[发明专利]自变距螺旋桨与其配置固定座组件和装配该装置的飞行器

说明书

技术领域

本发明涉及飞行器领域，特别涉及一种自变距螺旋桨与其配置固定座组件和装配 该装置的飞行器。

背景技术

众所周知直升机与旋翼机都是由螺旋桨飞行的，多轴旋翼机的抗风能力远低于直 升机，直升机采用的是変桨距螺旋桨、是靠改变螺旋桨的桨距提升机身的，而多轴旋翼机采 用的是定距螺旋桨，所以只能靠改变电机转速来提升飞机，如果把変桨距螺旋桨装到多轴 旋翼机上虽然能提高抗风力、但由于変桨距螺旋桨结构复杂也会给飞机增加很多不稳定因 素。总之直升机的螺旋桨太复杂，多轴旋翼机的螺旋桨又不能变距。

发明内容

本发明的目的是解决上述技术的不足，提供一种结构简单的自行変距的螺旋桨与 自変距螺旋桨的固定座组件和装配有自変距螺旋桨的飞行器。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案。

所述自动变距螺旋桨依靠桨叶旋转时产生的离心力改变桨距，所述自动变距螺旋 桨是由固定座、桨叶、螺旋体、活塞、挡盖与密封盖等组成。

所述桨叶通过螺旋体、过桥件和活塞连接装配或直接通过螺旋体和活塞连接装 配，螺旋体设有螺旋面和用于与活塞或过桥件相装配的锁定孔，螺旋体与其螺旋面是控制 桨叶迎角变化的主要因素。

所述固定座上设有气缸和排气口，所述至少一个气缸、至少一个排气口，排气口与 气缸相通，螺旋体连同活塞插进气缸内并在气缸内具有来回滑动的空间。

所述活塞上装置有密封圈，活塞与气缸紧密滑配合，所述气缸用于活塞的来回滑 动、用于控制桨叶的伸缩。

所述挡盖上设有与螺旋体的断截面和螺距相吻合的螺旋孔，挡盖套在螺旋体上并 与固定座上的气缸装配，所述挡盖装配在气缸口处，挡盖用于螺旋体在螺旋孔中进出滑动 时控制改变桨叶迎角，所述每个气缸各装配有一个挡盖。

所述密封盖装配在排气口的出口处，密封盖与排气孔之间装配有密封垫，密封盖 和活塞与固定座的装配使气缸与排气口在之间形成一段密封室，在活塞由气缸内向外滑动 时密封室就变成真空室。所述密封盖上设有单项排气阀，单项排气阀用于抽、排气缸内的空 气，用于进行调节真空室的真空度。

优选地所述固定座上的N个气缸共用一个的排气口，每个气缸与排气口之间都由 气体通道连接相通。

优选地所述固定座上的N个气缸互不相通，且每个气缸各设有排气口。

优选地所述旋螺旋体与活塞设计为一体，桨叶通过过桥件与螺旋体连接装配，所 述过桥件设有与螺旋体对应装配的锁定孔。

优选地所述旋螺旋体与过桥件设计为一体，螺旋体一端连接装配桨叶另一端与连 接活塞装配，所述活塞设有与螺旋体对应装配的锁定孔。

优选地所述旋螺旋体、过桥件与桨叶设计为一体，活塞装配在桨叶的螺旋体端头。

本发明另提供一种自変距螺旋桨的固定座组件，所述固定座组件就是上述自变距 螺旋桨拆卸桨叶后的组件，所述固定座组件在通过密封盖上的单项排气阀抽取气缸与排气 口内的空气，进行调节真空室的真空度的条件下，能配置不同尺寸的上述自変距螺旋桨的 桨叶。

本发明另提供一种自変距螺旋桨飞行器，所述飞行器的电机转子或动力轴上装配 有上述固定座组件，所述飞行器配置了至少一套固定座组件，且每套固定座组件都各自装 配有上述自変距螺旋桨的桨叶。

所述自动变距螺旋桨旋转、桨叶产生离心，螺旋体连同活塞在桨叶的离心力作用 下使活塞向气缸外滑动，螺旋体从螺旋孔中逐渐伸出，桨叶迎角在螺旋体与螺旋孔的配合 控制下发生改变，活塞向气缸外滑动时气缸与排气孔之间形成真空室。转速降低、桨叶的离 心力减小时，在真空室的真空吸力下螺旋体连同活塞向气缸内滑动同时拉动桨叶回旋从而 变动迎角。

本发明的优点在于。

1、结构简单。

2、减少电机负荷、节约用电、延长续航。

3、自动変距，无任何变距传动机构。

4、皮实耐用。

5、更换方便。

6、提高抗风性能。

7、用于多轴旋翼机主桨、直升机尾桨、固定翼前进桨等，用途广泛。

8、很适合老机定距螺旋桨升级改造成変距螺旋桨。

附图说明

下面结合附图与实施方式对本发明进一步详述。