[发明专利]一种轧纹合金护套铁路贯通地线及其制造工艺

说明书

技术领域

本发明创造属于铁路贯通地线技术领域，尤其是涉及一种轧纹合金护套铁路贯通地线及其制造工艺。

背景技术

现有国家铁路局指定使用的铁路贯通地线是一种应用于铁路综合接地系统中的接地电缆，其结构是在绞合软铜导体外紧密包覆一层铜合金护套，具有优越的环保性能、耐腐蚀性能、阻燃性能以及良好的弯曲性能。针对铜合金护套的弯曲性能，国家铁路局规定要求合金护套具备不低于25％的断裂伸长率、不低于260MPa的抗拉强度以及弯曲半径不大于20倍电缆外径。然而，目前铜合金护套主要采用的两种生产技术均存在各自的缺陷：(一)铜合金板材成型后焊接的生产技术，焊缝易出现漏焊、偏焊或假焊等现象；(二)铜合金铸轧挤压技术连续生产，但是护套表面在挤压过程中易产生质量缺陷，护套表面出现裂纹和撕裂现象。以上缺陷，在合金护套紧压拉拔后不易被发现，即使探伤仪亦经常性漏报警，但容易导致产品交付客户后在施工弯曲时发生合金护套开裂。另外铁路贯通地线为保证电缆的导电性能，要求合金护套与绞合导体需紧密贴合，这就导致了电缆在弯曲时，绞合导体给合金护套增加了额外的内应力，易产生开裂现象。

发明内容

有鉴于此，本发明创造旨在提出一种轧纹合金护套铁路贯通地线及其制造工艺，能够有效释放了绞合导体和合金护套间的内应力，提高了电缆的弯曲性能。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种轧纹合金护套铁路贯通地线，包括绞合铜导体及其外侧的合金护套；所述合金护套外表面具有轧纹凸起纹路，在合金护套内表面加工出与所述轧纹凸起纹路对应的内凹纹路；所述绞合铜导体与所述合金护套之间通过内凹纹路形成变形间隙。

进一步，所述绞合铜导体由若干根软铜线同心式绞合而成。

进一步，所述软铜线为退火软铜线。

进一步，所述轧纹为螺纹形状轧纹。

进一步，所述轧纹为等距布置在合金护套长度方向上的若干圆形轧纹。

进一步，所述合金护套外表面设有钝化层。

进一步，所述合金护套为轧纹成型后进行了退火处理的合金护套。

上述轧纹合金护套铁路贯通地线的制造工艺，包括所述合金护套的轧纹加工工序、退火处理工序及腐蚀钝化工序；所述退火处理工序在轧纹加工工序之后进行；所述腐蚀钝化工序在退火处理工序之后进行。

进一步，所述轧纹加工工序过程中，使合金护套外表面形成轧纹凸起纹路，在合金护套内表面加工出与所述轧纹凸起纹路对应的内凹纹路。

相对于现有技术，本发明创造所述的一种轧纹合金护套铁路贯通地线具有以下优势：

合金护套经轧纹处理后有效的提高了电缆的弯曲性能；并且，绞合铜导体和合金护套之间形成的变形间隙，可有效降低电缆在施工弯曲时绞合铜导体对合金护套的内应力。

附图说明

构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：

图1为本发明创造采用螺纹轧纹合金护套时的结构示意图；

图2为本发明创造采用螺纹轧纹合金护套时的全剖结构示意图；

图3为本发明创造采用圆形轧纹合金护套时的结构示意图；

图4为本发明创造采用圆形轧纹合金护套时的全剖结构示意图。

附图标记说明：

1-绞合铜导体；2-合金护套；3-轧纹凸起纹路；4-变形间隙。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两元件内部的连通。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明创造。