[发明专利]一种可遥控开门和开篷的电动玩具汽车有效

专利信息
申请号: 201610130877.1 申请日: 2016-03-09
公开(公告)号: CN105771256B 公开(公告)日: 2018-01-05
发明(设计)人: 陈尔聪 申请(专利权)人: 汕头市澄海区星烽玩具厂
主分类号: A63H17/00 分类号: A63H17/00;A63H17/26;A63H17/273;A63H29/22
代理公司: 汕头新星专利事务所44219 代理人: 林希南
地址: 515834 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 遥控 开门 电动玩具 汽车
【说明书】:

技术领域

本发明涉及儿童玩具,特别是一种可遥控开门和开篷的电动玩具汽车。

背景技术

目前已有的可遥控开门的电动玩具汽车,有如中国专利第201420329845.0号公开的一种玩具车,结构包括车体、车门组件及开合组件,所述车门组件包括车门、车门控制臂、第一复位弹簧,所述开合组件包括电机、转动轮、控制推件及第二复位弹簧,所述转动轮与电机连接,转动轮上设有凸杆,所述控制推件设有与凸杆相配合的长方形凹槽,所述凸杆套设在长方形凹槽中,所述控制推件上有拨块,所述车门控制臂中部铰接在车体上,车门控制臂一端与车门相连,车门控制臂另一端与所述拨块抵触,所述第一复位弹簧一端与车门控制臂连接、另一端固定在车体上,第二复位弹簧一端与控制推件连接、另一端固定在车体上。这一玩具车存在的缺陷是:动作功能单一,没有可遥控打开车篷的功能,趣味性不高,且结构较复杂。

目前已有的可遥控开篷的电动玩具汽车,有如中国专利第200520066732.7号公开的一种遥控玩具轿车的敞篷自动开合装置,结构包括装置于车体上的车顶盖及尾箱盖,在尾箱盖下方的车体内装有由电机驱动的减速器,该减速器沿车体横向设有双头输出轴,上述车顶盖由前盖板和后导板构成,其相互间设有弹性铰接机构,上述后导板两侧设有一对带轴孔的摆臂,上述后导板通过摆臂上的轴孔与输出轴相驱接,上述尾箱盖设有供车顶盖导入的槽腔,在尾箱盖后部设有可保持车顶盖与尾箱盖之间始终处于滑动配合的翻盖机构。这一敞篷自动开合装置存在的缺陷是:一是机构不完善或公开不充分,无法实现其所述的敞篷自动开合功能;二是没有可遥控打开车门的功能,趣味性不高。

目前已有的可遥控开篷的电动玩具汽车,还有如中国专利第201020118696.5号公开的一种玩具炮车,其在前车轮组之间设有启闭组件,启闭组件包括电机和减速齿轮组,在车体上设有车顶敞篷,车体中部铰接有撑杆,撑杆上端连接车顶敞篷,撑杆下端和启闭组件的输出轴的拨杆通过连动杆连接。通过启闭组件的电机转动而带动车顶敞篷的运动,从而可以使车顶敞篷敞开露出发射器。即是由电机、减速齿轮组、输出轴的拨杆、连动杆、撑杆构成的机构控制车顶敞篷整个上升并后移,从而露出发射器。这一玩具炮车的缺陷是:一是敞篷状态是车顶敞篷始终是被升在车的上方后侧位置,跟现实中的车辆状态有较大区别,所以其仿真性和趣味性不高;二是两侧车门跟车顶敞篷连成一体,车顶敞篷整个上升并后移时,车门也随其上升并后移,也跟现实中的车辆状态有较大区别,也造成其仿真性和趣味性不高。

发明内容

为了克服现有可遥控开篷或可遥控开门的电动玩具汽车存在的动作功能单一、跟现实中的汽车形态有较大区别、其仿真性和趣味性不高,且结构较复杂或机构不完善等缺陷,本发明的目的是提供一种改进的可遥控开门和开篷的电动玩具汽车,可以克服现有技术的缺陷。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种可遥控开门和开篷的电动玩具汽车,其特征是:包括车体、车门、车后盖、车顶篷、电驱动器、车门开合机构和车顶篷及车后盖开合机构,其中电驱动器包括壳体和安装在壳体上的一个电机、驱动车门的变速齿轮、驱动车顶篷及车后盖的变速齿轮、驱动车门的偏心轴输出轮、驱动车顶篷及车后盖的偏心轴输出轮、电机轴上螺杆、一个可沿上下滑槽移动的径向变位齿轮,所述径向变位齿轮与所述螺杆啮合、受螺杆驱动旋转,所述径向变位齿轮还借助所述螺杆的不同转向产生的推力而作不同方向径向移动、从而在与所述驱动车门的变速齿轮啮合或者与驱动车顶篷及车后盖的变速齿轮啮合二者之间变换,驱动车门的偏心轴输出轮固定在驱动车门的变速齿轮输出轴上,驱动车顶篷及车后盖的偏心轴输出轮固定在驱动车顶篷及车后盖的变速齿轮的输出轴上,车门开合机构的控制端固定着车门、其驱动端与驱动车门的偏心轴输出轮配合,车顶篷及车后盖开合机构的控制端分别固定着车顶篷及车后盖、其驱动端与驱动车顶篷及车后盖的偏心轴输出轮配合。

上述技术方案所述径向变位齿轮可以为一双联齿轮,其中一个齿轮与所述螺杆啮合,另一个齿轮与所述驱动车门的变速齿轮啮合或者与驱动车顶篷及车后盖的变速齿轮啮合。

上述技术方案所述可沿上下滑槽移动的径向变位齿轮,其上下滑槽可以是分别设置在所述电驱动器的壳体内的顶底二面上,径向变位齿轮由其二轴端部滑动且转动配合在所述上下滑槽上。

上述技术方案所述驱动车门的偏心轴输出轮和驱动车顶篷及车后盖的偏心轴输出轮可以是分别处于电驱动器的壳体外侧顶底二面处。

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