[发明专利]客改货飞机下磅柱区域座椅导轨紧固件孔定中钻削装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种工装，具体涉及一种客改货飞机下磅柱区域座椅导轨紧固件孔定中钻削装置。

背景技术

在进行波音737-300客改货飞机下磅柱区域座椅导轨安装时，需要在座椅导轨的座椅导轨圆形卡孔中心钻削与型材表面垂直的紧固件安装孔完成紧固件的安装。因座椅导轨型材安装经固件的面较厚，因此钻削的垂直度、钻削孔和[26]座椅导轨圆形卡孔中心的同心度对工作人员技能水平和工作经验要求较高，技术不熟练的员工工作质量难以保证，最终使得紧固件在安装后紧固件与[26]座椅导轨圆形卡孔中心不同心，紧固件工艺头下表面与型材表面出现间隙，轻则影响结构连接强度甚至产生应力集中导致变形，重则与座椅安装脚产生干涉，导致座椅卡阻或者无法安装。上述原因使得该项工作工作效率低、单位时间工作成本高、工作精度差。

发明内容

本发明为了克服以上技术的不足，提供了一种提高座椅导轨紧固件安装孔切削效率及安装精度的客改货飞机下磅柱区域座椅导轨紧固件孔定中钻削装置。

本发明克服其技术问题所采用的技术方案是：

一种客改货飞机下磅柱区域座椅导轨紧固件孔定中钻削装置，包括

支架，其下端与座椅导轨型材的导轨型材下端面相接触；

中心定位装置，其设置于支架中，所述中心定位装置插入于座椅导轨型材的圆形卡孔中；

换向支架，其相对中心定位装置水平转动设置；

N个钻孔定位装置，以中心定位装置的中心为圆心沿圆周方向均布安装于换向支架上，所述钻孔定位装置沿轴向设置有与钻头相配的导向孔，所述述钻孔定位装置竖直插入于座椅导轨型材的圆形卡孔中且其下表面与圆形卡孔下端的钻削面相接触，钻孔定位装置中心与中心定位装置中心的距离为相邻的两个圆形卡孔的孔距的整数倍。

上述钻孔定位装置包括设置于换向支架上的通孔、插装于通孔中的空心螺栓以及与圆形卡孔相配的定位柱，所述定位柱内沿轴向设置有定位柱内螺孔，其通过空心螺栓旋合于定位柱内螺孔中以竖直状态固定于换向支架下端，所述空心螺栓中沿轴向设置有导向孔。

为了便于固定，上述支架为C形结构。

上述支架下端设置有尼龙砧座，座椅导轨型材的导轨型材下端面与尼龙砧座相接触。

上述N为4，四个钻孔定位装置内的导向孔直径分别为1/8英寸、3/16英寸、7/32英寸以及1/4英寸。

为了提高使用的可靠性，还包括锁止装置，当中心定位装置与一钻孔定位装置同时插装于两个圆形卡孔中时锁止装置将换向支架的位置锁死固定，当钻孔定位装置从圆形卡孔中脱离时，锁止装置解锁，换向支架自由转动。

上述锁止装置包括旋转杆、换向起拔器以及上棘轮，所述中心定位装置为下棘轮，所述旋转杆顶端设置有上端螺纹，其底端设置有下端螺纹，所述旋转杆通过上端螺纹竖直旋合于支架上端的内螺纹孔中，其中间部位滑动套装于换向起拔器的内孔中，所述换向支架中心位置设置有换向支架螺纹孔，换向起拔器通过其下端设置的外螺纹竖直旋合固定于换向支架螺纹孔中，所述上棘轮安装于换向支架下端，所述下棘轮通过棘轮内螺纹孔旋合固定于旋转杆的下端螺纹上，当中心定位装置与一钻孔定位装置同时插装于两个圆形卡孔中时上棘轮与下棘轮相啮合。

为了便于操作，还包括设置于旋转杆顶端的星形把手。

为了便于操作，还包括设置于换向起拔器顶端的星形带倒角结构的换向起拔器手轮。

为了自动复位锁止，还包括套装于旋转杆上的弹簧，所述弹簧的上下端分别与换向支架以及换向起拔器相接触。

本发明的有益效果是：使用时将座椅导轨型材置于支架内，之后将中心定位装置插入圆形卡孔中，再将钻孔定位装置插入到需要钻孔的圆形卡孔中，钻头顺着导向孔向下即可将钻削面上钻削成孔。由于钻孔定位装置中心与中心定位装置中心的距离为相邻的两个圆形卡孔的孔距的整数倍，因此加工完毕后将换向支架旋转即可将下一个钻孔定位装置转动至该圆形卡孔处，之后将下一个钻孔定位装置插入该圆形卡孔中，由于不同的钻孔定位装置中的导向孔直径可以大小不同，因此通过不断的改变钻孔定位装置可以使钻削的孔从小孔到大孔逐级扩孔，使其符合波音飞机的改造标准。由于导向孔始终与钻削面相垂直，因此有效确保钻孔的垂直度，使紧固件在安装后与座椅导轨型材的圆形卡孔同心，提高加工效率，提高了加工精度。

附图说明

图1为本发明的立体爆炸图；