[发明专利]一种汽车天窗机构组件的连动装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车天窗的生产技术领域，具体涉及一种汽车天窗机构组件的连动装置。

背景技术

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，汽车天窗改变了传统的换气形式， 深受广大用户的认可，目前市场上的汽车，超过50％以上的车辆采用了天窗结构，然而，现 有的汽车天窗的零部件机构组合均存在比较复杂、装配繁琐、连动部件多等技术问题，特别 严重的是：汽车天窗的机构组件的连动动作中，极易出现连动不稳定，部件配合不同步的技 术问题。

发明内容

针对以上现有技术中存在的问题，本发明提供了一种汽车天窗机构组件的连动装置，旨 在提出一种新的汽车天窗机机构组件的连动方案，实现各机构组件连动的稳定、同步，同时 简化了机构组件的连动的复杂程度。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种汽车天窗机构组件的连动装置，包括有导轨、可在导轨上滑动的支撑导向机构、驱 动机构、连杆、及水槽滑动机构，其特征在于：所述驱动机构与所述支撑导向机构通过滑动 销连接，所述连杆前端设有连动凹槽，所述连杆的末端设有可固定安装天窗排水槽的螺孔， 所述支撑导向机构的前端与所述连动凹槽相应位置处设有连动凸块，所述连动凹槽与所述连 动凸块卡合连接在一起，同时，所述支撑导向机构的中部还设有运动限位凸块，所述的导轨 中设有限位凹槽。

进一步的，所述水槽滑动机构滑动设置于所述导轨中。

进一步的，当所述支撑导向机构滑动至所述导轨的前端时，所述运动限位凸块处于所述 导轨上的限位凹槽的对应位置。

本发明的有益效果为：通过引入连杆的设置，以及连杆两端的连动结构设计，实现了天 窗排水槽与支撑导向机构的连动，连动结构简单，易于加工装配，同时在连动机构的组件中 采用了凹槽与凸块相配合的连动方式，简化了连动组件的复杂性，实现了天窗各机构组件的 稳定、同步连动。

附图说明

图1为本发明一种汽车天窗机构组件的连动装置的结构示意图；

图2为本发明一种汽车天窗机构组件的连动装置的俯视图。

图中：1为支撑导向机构；2为驱动机构；3为连杆；4为水槽滑动机构；5为螺孔；6为 连动凸块；7为连动凹槽；8为限位凹槽；9为限位凸块；10为导轨；11为滑动销。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细说明。

如图1-2所示。本发明提供了一种汽车天窗机构组件的连动装置，包括有导轨10、可在 导轨上滑动的支撑导向机构1、驱动机构2、连杆3、及可安装汽车天窗排水槽的水槽滑动机 构4，驱动机构2与支撑导向机构1通过滑动销11连接，驱动机构2在运动时，可通过滑动 销11带动支撑导向机构1的运动。

所述连杆3的前端设有连动凹槽7，连杆3的末端设有可固定安装天窗排水槽的螺孔5， 汽车天窗的排水槽(图中为标示)可通过本发明所述的螺孔5及水槽滑动机构4固定安装于 水槽滑动机构4上，同时还可随着水槽滑动机构4沿导轨11连动。

所述支撑导向机构1的前端与所述连动凹槽7相应位置处设有连动凸块6，所述连动凹 槽7与所述连动凸块6卡合连接在一起，以实现连杆3与支撑导向机构1的连动。

同时，支撑导向机构1的中部还设有运动限位凸块9，所述的导轨中设有限位凹槽8，当 支撑导向机构1滑动至所述导轨11的前端时，所述运动限位凸块9处于所述导轨11上的限 位凹槽8的对应位置，此时，限位凹槽8可与运动限位凸块9有效卡合，从而避免支撑导向 机构1的继续向前滑动而产生碰撞，确保了运动的同步性。

所述水槽滑动机构4滑动设置于所述导轨11中，当支撑导向机构1向前运动时，可有效 实现排水槽的稳定连动。

本发明的有益效果为：通过引入连杆以及连杆两端的凹凸槽块连动结构设计，实现了天 窗排水槽与支撑导向机构的连动，连动结构简单，易于加工装配，同时在连动机构的组件中 采用了凹槽与凸块相配合的连动方式，简化了连动组件的复杂性，实现了天窗各机构组件的 稳定、同步连动。