[发明专利]超大型船舶艉部分段总组吊装方法

说明书

技术领域

本发明涉及船舶建造领域，具体说是一种超大型船舶艉部分段总组、吊装方法。

背景技术

集装箱船的艉部总段包括艉部的一层甲板，由于船宽比较大，分段的重量较重，所以分段建造时将艉部分成左中右三段制作，传统建造工艺是将分段制作好依次吊装、搭载，左右对接拼缝的装配及焊接，需要从船坞坞底搭建大量的脚手架才能进行施工，不仅浪费大量的脚手架材料，而且延长了整个施工周期。同时，如果不进行总组，这样许多舾装件不能在总段阶段安装，实现不了预舾装率100%的目标。将这些舾装件和机电设备留在搭载后安装，这样机电设备安装不及时，造成水下出现工种交叉作业，还有大量的高空作业，不仅影响交船周期，而且对安全生产极为不利。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足，提供一种可对大型总段整体吊装的吊装方法，有效提高生产效率和中间产品的完整性。

本发明的技术方案是：一种超大型船舶艉部分段总组吊装方法，包括以下步骤：

（1）艉部各分段加强：在各分段的弱档用槽钢连接与原结构形成框架结构，在艉部分段组装由中间向两边依次选用钢制垫墩、方形搁墩、稳向架式支撑、方形搁墩支撑稳性支撑；

（2）分段翻身吊马设计：在艉部侧板、非平台上安装吊码，在吊装范围内选取多组吊点，采用计算分析的方法进行模拟分析，选取最合适的吊点；

（3）分段总组确定：船舶设备能各分段在出坞之前安装到位，分段总组后即可在出坞阶段使用。

（4）在完成总组后进行大尺寸的测量，确保型宽、型高、型长值在要求范围内。

进一步地，吊码安装于艉封板及前壁板上。

进一步地，艉部分段的挂舵臂总组支撑于钢制垫墩上。

进一步地，艉部总组测量采用激光经纬仪进行测量。

本发明通过分段翻身平移吊马的确定，根据门机要求确定总段包含的分段及吊马的位置，分段的组装，根据定位支撑将分段进行定位，然后依次将其他分段装焊到位；分段组装后进行总段加强。本发明通过将艉部3个大分段组成一个超大总段，让所有的设备都安装到位，保证总段的完整性的同时使原来水下的工作能提前到总组阶段，避免搭载后出现不同工种作业交叉，缩短建造周期。

附图说明

图1为本发明总组结构示意图；

图2为本发明吊码设计图。

图中：艉部中间分段1，艉部左分段2，艉部右分段3，挂舵臂4，钢制垫墩5，中间方形搁墩6，稳向架式支撑7，外方形搁墩8，吊码9，尾封板10。

具体实施方式

以下结合附图和实施例作进一步说明。

图1、2所示：艉部总段包括艉部中间分段1，艉部左分段2，艉部右分段3，挂舵臂4，挂舵臂4安装于艉部中间分段1下方，艉部中间分段1的左右两侧连接艉部左分段2和艉部右分段3，艉部总段的尾封板10以及前侧板（图中未显示），非艉部甲板上设置吊码9，吊码可达跨度设计，满足艉部中间分段1、艉部左分段2、艉部右分段3的总组吊装要求，艉部中间分段1的挂舵臂4支撑于钢制垫墩5上，艉部中间分段1的两边由两中间方形搁墩6对称支撑，艉部左分段2的中部和外边分别由稳向架式支撑7和外方形搁墩8支撑，艉部右分段3的支撑与左侧对应。

本发明超大型船舶艉部分段总组、吊装方法，包括以下步骤：

（1）艉部各分段加强：在各分段的弱档用槽钢连接与原结构形成框架结构，在艉部分段组装由中间向两边依次选用钢制垫墩、方形搁墩、稳向架式支撑、方形搁墩支撑稳性支撑；

（2）分段翻身吊马设计：在艉部非平台、艉封板及前壁板上安装吊码，在吊装范围内选取多组吊点，采用计算分析的方法进行模拟分析，选取最合适的吊点；

（3）分段总组确定：船舶设备能各分段在出坞之前安装到位，分段总组后即可在出坞阶段使用。

（4）在完成总组后采用激光经纬仪进行大尺寸的测量，确保型宽、型高、型长值在要求范围内。