[发明专利]一种基于航班信息的登机桥及桥载设备远程监测装置

说明书

本发明公开了一种基于航班信息的登机桥及桥载设备远程监测装置，包括：监控工作站、服务器、外系统、采集器、拓展输入模块；监控工作站，具有设备远程集中监测和管理功能，导出各类统计报表信息；服务器，通过oracle client组件与监控工作站连接，外系统，包括地勤系统和信息系统，通过以太网与服务器通讯；采集器，通过web services与服务器通讯，拓展输入模块，与采集器通讯，用于将设备采集信号点的数据传输至采集器。本发明有针对性的实施维修；对登机桥和桥载设备的数据进行整合处理，利用数据平台，为不同管理部门定制统计分析报表；通过数据分析对设备进行评估，为设备维修保养提供可靠依据。

技术领域

本发明属于登机桥技术领域，尤其涉及一种基于航班信息的登机桥及桥载设备远程监测装置。

背景技术

旅客登机桥是机场用以连接候机厅与飞机之间的可移动、升降的通道。民用机场都设有多个登机桥位，即连接候机楼和飞机舱门的桥。它的一端连接候机楼的某个登机口，另一端可与飞机舱门相联接，旅客由对应登机口进入飞机。飞机地面空调机组是指为停靠在地面的关闭发动机和自身APU的飞机提供经过过滤、加压、除湿以及降湿(或加热)的新鲜空气的空调设备，飞机地面空调机组为空气冷却方式整体式机型。400HZ地面静态电源是将频率为50Hz的电源逆变为频率400Hz、115/200V三相交流电源，用于飞机和机载设备的供电。它是军用和民用机场、飞机维修基地、飞机制造厂及研究所必需的地勤保障设备。目前，在民用机场运营、管理中，飞机地面服务占了相当大的比重，而旅客登机桥(以下简称登机桥)、飞机地面空调机组和400HZ地面静态电源(以下统称为桥载)等的使用是民用机场的重要设备之一。在民用机场场中，对于登机桥和桥载的使用情况、使用率以及管理水平等直接影响到机场资源的利用情况，航班服务的质量，机场运营的收入。因此，民用机场对登机桥和桥载设备的使用和管理都非常重视。当飞机到达机场或从机场出发时，旅客都是通过登机桥直接进入候机楼，或登飞机的(除一些远机位需要通过摆渡车才能进入候机楼，或是登飞机外)，因此，登机桥及桥载的使用、管理水平就显得非常重要。目前，机场在日常对登机桥及桥载的设备管理，主要包括：操作设备、故障报警、故障协调处理、维护保养、运营管理等。一线作业人员接受运行调度的派工，到各个机位，操作登机桥及桥载设备为航班提供服务。当发现设备因为故障不能正常使用时，通过对讲机或电话告知运行控制部门，运行控制部门再通知设备维保部门到场检修。在检修期间，设备处于不可用的状态。需修复确定正常运行后，再交付给作业人员使用。运行调度人员负责对人员进行调度管理，对现场工作进行实时把控。通过电话方式与设备维保部门沟通，实时掌握登机桥和桥载的运行情况，人工记录设备运行状态信息以及因维保、报停导致设备不可用的信息，并将相关信息进行上传，下达。设备维护保养人员需定期对登机桥及桥载进行人工巡查，以检查设备状态，且在巡查时人工记录设备运行关键数据，以及定期对登机桥及桥载进行保养，大项修等。目前，维修保养人员无法实时，并且全面的掌握登机桥和桥载的运行数据，获得设备故障的途径主要来源于现场作业人员，定期检查。以上流程的信息传递目前主要通过对讲机、电话、电邮等方式，机场各个部门的沟通协调信息化程度低。登机桥和桥载的设备数据分析和挖掘，目前还未有综合性的监测和管理系统。

目前，对登机桥及桥载设备监测和管理的手段主要存在以下问题：

1.登机桥和桥载设备还未实现实时监测。

目前，设备管理单位掌握登机桥和桥载设备，还是通过现场巡检，维护保养，接收用户报故等方式，获取设备的相关信息。通常，由于故障信息发现不及时，导致维修周期长，或者由于故障修复现场有航班在等待，维修员维修压力大，航后还需要另行安排时间检查设备，耗费人力和物力，工作效率较低。

2.信息传递方式成本高，而且容易造成信息不准确。

目前，与登机桥相关的各个部门信息传递主要通过对讲机，手机等方式。这种通过电话和对讲机层层传递的方式，耗费人力的同时，容易造成信息不准确和信息滞后问题。由于，停机坪的噪声高，而且外场对讲机频道资源紧张，容易照成信息传递不及时，影响现场作业。