[发明专利]互感器模具拆卸机及与其配套的螺丝顶盖

说明书

技术领域

本发明属于互感器模具拆卸机领域，特别涉及互感器模具拆卸机及与其配套的螺丝顶盖。

背景技术

目前互感器生产行业仍沿用手工拆卸互感器模具方法取出互感器，拆卸时候互感器模具温度高、工人作业时候有烫伤的危险，拆卸速度慢，浪费时间，浪费人工，由于互感器模具拆卸难，损坏、报废许多互感器本体，据大连地区几个大型互感器企业统计，每年由于拆卸损坏、报废的互感器就有上千万。还浪费材料，加大了企业生产成本，企业期盼一个能自动拆卸互感器模具的设备，代替人工，节省时间，节约材料，降低生产成本。

参见图17-19 现有互感器生产中，互感器69浇铸在互感器模具68中（多种互感器模具之一），互感器模具用螺丝70连接固定。（互感器生产中互感器模具有多种。）

发明内容

本发明的目的是提供互感器模具拆卸机及与其配套的螺丝顶盖，本拆卸机可以方便的拆卸互感器，使用方便。与其配套的螺丝顶盖，可以方便的将模具板打开。

采用的技术方案是：

互感器模具拆卸机，包括浇铸体翻转装置、浇铸体螺丝拆卸装置、浇铸体拆卸装置和浇铸体移动平台。

其技术要点在于：

浇铸体翻转装置包括第一机架。第一机架上设有第一导轨，第一导轨上有两个第一滑块。

两个翻转推拉缸相对的设置在第一机架两端。

每个第一滑块上均固定有两个第一支撑板，位于外侧的第一支撑板上固定有第一齿条缸，第一齿条缸的活塞杆上固定有第一齿条。

第一齿轮的传动轴两端分别通过轴承支撑在两个第一支撑板上。

第一齿条和第一齿轮相啮合。

第一齿轮的传动轴内端固定有第一模板，第一模板内表设有多个第一锁紧缸，第一锁紧缸的活塞杆上设有第一锁紧缸抓手。

翻转推拉缸的活塞杆连接位于外侧的第一支撑板。

第一提升缸安装在第一机架中部，第一上模板固定在第一提升缸的活塞杆上。

第一上模板设有多个第一上锁紧缸，第一上锁紧缸的活塞杆上设有第一上锁紧缸抓手。

浇铸体螺丝拆卸装置包括第二机架。

第二机架两端分别设有三维滑台,每个三维滑台的x向上设有相互对应连接的多个第一扳手和多个第一扳手动力缸。

第二提升缸固定在第二机架中部，第二上模板固定在第二提升缸的活塞杆上。

第二上模板固定有多个第二上锁紧缸，第二上锁紧缸的活塞杆上设有第二上锁紧缸抓手。

浇铸体拆卸装置包括：第三机架。

第三机架两端相对的设有拆卸推拉缸。

第三机架上设有第二导轨，第二导轨上有两个第二滑块。

每个第二滑块上均固定有两个第二支撑板，位于外侧的第二支撑板上固定有第二齿条缸。

第二齿条套设在第二齿条缸的活塞杆上。第二齿条和第二齿轮相啮合。

第二齿轮的传动轴的两端分别通过轴承支撑在轴筒内，每个轴筒的两端分别设置在每个第二滑块的下方的两个第二支撑板上。拆卸推拉缸的活塞杆连接位于外侧的第二支撑板。

第二模板固定在位于内侧的第二支撑板上。

多个第二锁紧缸固定在第二模板上，第二锁紧缸的活塞杆上设有第二锁紧缸抓手。

第二齿轮的传动轴内端设有第二扳手，第二扳手设有内孔。第二扳手穿过第二模板上的第二扳手孔。

第三提升缸在第三机架中部，第三上模板连接在第三提升缸的活塞连杆上，多个第三上锁紧缸设置在第三上模板上，第三上锁紧缸的活塞杆上设有第三上锁紧缸抓手。

浇铸体移动平台：包括电机减速器和平台。

电机减速器固定在第三导轨上。第四机架固定在第三导轨的滑块上。

电机减速器的输出轴上设有输出链轮，输出链轮和传动链轮分别设置在第三导轨的两端。

第一链条设置在输出链轮和传动链轮上，第一链条与第四机架连接。

电机固定在第四机架上。

电机的输出轴链轮通过第二链条连接减速器输入轴链轮，花键轴套在减速器的输出轴上。

花键轴上端连接第三齿轮，第三齿轮啮合第四齿轮,平台固定在第四齿轮上。

升降缸竖直设置在第四机架上，升降缸的活塞杆上端通过轴承与第四齿轮内孔相连接。

平台外表面设有第三锁紧缸，第三锁紧缸的活塞杆上设有第三锁紧缸抓手。

还可以包括多个导向杆。

升降缸的活塞杆中部横板下表面设有第五导向杆，与第四机架上的第五导向杆孔相配合。

第一上模板两侧分别设有第一导向杆，第一机架上设有对应的第一导向杆孔。

第二上模板的两端分别设有第二导向杆。