[发明专利]一种无轮交通工具

说明书

技术领域

本发明涉及一种无轮超高速的有轨运输成套装备的无轮交通工具。特别适用于高速货物运输．高速物流传递．城市交通车辆快速传输。

背景技术

目前，公知的，动车．高铁等交通工具均使用车轮作为直线运动来行驶的交通工具．其缺点为：1、用车轮转动来带动机车行驶．车轮与钢轨是二个独立体．当机车制动剎车时车轮的惯性运动还在继续（交通工具数公里．动车．高铁数百米）所以到超高速时安全性能就有问题了；2、它们的车速（交通工具200多公里/小时）一般鉴于采用车轮行驶的方式，它们的速度无法再提高；3，目前的交通工具（包括公路、铁路、飞机）都是在风阻、气阻的状态下行驶，所以它们的速度是无法达到1000公里／小时以上的，如果硬要在1000公里／小时的速度行驶那需要很高的成本来达到期待，基本不用说它的经济性能；4、目前的动车、高铁采用的是上取电装置，受到气候的影响比较大。5，目前动车、高铁的信号由地面的信号箱传递信号。

发明内容

为了克服上述缺陷，本发明提供一种无轮交通工具，它的构成如下：

一种无轮交通工具，包括箱体、底座、导轨、齿轮和基块。其中，整个车体和路轨布置于管状通道内；车体的箱体与车体的底座相连接；车体的底座中部固定有齿轮和电机，齿轮与固定于基块的齿轮条相连接；导轨铺设有滚针与车体的底座相接触；车体的底座两侧有镜像对称的限位轮与导轨的侧面相接触；车体底座有导体与固定于路轨上的铜排相连接，铜排与总电源相连接；车体底座的下方固定有可伸缩的电磁吸盘块。

进一步的，管状通道内铺设有带铜排及光纤电缆的钢复合材料的基块。车轮和齿轮条采用钢碳纤维复合材料。电机使用伺服电机。机车的控制系统与互联网的大数据相连接。导轨铺设有滚珠与车体的底座相接触。基块上两侧、电磁吸盘下方均匀铺设有永磁块。

本发明的益处是：通过导轨内的滚针或者滚珠使交通工具做到无轮运行，通过电磁吸盘和永磁体使交通工具可以刹车，通过限位轮使交通工具不会左右移出，使用带电机的齿轮和齿轮条是交通工具运行，在管状通道内运行避免外界的和天气影响。

附图说明

图1为无轨交通工具正剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行详细描述。

在附图中，1为通道，2为箱体，3为底座，4为滚针，5为导轨，6为电机，7为基块，8为齿轮，9为齿轮条，10为限位轮。

图1示出了本发明的结构。如图所示，整个车体和路轨布置于管状通道（1）内，为整体结构，使整个交通工具运行不受天气和外界的影响；车体的箱体（2）与车体的底座（3）相连接，为车体的整体结构；车体的底座（3）中部固定有齿轮（8）和电机（6），齿轮（8）与固定于基块（7）的齿轮条（9）相连接，为交通工具的运行提供动力；导轨（5）铺设有滚针（4）与车体的底座（3）相接触，有利于车体的移动；车体的底座（3）两侧有镜像对称的限位轮（10）与导轨（5）的侧面相接触，使交通工具整体不会左右移出；车体底座（3）有导体与固定于路轨上的铜排相连接，铜排与总电源相连接，为交通工具从底部提供电源。管状通道（1）内铺设有带铜排及光纤电缆的钢复合材料的基块（7），作为交通工具的路基用。齿轮（8）和齿轮条（9）采用钢碳纤维复合材料，使它们的重量减轻并增加使用算命和强度。电机（6）使用伺服电机，用于精确控制。车体底座（3）的下方固定有电磁吸盘，用于吸住导轨（5），用于刹车；基块（7）上在电磁吸盘下方也可以均匀铺设有永磁块，用于刹车，吸力更强，效果更好。机车的控制系统与互联网的大数据相连接。导轨（5）铺设有滚珠与车体的底座（3）相接触，有利于于车体的运行，实现控制互联网化。整体使交通工具做到无车轮运行。

此发明适用于轨道交通。