[发明专利]双层正对拉链的使用方法在审
申请号: | 201610139414.1 | 申请日: | 2016-03-13 |
公开(公告)号: | CN105708055A | 公开(公告)日: | 2016-06-29 |
发明(设计)人: | 郑运婷 | 申请(专利权)人: | 郑运婷 |
主分类号: | A44B19/34 | 分类号: | A44B19/34;A44B19/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 523907 广东省东莞*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 双层 拉链 使用方法 | ||
1.双层正对拉链的使用方法,双层正对拉链,包括有链座(1)以及链条(2),链座(1)包括有上链板(3)、上合链柱(4)、中链板(5)、下合链柱(6)以及下链板(7),链条(2)包括有上链条(8)以及下链条(9);上链条(8)包括有左上链条(10)以及右上链条(11),左上链条(10)由左上链扣(12)与左上链布(13)连接构成,右上链条(11)由右上链扣(14)与右上链布(15)连接构成;下链条(9)包括有左下链条(16)以及右下链条(17),左下链条(16)由左下链扣(18)与左下链布(19)连接构成,右下链条(17)由右下链扣(20)与右下链布(21)连接构成;左上链布(13)、右上链布(15)、左下链布(19)以及右下链布(21)与链头封口件(22)以及链尾封口件(23)连接;左上链扣(12)设有左上防插件(24),右上链扣(14)设有右上防插件(25),左下链扣(18)设有左下防插件(26),右下链扣(20)设有右下防插件(27);其特征在于:所述的双层正对拉链的使用方法是:使用时,将左上链布(13)、右上链布(15)、左下链布(19)以及右下链布(21)与行李箱的箱口或者行李袋的袋口连接,并使链座(1)的拉手(32)位于行李箱外或者行李袋外;封闭行李箱或者行李袋时,手抓拉手(32)牵引链座(1)移动,链座(1)跟随拉手(32)移动,利用链座(1)移动使左上链条(10)与右上链条(11)啮合在一起,以及使左下链条(16)与右下链条(17)啮合在一起,将行李箱的箱口或者行李袋的袋口封闭;在左上链条(10)与右上链条(11)啮合同时,每个左上防插件(24)移动到位于一个左上链扣(12)与另一个左上链扣(12)之间的位置,以及每个右上防插件(25)移动到位于一个右上链扣(14)与另一个右上链扣(14)之间位置,利用左上防插件(24)挡住一个左上链扣(12)与另一个左上链扣(12)之间的间隙,利用右上防插件(25)挡住一个右上链扣(14)与另一个右上链扣(14)之间的间隙;在左下链条(16)与右下链条(17)啮合同时,每个左下防插件(26)移动到位于一个左下链扣(18)与另一个左下链扣(18)之间的位置,以及每个右下防插件(27)移动到位于一个右下链扣(20)与另一个右下链扣(20)之间位置,利用左下防插件(26)挡住一个左下链扣(18)与另一个左下链扣(18)之间的间隙,利用右下防插件(27)挡住一个右下链扣(20)与另一个右下链扣(20)之间的间隙;增加不法分子利用利器插开拉链的难度;打开行李箱的箱口或者行李袋的袋口时,用手通过拉手(32)牵引链座(1)反方向移动,链座(1)跟随拉手(32)移动,利用链座(1)使啮合的左上链扣(12)与右上链扣(14)以及啮合的左下链扣(18)与右下链扣(20)分开,使闭合的左上链条(10)与右上链条(11)以及使闭合的左下链条(16)与右下链条(17)分开。
2.根据权利要求1所述的双层正对拉链的使用方法,其特征在于:所述的上链条(8)以及下链条(9)闭合时,链座(1)向链尾封口件(23)方向移动移动,上链条(8)以及下链条(9)随着链座(1)的移动而不断闭合;上链条(8)以及下链条(9)分开时,链座(1)向链头封口件(22)方向移动移动,上链条(8)以及下链条(9)随着链座(1)的移动而不断分开。
3.根据权利要求1所述的双层正对拉链的使用方法,其特征在于:所述的每个左上链扣(12)的左上防插件(24)与相邻的另一个左上链扣(12)动配合连接,每个右上链扣(14)的右上防插件(25)与相邻的另一个右上链扣(14)动配合连接;每个左下链扣(18)的左下防插件(26)与相邻的另一个左下链扣(18)动配合连接,每个右下链扣(20)的右下防插件(27)与相邻的另一个右下链扣(20)动配合连接。
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