[发明专利]一种电动汽车车内交流电源有效
| 申请号： | 201610140293.2 | 申请日： | 2016-03-11 |
| 公开（公告）号： | CN105680517B | 公开（公告）日： | 2018-09-04 |
| 发明（设计）人： | 刘帝平;刘心文;吴贵新 | 申请（专利权）人： | 福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;B60L11/18 |
| 代理公司： | 福州市景弘专利代理事务所(普通合伙) 35219 | 代理人： | 黄以琳;林祥翔 |
| 地址： | 351100 福建省莆*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 交流 电源 | ||
1.一种电动汽车车内交流电源，其特征在于，包括动力电池、电源分配盒、车载充电机和车载充电插座；
所述动力电池通过所述电源分配盒连接于车载充电机的直流接口，车载充电机的交流接口连接于所述车载充电插座；
其中，所述动力电池包括动力电池组、电池管理系统和第一接触器，第一接触器受控于所述电池管理系统，第一接触器连接于动力电池组与动力电池的输入输出口之间；
所述电源分配盒内设置有第二接触器，所述车载充电机包括内部控制装置和双向AC/DC模块，双向AC/DC模块受控于内部控制装置；
第二接触器连于动力电池输入输出口与双向AC/DC模块的直流接口之间，双向AC/DC模块的交流接口连接于车载充电插座，在双向AC/DC模块与车载充电插座之间串联有高压保险丝；
内部控制装置和电池管理系统通过通讯总线连接于电动汽车的整车控制器，第二接触器通过硬线连接于所述整车控制器；
整车控制器实时监测整车状态，若车辆出现故障，整车控制器将所述第二接触器断开，同时通过CAN总线发出停止输出电源指令，断开第一接触器和停止双向AC/DC模块工作。
2.根据权利要求1所述的电动汽车车内交流电源，其特征在于，所述车载充电插座设置于电动汽车车厢内，在车厢内的仪表盘上设置有交流输出按钮，交流输出按钮通过硬线连接于整车控制器。
3.根据权利要求1所述的电动汽车车内交流电源，其特征在于，所述车载充电插座包括插座本体和铰接于插孔处可翻转的保护盖。
4.根据权利要求1所述的电动汽车车内交流电源，其特征在于，所述高压保险丝的额定工作电流为5～8A。
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