[发明专利]一种车载多媒体系统及车辆在审
| 申请号: | 201610140497.6 | 申请日: | 2016-03-11 |
| 公开(公告)号: | CN107180205A | 公开(公告)日: | 2017-09-19 |
| 发明(设计)人: | 苗婷 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号: | G06F21/74 | 分类号: | G06F21/74;H04L29/08;H04N21/414;G11B31/00;B60R11/02;B60R16/023 |
| 代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)11447 | 代理人: | 南毅宁,桑传标 |
| 地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车载 多媒体 系统 车辆 | ||
技术领域
本发明涉及汽车领域,具体地,涉及一种车载多媒体系统及车辆。
背景技术
随着车载多媒体大屏化的日益发展以及车联网技术的逐渐普及,车载多媒体逐渐成为用户的一个重要的移动终端系统,传统小屏幕的车机封闭式系统,渐渐无法满足用户日益增长的娱乐化和多媒体化需求。基于此,许多车载多媒体都开始搭载联网模块,允许用户根据个人喜好,安装用户喜欢的APP应用,以此来扩充车载多媒体的功能。
上述扩充车载多媒体功能的方案,在满足用户需求的同时,还给恶意应用提供了可乘之机。恶意应用入侵后,可能会获取车主的隐私数据,也可能会控制车载多媒体向车辆的某些部件发出错误指令,影响车主的安全驾驶。
发明内容
本发明的目的是提供一种车载多媒体系统及车辆,有助于保证用户隐私数据以及驾驶的安全性。
本发明实施例提供了一种车载多媒体系统,包括第一系统、第二系统、微控制单元和选通开关,其中,所述微控制单元分别与所述第一系统和所述第二系统连接,所述选通开关分别与所述第一系统和所述第二系统连接,所述第一系统具有联网功能,且禁止所述第二系统接入网络。
可选地,所述第一系统包括第一处理单元和联网模块,所述第一处理单元分别与所述微控制单元、所述联网模块和所述选通开关连接;所述第一处理单元,用于接收所述微控制单元发送的第一视频输出指令,并通过所述选 通开关,将所述联网模块输出的视频信号传输至车辆显示屏进行视频展示。
可选地,所述第一系统还包括第一车机组件,所述第一车机组件与所述第一处理单元连接;所述第一车机组件,用于向所述第一处理单元输出视频信号。
可选地,所述第一车机组件包括移动存储接口。
可选地,所述第二系统包括第二处理单元和视频信号采集模块,所述第二处理单元分别与所述微控制单元、所述视频信号采集模块和所述选通开关连接;所述第二处理单元,用于接收所述微控制单元发送的第二视频输出指令,并通过所述选通开关,将所述视频信号采集模块获取的视频信号传输至车辆显示屏进行视频展示。
可选地,所述视频信号采集模块为安装在车身上的摄像头或全景摄像模块。
可选地,所述第二系统与所述第一系统连接;所述第二系统,用于接收并处理所述第一系统输出的音频信号,并进行音频播放。
可选地,所述第一系统包括第一处理单元和联网模块,所述第一处理单元分别与所述联网模块和所述第二系统连接;所述第一处理单元,用于接收所述联网模块输出的音频信号,并传输至所述第二系统。
可选地,所述第一系统还包括语音识别模块,所述语音识别模块与所述第一处理单元连接;所述语音识别模块,用于识别用户输入的语音信号,并输出至所述第一处理单元。
可选地,所述第一系统还包括第一车机组件,所述第一车机组件与所述第一处理单元连接;所述第一车机组件,用于向所述第一处理单元输出音频信号。
可选地,所述第一车机组件包括移动存储接口。
可选地,所述第二系统包括第二处理单元和音频播放模块,所述第二处 理单元分别与所述音频播放模块和所述第一系统连接;所述第二处理单元,用于接收并处理所述第一系统输出的音频信号,并传输至所述音频播放模块进行音频播放。
可选地,所述第二系统还包括第二车机组件,所述第二车机组件与所述第二处理单元连接;所述第二车机组件,用于向所述第二处理单元输出音频信号。
可选地,所述第二车机组件包括收音机模块,所述收音机模块与微控制单元连接,并通过调频左右声道向所述第二处理单元输出音频信号。
可选地,所述微控制单元与所述选通开关连接,所述选通开关接收所述微控制单元发出的选通信号,并根据该选通信号选择第一系统或第二系统与车辆显示屏连接。
可选地,所述车载多媒体系统还包括按键监测模块,所述按键监测模块与所述微控制单元连接;所述按键监测模块,用于监测用户触发的方向盘按键信号,并将所述方向盘按键信号传输至所述微控制单元进行处理。
可选地,所述微控制单元与整车CAN网络连接,用于实现所述第一系统与所述整车CAN网络之间的数据交互,和/或所述第二系统与所述整车CAN网络之间的数据交互。
可选地,所述第二系统包括第二处理单元,所述第二处理单元与所述微控制单元连接,通过所述微控制单元与所述整车CAN网络进行数据交互。
可选地,所述第一系统包括第一处理单元,所述第一处理单元与所述微控制单元连接,通过所述微控制单元与所述整车CAN网络进行数据交互。
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