[发明专利]客运车救生窗在审

专利信息
申请号: 201610125532.7 申请日: 2016-02-25
公开(公告)号: CN107116996A 公开(公告)日: 2017-09-01
发明(设计)人: 邓传利 申请(专利权)人: 武汉日意科技有限公司
主分类号: B60J1/00 分类号: B60J1/00;B61D25/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 430000 湖北省*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 客运 救生
【权利要求书】:

1.客车救生窗,其特征在于所述的客车包括中、大型客运汽车、高铁、动车、普通列车、轻轨及地铁车厢车窗的窗玻璃(2)能够在车窗框内下移开窗、上移关窗。

2.根据权利要求1所述的客车救生窗,其特征在于玻璃横框(6)和玻璃竖框(19)内安装了中空窗玻璃(2),两边玻璃竖框(19)安装在两条导槽(9)和可卸槽板(10)内,吊窗螺杆(4)分别穿过螺纹套筒(17),可卸槽板(10),两边玻璃竖框(19),两条导槽(9)的孔中,玻璃横框(6)的两头部由螺栓(16)固定在两条导槽(9)上,上槽杆(7)和下槽杆(14)分别固定两条导槽(9)上端和下端,可卸槽板(10)由联接片(13)通过螺钉(8)固定在两条导槽(9)上,可卸槽板(10)由螺钉(12)固定在两条导槽(9)上边的螺孔上,螺套筒(17)焊接在可卸槽板(10)上,固定杆(11)通过焊接或螺钉联接两条导槽(9)或两条导槽(24),两条导槽(9)有减震垫(15)。

3.根据权利要求1所述的客车救生窗,其特征在于玻璃竖框(19)上有穿过吊窗螺杆(4)的通孔(30)。

4.根据权利要求1所述的客车救生窗,其特征在于窗螺杆(4)控制手轮(3)的中孔套入吊窗螺杆(4)的方形柱内,转动控制手轮(3)窗螺杆(4)进退螺纹套筒(17),可卸槽板(10),两边玻璃竖框(19),两根导槽(9)的各孔。

5.根据权利要求1所述的客车救生窗,其特征在于当车厢下部分呈弧线状态时,两条导槽(24)呈对应弧线状,有对应通孔(31),两边玻璃竖框(19)安装滚轮轴(21)和滚轮(20),滚轮(20)在两条导槽(24)内带动窗玻璃(2)及玻璃横框(6)和玻璃竖框(19)上或下移动。

6.根据权利要求1所述的客车救生窗,其特征在于玻璃横框(6)有螺孔(5)当窗下移时用手柄(28)上的手柄螺杆(27)拧进玻璃横框(6)的螺孔(5)中,用手柄将窗玻璃(2)提起还原关闭状态后,将手柄拧下。

7.根据权利要求1所述的客车救生窗,其特征在于玻璃横框(6)和玻璃竖框(19)内安装了中空窗玻璃(2),两边玻璃竖框(19)安装在两条导槽(9)内,螺纹套筒(17)焊接在两条导槽(9)上,两孔圆心正对应,两条导槽(9)焊接稳固板(33),上槽杆(7)和下槽杆(14)分别由螺钉(32)固定两条导槽(9)上端和下端。

8.根据权利要求1所述的客车救生窗,其特征在于采用小型轿车上的机电装置控制窗玻璃(2)的开或关,或一个车厢设置一个总体控制开关控制窗玻璃(2)的开或关。

9.设置报警装置,转动控制手轮(3)由透明盖盖住,当打开任何一个透明盖时通电报警。

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