[发明专利]汽车曲轴箱通风管用连接接头

说明书

本发明提供一种汽车曲轴箱通风管用连接接头，包括：连接件本体和锁簧；其中，连接件本体呈直管状且内部连通，连接件本体的一端为对接部，另一端为插接部；锁簧呈直管状且内部连通，锁簧的外周对称设置有两个第一凸起，两个第二凸起，锁簧的内周对称设置有两个第三凸起；两个第三凸起形成悬臂卡扣，用于卡合对手件接头；锁簧靠近第一凸起的一端设置有按压件；对接部的内壁上设置有与第一凸起和第二凸起匹配的槽口；其中，按压件受到平行于连接件本体的轴线的力时，锁簧的第一凸起和第二凸起装配至槽口中，按压件受到向内按压的力时，锁簧的第一凸起和第二凸起脱离槽口。本实施例的连接接头结构简单，实现了方便快捷的可拆卸连接。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车曲轴箱通风管用连接接头。

背景技术

在发动机工作时，总有一部分可燃混合气和废气经活塞环窜到曲轴内，使得曲轴箱内的机油变质，曲轴箱内的压力增大，导致机油从曲轴油封等处渗出，污染大气。

为了避免上述现象的发生，发动机内通常设置有曲轴箱通风系统。该通风系统包括曲轴箱、空气滤清器、化油器、通风进气管以及通风出气管。当发动机工作时，通风进气管真空度吸引新鲜空气经空气滤清器等部件进入曲轴箱。在曲轴箱内新鲜空气和曲轴箱气体混合后，经通风出气管排出。

目前，在汽车发动机总装线的装配中，通风进气管或通风出气管存在结构复杂，连接不便的缺陷。

发明内容

本发明提供一种汽车曲轴箱通风管用连接接头，以实现方便快捷的对连接接头进行可拆卸连接。

本发明提供一种汽车曲轴箱通风管用连接接头，包括：连接件本体和锁簧；其中，

所述连接件本体呈直管状且内部连通，所述连接件本体的一端为对接部，另一端为插接部；

所述锁簧呈直管状且内部连通，所述锁簧的外周对称设置有两个第一凸起，以及对称设置有两个第二凸起，所述锁簧的内周对称设置有两个第三凸起；所述两个第三凸起形成悬臂卡扣，用于卡合对手件接头；

所述锁簧靠近所述第一凸起的一端设置有按压件；

所述对接部的内壁上设置有与所述第一凸起和所述第二凸起匹配的槽口；

其中，所述按压件受到平行于所述连接件本体的轴线的力时，所述锁簧的第一凸起和第二凸起装配至所述槽口中，所述按压件受到向内按压的力时，所述锁簧向内收缩，所述锁簧的第一凸起和第二凸起脱离所述槽口。

可选地，所述锁簧的侧壁包括两个对称设置的第一夹持部和两个对称设置的第二夹持部，且所述第一夹持部与所述第二夹持部间隔设置，所述第一夹持部与所述第二夹持部之间具有空隙；

各所述第一夹持部的外周均设置有一个所述第一凸起，各所述第二夹持部的外周均设置有一个所述第二凸起，各所述第一夹持部的内周设置有一个所述第三凸起；

各所述第一夹持部靠近所述第一凸起的一端均设置有所述按压件。

可选地，所述锁簧靠近所述第一凸起的一端收缩后的最小内径大于所述对手件的外径。

可选地，所述按压件设置在所述锁簧的外壁，且与所述锁簧的外壁垂直设置。

可选地，所述第一凸起和所述第三凸起一体设计。

可选地，所述第二凸起小于所述第一凸起。

可选地，在所述锁簧的第一凸起和第二凸起装配至所述槽口中时，所述按压件暴露在所述连接件本体的外部。

可选地，还包括：内密封圈和安全环；

所述对接部的内壁上还设置有卡槽，所述卡槽用于容纳所述安全环的外周凸起，所述安全环与所述对接部的内壁形成第一沟槽，所述内密封圈设置在所述第一沟槽中。