[发明专利]客运车救生窗在审
| 申请号: | 201610125532.7 | 申请日: | 2016-02-25 |
| 公开(公告)号: | CN107116996A | 公开(公告)日: | 2017-09-01 |
| 发明(设计)人: | 邓传利 | 申请(专利权)人: | 武汉日意科技有限公司 |
| 主分类号: | B60J1/00 | 分类号: | B60J1/00;B61D25/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 430000 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 客运 救生 | ||
1.客车救生窗,其特征在于所述的客车包括中、大型客运汽车、高铁、动车、普通列车、轻轨及地铁车厢车窗的窗玻璃(2)能够在车窗框内下移开窗、上移关窗。
2.根据权利要求1所述的客车救生窗,其特征在于玻璃横框(6)和玻璃竖框(19)内安装了中空窗玻璃(2),两边玻璃竖框(19)安装在两条导槽(9)和可卸槽板(10)内,吊窗螺杆(4)分别穿过螺纹套筒(17),可卸槽板(10),两边玻璃竖框(19),两条导槽(9)的孔中,玻璃横框(6)的两头部由螺栓(16)固定在两条导槽(9)上,上槽杆(7)和下槽杆(14)分别固定两条导槽(9)上端和下端,可卸槽板(10)由联接片(13)通过螺钉(8)固定在两条导槽(9)上,可卸槽板(10)由螺钉(12)固定在两条导槽(9)上边的螺孔上,螺套筒(17)焊接在可卸槽板(10)上,固定杆(11)通过焊接或螺钉联接两条导槽(9)或两条导槽(24),两条导槽(9)有减震垫(15)。
3.根据权利要求1所述的客车救生窗,其特征在于玻璃竖框(19)上有穿过吊窗螺杆(4)的通孔(30)。
4.根据权利要求1所述的客车救生窗,其特征在于窗螺杆(4)控制手轮(3)的中孔套入吊窗螺杆(4)的方形柱内,转动控制手轮(3)窗螺杆(4)进退螺纹套筒(17),可卸槽板(10),两边玻璃竖框(19),两根导槽(9)的各孔。
5.根据权利要求1所述的客车救生窗,其特征在于当车厢下部分呈弧线状态时,两条导槽(24)呈对应弧线状,有对应通孔(31),两边玻璃竖框(19)安装滚轮轴(21)和滚轮(20),滚轮(20)在两条导槽(24)内带动窗玻璃(2)及玻璃横框(6)和玻璃竖框(19)上或下移动。
6.根据权利要求1所述的客车救生窗,其特征在于玻璃横框(6)有螺孔(5)当窗下移时用手柄(28)上的手柄螺杆(27)拧进玻璃横框(6)的螺孔(5)中,用手柄将窗玻璃(2)提起还原关闭状态后,将手柄拧下。
7.根据权利要求1所述的客车救生窗,其特征在于玻璃横框(6)和玻璃竖框(19)内安装了中空窗玻璃(2),两边玻璃竖框(19)安装在两条导槽(9)内,螺纹套筒(17)焊接在两条导槽(9)上,两孔圆心正对应,两条导槽(9)焊接稳固板(33),上槽杆(7)和下槽杆(14)分别由螺钉(32)固定两条导槽(9)上端和下端。
8.根据权利要求1所述的客车救生窗,其特征在于采用小型轿车上的机电装置控制窗玻璃(2)的开或关,或一个车厢设置一个总体控制开关控制窗玻璃(2)的开或关。
9.设置报警装置,转动控制手轮(3)由透明盖盖住,当打开任何一个透明盖时通电报警。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于武汉日意科技有限公司,未经武汉日意科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201610125532.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:插电式混合动力轿车暖风系统的控制方法
- 下一篇:车辆的门结构





