[发明专利]一种带有下陷过渡段的飞机客舱地板

说明书

技术领域

本发明属于飞机结构，涉及一种带有下陷过渡段的飞机客舱地板。

背景技术

目前飞机客舱地板普遍采用铝蒙皮、铝蜂窝的结构形式，但是对于厚度变化区域的过渡无法控制变形，产品制造过程故障率高、质量差、模具费用高。

发明内容

本发明的目的：提出一种带有下陷过渡段的飞机客舱地板，尤其对于下陷过渡区，在满足强度要求前提下，实现平滑过渡的功能要求，提高零件合格率，降低制造成本。

本发明的技术方案：一种带有下陷过渡段的飞机客舱地板，包括：

上蒙皮(1)、厚蜂窝(2)、薄蜂窝(3)、下蒙皮组件(4)和阻燃封边材料(5)；其中下蒙皮组件由第一下蒙皮(6)、第二下蒙皮(7)和下陷过渡件(8)组成；上蒙皮(1)与第二下蒙皮(7)之间设置厚蜂窝(2)；上蒙皮(1)与第一下蒙皮(6)之间设置薄蜂窝(3)；上蒙皮(1)与下陷过渡件(8)之间为切割倒角后的厚蜂窝(2)，厚蜂窝(2)与薄蜂窝(3)的外侧边缘用阻燃封边材料(5)填充；

下陷过渡件的平直段和圆角区采用分段制造，在平直段和圆角区连接位置采用连接件(9)，连接过程的间隙区域用胶(10)填充。

本发明的优点：新发明的飞机客舱地板采用铝合金蒙皮、铝蜂窝结构，保证了地板整体强度和刚度；在边界区域使用阻燃材料达到阻燃要求；采用分段式下陷过渡区，避免了材料延展特性导致的变形问题。使用典型过渡转角，节约模具制造成本。

附图说明：

图1是本发明成品结构示意图。

图2是本发明成品截面切割示意图。

图3是图2的A-A截面示意图。

图4是本发明下蒙皮分解图。

图5是本图2的B-B截面示意图。

图6是图5局部放大图。

具体实施方式：

下面结合附图对本发明做进一步详细描述。

本发明提供一种带有下陷过渡段的飞机客舱地板，如图1-6所示，包括：

上蒙皮1、厚蜂窝2、薄蜂窝3、下蒙皮组件4和阻燃封边材料5；其中下蒙皮组件由第一下蒙皮6、第二下蒙皮7和下陷过渡件8组成；上蒙皮1与第二下蒙皮7之间设置厚蜂窝2；上蒙皮1与第一下蒙皮6之间设置薄蜂窝3；上蒙皮1与下陷过渡件8之间为切割倒角后的厚蜂窝2，厚蜂窝2与薄蜂窝3的外侧边缘用阻燃封边材料5填充；

下陷过渡件的平直段和圆角区采用分段制造，在平直段和圆角区连接位置采用连接件9，连接过程的间隙区域用胶10填充。

本发明采用分段式下陷过渡区，同时采用铝合金蒙皮和铝蜂窝结构，使得整体刚度好，采用阻燃材料封边，确保了阻燃性能。

Y12系列机客舱地板已经采用此设计方法，降低了制造成本，明显提高产品合格率。