[发明专利]一种用于轨道交通车辆门系统的紧急解锁装置

说明书

技术领域

本发明涉及轨道交通车辆部件技术领域，具体涉及一种用于轨道交通车辆门系统的紧急解锁装置。

背景技术

轨道交通车辆门系统的紧急解锁装置是轨道交通车辆运行中的重要安全环节。在紧急情况下，乘客可以操作轨道交通车辆门系统的紧急出口装置，打开门扇，逃离危险。

现有的用于轨道交通车辆的紧急解锁装置，在乘客操作手柄定位后，需要司机或乘客手动去复位，使用很不方便；另外，该装置功能较为单一，不能同时具备在轨道交通车辆的门系统出现问题时，起到隔离门系统的功能。

发明内容

本发明所解决的技术问题是克服现有的用于轨道交通车辆的紧急解锁装置，需要手动去复位，使用不便，功能较为单一，不能同时具备隔离门系统的功能的问题。本发明的用于轨道交通车辆门系统的紧急解锁装置，增加了隔离功能以及远程复位功能，将解锁、隔离、复位三功能集于一体，有效的提高了车体的空间利用率，通过远程复位电磁铁实现远程复位操作，简单有效，具有良好的应用前景。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：

一种用于轨道交通车辆门系统的紧急解锁装置，其特征在于：包括手柄、手柄止挡、止挡扭簧、手柄定位盘、手柄复位扭簧、钥匙转轴、手动复位盘、手动复位盘扭簧、隔离止挡、远程复位盘、远程复位盘转轴、远程复位滑块、远程复位电磁铁 、隔离开关和防误操作止挡，

所述手柄设置在轨道交通车辆门系统盒的内侧壁，且一端与手柄定位盘相连接，所述手柄复位扭簧嵌入在手柄定位盘内，所述手柄复位扭簧的端部与手柄止挡的外壁相贴合，所述手柄止挡的止挡部卡接在手柄定位盘的定位缺口，所述手柄沿顺时针方向转动，与垂直方向的夹角从0°到90°时，手柄拉动钢丝绳带动门系统解锁机构，实现门系统的解锁，所述手柄位于0°或者90°位置时，通过手柄止挡的止挡部卡住手柄定位盘的定位缺口实现定位；

所述止挡扭簧设置在手柄止挡内，用于提供回复力使手柄止挡的止挡部卡住在手柄定位盘的定位缺口内；

所述钥匙转轴的设置在手柄下方的轨道交通车辆门系统盒内侧壁，所述钥匙转轴的后端套接依次套接有手动复位盘、手动复位盘扭簧、隔离止挡，所述手动复位盘的外壁一侧与远程复位盘的外壁相贴合，所述远程复位盘通过远程复位盘转轴与远程复位滑块相连接，所述远程复位滑块的驱动端与远程复位电磁铁相连接所述手动复位盘的外壁另一侧与隔离开关相连接，所述隔离止挡的右上方安装有防误操作止挡，

所述手柄止挡的触发端还分别与远程复位盘的外壁、手动复位盘的斜面相贴合，所述隔离止挡在钥匙转轴的带动下，可插入到手柄止挡、手柄定位盘之间，实现隔离对手柄的位置定位，所述防误操作止挡用于当手柄位于90°位置后，阻止隔离止挡插入到手柄止挡、手柄定位盘之间。

前述的用于轨道交通车辆门系统的紧急解锁装置，其特征在于：所述的手柄处于90°位置时，工作人员发送远程复位命令，远程复位电磁铁直线动作，驱动远程复位盘，压下手柄止挡，解除手柄的定位，手柄在手柄复位扭簧扭簧力的作用下自动复位到0°，实现紧急解锁装置的远程复位。

前述的用于轨道交通车辆门系统的紧急解锁装置，其特征在于：所述的手柄处于0°位置时，工作人员使用钥匙，从正常位置旋转钥匙转轴至90°，钥匙转轴带动隔离止挡运动至手柄止挡与手柄定位盘之间，限制了手柄定位盘的运动，则手柄不能被操作，实现紧急解锁装置的隔离功能。

前述的用于轨道交通车辆门系统的紧急解锁装置，其特征在于：所述钥匙转轴的末端截面为三角或四角构造，且与钥匙匹配。

本发明的有益效果是：本发明的用于轨道交通车辆门系统的紧急解锁装置，增加了隔离功能以及远程复位功能，将解锁、隔离、复位三功能集于一体，有效的提高了车体的空间利用率，通过远程复位电磁铁实现远程复位操作，简单有效，具有良好的应用前景。

附图说明

图1是本发明的用于轨道交通车辆门系统的紧急解锁装置的结构示意图。

图2是本发明的用于轨道交通车辆门系统的紧急解锁装置的侧视图。

图3是本发明的手柄位于复位状态0°的结构示意图。

图4是本发明的手柄位于解锁状态90°的结构示意图。

图5是本发明的钥匙转轴位于隔离状态的结构示意图。

图6是本发明的钥匙转轴位于隔离状态的侧视图。

图7是本发明的处于远程复位状态的结构示意图。

附图中标记的含义如下：