[发明专利]驱动装置及车辆用座椅调节机构

说明书

【技术领域】

本发明涉及一种具有电机和齿轮箱的驱动装置。该驱动装置尤其适用于调节座椅靠背。

【背景技术】

很多座椅具有角度可调的靠背。用户可通过驱动装置来调节靠背的倾斜角度。用户希望驱动装置具有更小的体积、更轻的重量。

【发明内容】

本发明的目的在于克服上述技术的不足，提供一种体积小、重量轻、成本低的驱动装置。

本发明的目的是这样实现的，一种驱动装置，包括电机和齿轮箱，所述齿轮箱包括蜗杆和蜗轮，所述蜗杆固定到所述电机的输出轴并可随着所述输出轴同轴转动，所述蜗轮与所述蜗杆啮合。所述齿轮箱还包括第一驱动轮、第二驱动轮、第一从动轮和第二从动轮，所述第一驱动轮和第二驱动轮同轴地固定到所述蜗轮并分别位于所述蜗轮的两侧，所述第一从动轮和第二从动轮同轴地固定且分别与所述第一驱动轮、第二驱动轮啮合。

进一步地，所述第一驱动轮、第二驱动轮对称分布在所述蜗轮的两侧。

进一步地，所述第一从动轮和第二从动轮对称分布在所述蜗轮的两侧。

进一步地，所述第一驱动轮、第二驱动轮的远离所述蜗轮的端面之间的距离等于或大于所述第一从动轮、所述第二从动轮的远离所述蜗轮的端面之间的距离。

进一步地，所述齿轮箱的外壳包括扣合在一起的外壳主体和外壳盖体，所述外壳主体具有开口的腔体，所述外壳盖体扣装到所述开口，所述蜗杆、蜗轮、第一驱动轮、第二驱动轮、第一从动轮和第二从动轮收容在所述腔体。

进一步地，所述输出轴在所述蜗杆与所述电机之间套设有轴承，所述外壳主体内设有轴承座用于安装所述轴承。

进一步地，所述第一驱动轮、第二驱动轮固定成一件式整体，所述蜗轮固定或成形于所述一件式整体。

进一步地，所述一件式整体在所述第一驱动轮、第二驱动轮之间具有凸起的定位部，所述蜗轮内侧包覆所述定位部。

进一步地，所述蜗轮包括连接到一件式整体的毂部、从所述毂部沿径向外向延伸的连接板、固定到所述连接板外缘的外环体，所述蜗轮的齿形成在所述外环体；所述连接板设有若干加强凸筋。

进一步地，所述连接板设有第一加强凸环，所述第一加强凸环环绕所述毂部且位于所述毂部与所述外环体之间。

进一步地，所述加强凸筋连接在所述毂部与所述第一加强凸环之间。

进一步地，所述毂部外侧还形成第二加强凸环，所述若干加强凸筋从所述第二加强凸环向外伸出。

进一步地，所述连接板的两侧具有相同的结构。

进一步地，所述第一从动轮和第二从动轮中，每个从动轮均包括连接到所述齿轮箱输出轴的从动轮毂部、从所述从动轮毂部沿径向外向延伸的从动轮连接板、固定到所述从动轮连接板外缘的从动轮外环体，每个从动轮的齿均形成在所述从动轮外环体，所述从动轮连接板的远离所述蜗轮的一侧设有若干第二加强凸筋。

进一步地，所述从动轮连接板的远离所述蜗轮的一侧设有第三加强凸环，所述第三加强凸环环绕所述从动轮毂部且位于所述从动轮毂部与所述从动轮外环体之间。

进一步地，所述第一从动轮和第二从动轮的靠近所述蜗轮的端面是互相平行的平面。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：两个驱动轮对称分布在蜗轮两侧，两个从动轮也对称分布在蜗轮两侧，提高了空间使用率，减少了齿轮箱的高度，从而减少了驱动装置的整体尺寸，减轻了重量。本发明能够在维持相关性能的基础上减小驱动装置的体积。

【附图说明】

图1为本发明一种驱动装置的立体结构示意图；

图2为图1所示驱动装置的分解示意图；

图3为图1所示驱动装置的侧视图；

图4为图1所示驱动装置使用的蜗轮及其两个驱动轮的示意图；

图5为图4所示蜗轮及两个驱动轮的剖视图；

图6是本发明另一个实施例提供的使用的蜗轮及其两个驱动轮的示意图；

图7为图1所示驱动装置使用的第一从动轮和第二从动轮固定在从动轮输出轴上的立体结构示意图；

图8为图7所示组件的剖视图。