[发明专利]自吸式侧门门锁总成用执行器

说明书

技术领域

本发明属于汽车门锁系统领域，具体地说是一种自吸式侧门门锁总成用执行器。

背景技术

带自吸功能的汽车门锁通常包括锁体、执行器、外开机构、内开机构、自吸拉索及 执行器连接线组成，在车门没有完全关闭时（处于半锁状态），能自动的将门锁吸合到全锁 紧位置，保证车门在安全关闭状态。现有的自吸式侧门门锁总成都是通过执行器中旋转机 构拉动自吸拉索，再带动锁体内部机构使棘轮实现自吸功能，其结构复杂，零件制造精度 高，所需传动力大，这样便需要更大的电机及齿轮减速比实现该功能，而且功能传统、单一， 不能满足当前汽车门锁日益发展的功能需要。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、巧妙、功能强 大的自吸式侧门门锁总成，使用该门锁总成能大大提高传动效率及传动稳定性。

自吸式侧门门锁总成用执行器，包括壳盖、以及壳体，所述的壳体内设置有

ECU线路板，所述的线路板通过电线连接电机的端子，所述的电机连接有双头蜗杆，所 述的双头蜗杆与双联齿轮的第一齿轮啮合联动，所述双联齿轮的第二齿轮与大齿轮啮合联 动，所述的大齿轮与自吸拉索连接固定，所述的自吸拉索与锁体总成的自吸摇臂连接，所述 的ECU线路板与锁体总成的线路板分总成连接。

所述的双联齿轮、大齿轮分别通过双联齿轮轴、大齿轮轴连接设置在壳体

的定位销上。

所述的壳体底部通过花型开槽盘头螺钉连接设置有固定板，所述的固定板上

设置有减震螺钉。

所述的电机接线端设置有电机护罩，工作端设置有电机挡圈。

所述的ECU线路板与锁体总成的线路板分总成通过外接插件与插接护套连

接，所述的ECU线路板通过锡焊与插接护套连接。

本发明结构简单、巧妙、功能强大，传动效率和传动稳定性都得到了大大地提升。

附图说明

图1是本发明执行器总成的爆炸结构示意图；

图2是本发明执行器总成与门锁总成的联接结构示意图。

图中1、壳盖；2、自攻螺钉；3、花型开槽盘头螺钉；4、减震螺钉；5、电机护罩； 6、电机；7、双头蜗杆；8、电机挡圈；9、双联齿轮；10、双联齿轮轴；11、大齿轮轴；12、大齿 轮；13、壳体；14、固定板；15、自吸拉索；16、ECU线路板；17、执行器总成；18、门锁总成； 19、外插接件；20、外开拉锁。

具体实施方式

自吸式侧门门锁总成用执行器，包括壳盖1、以及壳体13，所述的壳体13

内设置有ECU线路板16，所述的线路板16通过电线连接电机6的端子，所述的电机6连接 有双头蜗杆7，所述的双头蜗杆7与双联齿轮9的第一齿轮啮合联动，所述双联齿轮9的第二 齿轮与大齿轮12啮合联动，所述的大齿轮12与自吸拉索15连接固定，所述的自吸拉索15与 锁体总成18的自吸摇臂连接，所述的ECU线路板16与锁体总成18的线路板分总成连接。

所述的双联齿轮9、大齿轮12分别通过双联齿轮轴14、大齿轮轴11连接设置在壳体 13的定位销上。

所述的壳体13底部通过花型开槽盘头螺钉3连接设置有固定板14，所述的固定板 14上设置有减震螺钉4。

所述的电机6接线端设置有电机护罩5，工作端设置有电机挡圈8，

所述的ECU线路板16与锁体总成的线路板分总成通过外接插件19与插接护套连接，所 述的ECU线路板16通过锡焊与插接护套连接。

具体装配时，现将双联齿轮轴10和大齿轮轴11是包塑在壳体13上，将ECU线路板16 锡焊在壳体13上，将双头蜗杆7连接在电机6上，电机挡圈8、电机护罩5安装在电机6上，再将 电机6安装在壳体13上，装配双联齿轮9，将自吸拉索15安装在壳体13上并与大齿轮12连接， 将大齿轮12装在壳体13中，与双联齿轮9啮合匹配，合上壳盖1，拧上自攻螺钉2，最后将减震 螺钉4拧在固定板14上并安装在壳体13上，再用花型开槽盘头螺钉3连接。

本发明当车门处于处于半锁状态（没有完全关闭）时，通过棘轮位置信号反馈给执 行器总成的ECU线路板的程序，ECU线路板控制电机的双头蜗杆带动双联齿轮，在传动给大 齿轮，再连动自吸拉索，自吸拉索拉动自吸摇臂转动，再连动自吸联动臂，推动棘轮，使棘轮 转动到全锁紧位置，与棘爪啮合，因而实现自吸功能。