[发明专利]变速器、润滑油供给装置

说明书

技术领域

本发明涉及机动车技术领域，特别涉及一种变速器、润滑油供给装置。

背景技术

变速器包括具有内腔的变速器壳体、位于内腔内的输入轴和输出轴、同轴连接至输入轴的中空管，其中，中空管同轴连接输入轴的输出端，用于从输出端将润滑油输送至变速器内需要润滑的零部件，如轴承、齿轮。

中空管具有入油口，在入油口设有导油件。导油件包括连通入油口的导油管及外翻边，外翻边位于导油管远离入油口的一端。导油件藉由外翻边沿径向固定至变速器壳体，外翻边与变速器壳体的内壁围成储油室。

变速器的输入轴和输出轴并列设置，在输出轴上套设有齿轮。输出轴在旋转时，齿轮粘附的润滑油因离心力作用而甩出。变速器壳体的内壁设有集油腔，集油腔用于接收这些甩出的润滑油，润滑油溅射进入集油腔内。集油腔具有通入储油室内的油孔，集油腔内收集的润滑油从油孔流入储油室内。油孔恰好对准储油室底部，当储油室中润滑油的油位达到导油管管口时，润滑油会流入导油管并到达中空管。

但是，这种润滑油供给方案对储油室内润滑油油位有要求。如果储油室内润滑油油量较少而油位没有达到导油管管口，润滑油就不能流入导油管和中空管，造成变速器中的零部件在一段时间内不能得到有效润滑而遭到磨损，这降低了变速器的工作性能及使用寿命。

发明内容

本发明解决的问题是，现有变速器内润滑油供给机制不能长时间提供足够的润滑油来润滑零部件而造成零部件磨损，这降低了变速器的工作性能及使用寿命。

为解决上述问题，本发明提供一种润滑油供给装置，润滑油供给装置包括：具有内腔的壳体，所述壳体的内壁设置有储油室；中空管，设于所述内 腔内并可绕自身中轴线旋转；导油件；所述导油件至少部分位于所述储油室内并连接所述中空管，用于在所述中空管的带动下绕所述中轴线旋转，以采取并导引所述储油室内的润滑油流入所述中空管内。

可选地，所述导油件包括叶片，所述叶片沿所述中空管的径向指向所述中空管，所述导油件中至少所述叶片位于所述储油室内，所述叶片用于采取并导引润滑油流入所述中空管内。

可选地，所述叶片具有通向所述中空管的导油槽，所述导油槽具有采油口，所述采油口的朝向与所述中空管的旋转方向同向。

可选地，所述导油槽截止至所述叶片沿所述中空管径向远离所述中轴线的一端端面。

可选地，所述叶片在沿所述中空管径向远离所述中轴线的一端设有容纳腔，所述容纳腔连通所述导油槽。

可选地，所述叶片为弧形叶片，具有凹面，所述凹面沿所述中空管的旋转方向的反方向凹陷。

可选地，所述叶片具有沿所述中空管径向远离中空管的远端、和沿所述中空管的径向靠近中空管的近端，所述远端沿所述中空管的旋转方向位于所述近端的前方。

可选地，所述叶片为涡旋状叶片，所有涡旋状叶片的涡旋轴与所述中空管的中轴线平行或重合，由沿径向远离所述中轴线的远端到靠近所述中轴线的近端，所述涡旋状叶片的涡旋方向与所述中空管旋转方向反向。

可选地，所述叶片为若干个，相邻两个叶片分离设置。

可选地，所述导油件还包括同轴连接中空管的连接盘，所述叶片设置在所述连接盘沿轴向面向所述储油室的盘面上。

可选地，所述连接盘的中心孔孔径由内到外逐渐增大。

可选地，所述连接盘与所述中空管套设在一起。

本发明还提供一种变速器，其包括：变速器壳体；上述任一所述的润滑油供给装置，位于所述变速器壳体内，所述中空管同轴连接于变速器的输入 轴。

可选地，所述变速器壳体设有集油腔，所述集油腔用于：接收变速器的输出轴转动时甩出的润滑油并输出润滑油到所述储油室内。

与现有技术相比，本发明的技术方案具有以下优点：

利用本技术方案的润滑油供给装置，导油件在旋转过程中接触到储油室内的润滑油，采取粘附其上的润滑油。润滑油随导油件从最低位置向最高位置旋转时，因重力和向心力作用朝向中空管管口流动至流入中空管内。即使储油室内润滑油油位较低，也不妨碍导油件沿中空管径向最远离中轴线的一端接触到润滑油，并采取和导引润滑油流入中空管内。

本技术方案不要求储油室内的润滑油油位达到中空管管口。这可以保证润滑油持续供给相应零部件，这些零部件可以得到持续润滑，降低零部件因不能得到有效润滑而磨损的几率，提升设备的工作性能及使用寿命。例如在应用于变速器时，润滑油供给装置可以持续供给变速器内相应的零部件，如齿轮等运动件。

附图说明