芯片和封闭式系统,所述开放式系统与所述封闭式系统之间通过所述安全芯片连接,所述方法应用于所述安全芯片,并且所述方法包括:
接收来自所述封闭式系统的第一车辆数据指令,其中,所述第一车辆数据指令包括原始车辆数据;
对所述原始车辆数据进行加密,得到相对应的加密车辆数据;
将所述第一车辆数据指令中的所述原始车辆数据替换为所述加密车辆数据,形成第二车辆数据指令,并将所述第二车辆数据指令发送至所述开放式系统。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述第一车辆数据指令还包括与所述原始车辆数据相关联的奇偶校验码。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述第一车辆数据指令还包括所述原始车辆数据的安全等级信息,其中,所述安全等级信息用于表示所述原始车辆数据是否为敏感数据;
所述对所述第一车辆数据指令中的所述原始车辆数据进行加密,得到相对应的加密车辆数据,包括:
当所述安全等级信息表示所述原始车辆数据为敏感数据时,对所述原始车辆数据进行加密,得到相对应的加密车辆数据。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
判断所述第一车辆数据指令的传输是否正常;
所述对所述原始车辆数据进行加密,得到相对应的加密车辆数据,包括:
当确定所述第一车辆数据指令的传输正常时,对所述原始车辆数据进行加密,得到相对应的加密车辆数据。
5.一种车辆安全通信方法,其特征在于,所述车辆包括开放式系统、安全芯片和封闭式系统,所述开放式系统与所述封闭式系统之间通过所述安全芯片连接,所述开放式系统与服务器连接,所述方法应用于所述服务器,并且所述方法包括:
接收来自所述开放式系统的车辆数据指令,其中,所述车辆数据指令是由所述开放式系统从所述安全芯片转发的,并且所述车辆数据指令包括加密车辆数据;
对所述车辆数据指令中的所述加密车辆数据进行解密;
当解密成功时,得到解密车辆数据;以及
处理所述解密车辆数据。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,所述车辆数据指令还包括与所述加密车辆数据在加密之前所对应的原始车辆数据相关联的奇偶校验码;
所述方法还包括:
计算所述解密车辆数据的奇偶校验码;
所述处理所述解密车辆数据,包括:
当所述车辆数据指令中包括的奇偶校验码与所述解密车辆数据的奇偶校验码相一致时,处理所述解密车辆数据。
7.根据权利要求5或6所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
判断所述车辆数据指令的传输是否正常;
所述对所述车辆数据指令中的所述加密车辆数据进行解密,包括:
当确定所述车辆数据指令的传输正常时,对所述车辆数据指令中的所述加密车辆数据进行解密。
8.一种车辆安全通信装置,其特征在于,所述车辆包括开放式系统、安全芯片和封闭式系统,所述开放式系统与所述封闭式系统之间通过所述安全芯片连接,所述装置配置于所述安全芯片,并且所述装置包括:
第一接收模块,被配置为接收来自所述封闭式系统的第一车辆数据指令,其中,所述第一车辆数据指令包括原始车辆数据;
加密模块,被配置为对所述原始车辆数据进行加密,得到相对应的加密车辆数据;
发送模块,被配置为将所述第一车辆数据指令中的所述原始车辆数据替换为所述加密车辆数据,形成第二车辆数据指令,并将所述第二车辆数据指令发送至所述开放式系统。
9.根据权利要求8所述的装置,其特征在于,所述第一车辆数据指令还包括与所述原始车辆数据相关联的奇偶校验码。
10.根据权利要求8所述的装置,其特征在于,所述第一车辆数据指令还包括所述原始车辆数据的安全等级信息,其中,所述安全等级信息用于表示所述原始车辆数据是否为敏感数据;
所述加密模块,被配置为当所述安全等级信息表示所述原始车辆数据为敏感数据时,对所述第一车辆数据指令中的所述原始车辆数据进行加密,得到相对应的加密车辆数据。
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