[发明专利]一种车用天窗的排水机构

说明书

技术领域

本发明涉及车用天窗领域，尤其是一种车用天窗的排水机构。

背景技术

汽车天窗被广泛的应用在汽车技术领域，汽车天窗能迅速除却车 内雾气，快速降温节约能源，改善车内环境，给人们带来健康舒适的 享受。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄 需求。

现有的天窗在天窗排水机构上的设计有许多问题，如被雨水侵 蚀、堵塞等，因此现在天窗市场上迫切需要一种新型的用于汽车天窗 排水机构。

发明内容

本发明主要解决的技术问题在于提供一种车用天窗的排水机构。

本发明为解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种车用天窗的排水机构，车用天窗包括天窗构架和位于天窗构 架内的天窗玻璃，所述排水机构包括沿着天窗构架开设的输水凹槽， 所述排水机构还包括天窗构架上开有与输水凹槽相通的出水口，所述 天窗构架内部沿着输水凹槽方向还设有若干个用于穿设传动软轴和 导线的孔；所述天窗构架上靠近于输水凹槽位沿着输水凹槽设置有护 体，上述的孔开设在护体内，其特征在于：

所述出水口连接有输水管，所述输水管一端与出水口连接，所述 输水管另一端与车辆水箱入水口连接。

所述排水机构涂覆有防水涂料，所述防水涂料包括疏水剂5-10 份、无机颜料3-5份、分散剂5-6份、成膜剂3-4份、增稠剂12-15 份、纯丙乳液5-8份，所述疏水剂为疏水组合物，所述疏水组合物按 重量份组分为：

无机氧化物颗粒5-10份，有机硅烷10-15份、甲基纤维素1-3份、 乙醇20-30份；

所述无机氧化物颗粒由微米级颗粒和纳米级颗粒组成；所述微米 级颗粒与纳米级颗粒的质量比为8:1，所述微米级颗粒的平均粒径为 1μm-20μm，所述纳米级颗粒的平均粒径为50nm-200nm。

进一步地，所述出水口设置有流量传感器，所述流量传感器连接 有警报装置，所述警报装置设置于车辆驾驶舱内。

进一步地，所述出水口设置于于天窗构架边沿。

进一步地，天窗构架材质为碳纤维材料。

本发明的有益效果为：

1.通过将出水口与导管连接，可以将天窗收集到的水直接通过输 水管传输到车辆水箱中，实现收集雨水的再利用。

2.通过涂覆的防水涂料，可以有效的解决防水问题，防止天窗在 雨水的长时间浸泡以及冲刷下产生腐蚀以及变形的问题，同时也可在 对天窗构架实现外层保护，大大提升天窗的使用寿命。

附图说明

图1是本发明一种具体实施方式的俯视图。

图2是图1中A位的局部放大图。

图中，1为天窗玻璃，2为天窗构架，21为护体，3为输水凹槽， 4为出水口，5为排水管，61为导线孔，62为软轴孔，7为导线，8 为传动软轴。

具体实施方式

请同时参阅图1与图2，为本发明的一种具体实施方式。

如图1所示，车用天窗设置于车辆的顶部。它包括天窗玻璃1和 天窗构架2，天窗玻璃1装于天窗构架2内，在天窗构架2内还设有 对天窗进行开合控制的天窗控制机构等零部件。

如图2所示，本车用天窗的排水机构就设置于天窗构架2上，本 排水机构包括沿着天窗构架2上部开设的输水凹槽3，在输水凹槽3 位还开设的出水口4，出水口4与输水凹槽3相通，出水口4设置于 天窗构架2的四个角部。

天窗构架2的内部沿着输水凹槽3方向设有穿设传动软轴8和导 线7的孔。孔为四个，分别是穿设导线7的两个导线孔61和穿设传 动软轴8的两个软轴孔62。本实施例中，在天窗构架2上设有护体 21，护体21靠近于输水凹槽3并且它沿着输水凹槽3设置，上述的 导线孔61和软轴孔62就开设在护体21内。

制备防水涂料：

实施例1：

排水机构涂覆有防水涂料，所述防水涂料包括疏水剂5份、无机 颜料3份、分散剂5份、成膜剂3份、增稠剂12份、纯丙乳液5份， 所述疏水剂为疏水组合物，所述疏水组合物按重量份组分为：

无机氧化物颗粒5份，有机硅烷10份、甲基纤维素1份、乙醇 20份；