[发明专利]一种基于智能手机和条形码来获取客流OD调查交通量的方法

说明书

技术领域

本发明涉及智能交通中信息采集领域，特别是涉及一种获取客流OD调查交通量的方法。

背景技术

OD调查方法很多。在我国，客流OD调查多采用家访调查。家访调查是对居住在调查区内的住户，进行抽样家访。由调查员当面了解该户中包括学龄前儿童在内的6年以上(如北京1986年进行的个人出行调查)全体成员的详细出行情况，包括出发地、出发时间、目的地、到达目的地的时间、交通工具、出行目的、换乘情况、上车前后的步行时间等。此外还有路边询问调查、明信片调查、工作出行调查、车辆牌照调查、运输集散点调查、公交线路乘客调查、电话询问调查等。

但是，上述的方法都有一个共同的缺点，就是需要人员亲自采集，并且数据采集慢，消耗大量人力财力，同时对于快速变化的城市出行规律也不够实时，准确。

因此，现有技术中在调查客流OD出行量时，往往无法快速、精确、实时地大范围大量的获取客流OD出行量这一技术问题。

发明内容

针对现有技术中存在不足，本发明提供了一种基于智能手机和条形码的获取客流OD调查交通量的方法。

本发明是通过以下技术手段实现上述技术目的的。

一种基于智能手机和条形码来获取客流OD调查交通量的方法，其特征在于，包括如下步骤：

(1)手机客户端支付乘车票价时采集乘客个人信息、城市轨道交通进出站点以及乘车进站时间的信息；并将采集到的信息发送至台服务器；

(2)后台服务器通过将该时段的所有乘客的个人信息、进站时间、乘坐的起讫站站点名称依次存入到初始数据库中；

(3)将初始数据库中的起讫车站站点进行转化为向量

(4)对相同的向量进行累计得到P_ij；

(5)通过对应的向量与P_ij，得出某一时段OD矩阵。

进一步地，所述步骤1)中，对于先后搭乘两条以上城市轨道路线的乘客，只对相应路线中乘坐的起讫车站点进行统计。

进一步地，所述步骤3)中所述的起讫车站站点进行转化是指将某一条路线上的车站站点名称转化为字母ξ_j，其中j＝1,2，……N，根据乘客乘坐方向对两个车站站点ξ_i、ξ_j进行向量化对于某路线的N个站点，一共有个不同的向量组合，其中i＝1,2，……N；j≠i且j＝1,2，……N。

进一步地，所述步骤4)的运算是指将每一个相同的向量累计出来记为P_ij。然后通过算法程序实现大量数据的运算。

进一步地，所述步骤5)的归纳是指将运算出来的P_ij与对应向量所代表的起讫车站站点进行归纳，得出OD矩阵。

与现有技术方案相比，本发明的有益效果是：

比传统调查方式更加快速准确地测量统计了大范围大流量的客流OD出行调查交通量。有效地减少了城市客流OD调查的人力物力的投入，耗费少，准确度高。

附图说明

图1为城市轨道交通总体流程图。

图2为本发明所述的数据库运算核心程序图。

图3为本发明所述的OD矩阵表。

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施例对本发明作进一步的说明，但本发明的保护范围并不限于此。

本发明所述的基于智能手机和条形码的获取客流OD调查交通量的方法，是基于城市智能交通和智能手机付费系统的。城市轨道交通的每一个出入站闸口处安装全角度激光扫描器，并将其连入城市轨道交通付费系统中。

如图1所示，乘客需要下载好手机客户端软件，然后注册填写个人信息。在乘客欲乘坐城市轨道交通工具时，首先进入客户端软件界面后，设定好进站站点和出站站点；手机客户端根据城市轨道交通票价标准测算两个站点之间的票价，自动给出车票价格并生成条形码，以供乘客使用手机付费装置进行付费。在进入车站闸口处，所述全角度激光扫描器扫描条形码入站，此时记录乘客入站时间和入站站点，但并不扣除票价费用。出站时也同样使用全角度激光扫描器扫描条形码，根据城市轨道交通票价标准确定票价进行网上支付软件扣费出站，同时手机客户端软件记录乘客出站时间和出站站点并与之前的入站乘车信息通过4G/3G/GPRS通信网络传输到后台服务器。