[发明专利]出租车载客空车交班三色指示灯

说明书

技术领域

本发明属于电子与汽车电子技术领域，是关于一种出租车载客空车交班三色指示灯。

背景技术

现在有些城市出租车空车指示灯是红色的，或是绿色的，也有载客时是红指示灯的，或是绿色的，或者一座城市里出租车指示灯什么样的都有，出租车指示灯这样的乱象，使得欲搭乘出租车乘客在远处根本无法准确识别车内是否有人，尴尬的事情经常发生，时常看到一辆出租车亮着灯开过来，你去招手，等车到你面前一看，原来亮起的是载客指示灯，后排还坐着乘客。对于有些近视眼又不戴眼镜的或者眼神不好人来说，都不知道怎样招手打车而烦恼。但不管出租车载客或空车指示灯采用什么颜色或是什么形式，最重要的颜色或形式应该是统一的。

为使出租车载客空车的指示灯能够统一配置，本发明推出一种出租车载客空车交班三色指示灯。它由运算放大器构成的方波振荡电路和三色指示灯功率驱动电路组成，它具有电路结构简洁、供电电源电压适应范围宽、指示灯闪烁频率稳定、耗电量少、可靠性高、制作成本低等特点，它适用驳接各种车型的出租车。

以下详细说明本发明所述的出租车载客空车交班三色指示灯在实施过程中所涉及的必要的、关键性技术内容。

发明内容

发明目的及有益效果：现在有些城市出租车空车指示灯是红色的，或是绿色的，也有载客时是红指示灯的，或是绿色的，或者一座城市里出租车指示灯什么样的都有，出租车指示灯的乱象问题十分突出。为使出租车载客空车的指示灯能够统一配置，本发明推出一种出租车载客空车交班三色指示灯。它由运算放大器构成的方波振荡电路和三色指示灯功率驱动电路组成，它具有电路结构简洁、供电电源电压适应范围宽、指示灯闪烁频率稳定、耗电量少、可靠性高、制作成本低等特点，它适用驳接各种车型的出租车。

电路工作原理：出租车载客空车交班三色指示灯中的方波振荡电路由运算放大器IC1(其型号为LM324)、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电容C1及电阻R4组成。运算放大器IC1的第3脚输入端为参考电压，取值为1/2直流电源电压，它通过电阻R1和电阻R2组成的分压电路得到。积分电路由电阻R4、电容C1构成，由积分电路起到负反馈作用。先确定电阻R2和电阻R3阻值，使电阻R2/(R2+R3)＝0.5，则方波振荡频率为f＝1/2R4·C1，电路中电解电容C1选定的容量为3.3μF，电阻R4选定的阻值为15KΩ，则f约为1.2Hz，改变电解电容C1或电阻R4的参数，可改变方波振荡频率。

使用N沟道场效应管VT1作为三色指示灯的功率驱动元件，当转换开关SW拨向左边时，载客红色指示灯接通直流电源低频率闪烁；当转换开关SW拨向中间位置时，空车绿色指示灯接通直流电源低频率闪烁；当转换开关SW拨向右边位置时，交班黄色指示灯接通直流电源低频率闪烁。

技术特征：出租车载客空车交班三色指示灯，它包括12V直流电源、方波振荡电路、三色指示灯闪烁频率调节电路、三色指示灯功率驱动电路、三色指示灯及切换电路，其特征在于：

方波振荡电路：它由运算放大器IC1、电阻R1、电阻R2和电阻R3组成，运算放大器IC1选用的型号为LM324，运算放大器IC1的第4脚接电路正极VCC，运算放大器IC1的第3脚接电阻R1的一端和电阻R2的一端及电阻R3的一端，电阻R1的另一端接电路正极VCC，电阻R2的另一端和运算放大器IC1的第11脚接电路地GND，电阻R3的另一端接运算放大器IC1的第1脚；

三色指示灯闪烁频率调节电路：它由电阻R4和电解电容C1构成，运算放大器IC1的第2脚接电阻R4的一端和电解电容C1的正极，电阻R4的另一端接运算放大器IC1的第1脚，电解电容C1的负极接电路地GND；

三色指示灯功率驱动电路：它由N沟道场效应管VT1、电阻R5组成，运算放大器IC1的第1脚通过电阻R5接N沟道场效应管VT1的栅极G，N沟道场效应管VT1的漏极D接电路正极VCC,N沟道场效应管VT1的源极S接三色指示灯切换电路中的指示灯转换开关SW的公共端；