[发明专利]一种储能式充电系统在审
| 申请号: | 201610118208.2 | 申请日: | 2016-03-02 |
| 公开(公告)号: | CN105576772A | 公开(公告)日: | 2016-05-11 |
| 发明(设计)人: | 华桂潮 | 申请(专利权)人: | 英飞特电子(杭州)股份有限公司 |
| 主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02J3/32 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王宝筠 |
| 地址: | 310053 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 储能式 充电 系统 | ||
1.一种储能式充电系统,其特征在于,包括AC-DC模块,一路或多路 DC-DC充电模块,储能单元,直流母线和控制模块,其中,
所述AC-DC模块的输出端连接所述直流母线,通过所述直流母线为所有 的DC-DC充电模块提供电功率;
所述DC-DC充电模块的输入端均连接在所述直流母线上,其输出端用于 连接电动汽车;
所述储能单元,连接在所述直流母线上,由所述AC-DC模块为其充电, 当所述AC-DC模块输出功率不足时,为所述DC-DC充电模块供电;
所述控制模块,通过控制所述AC-DC模块和供给各路所述DC-DC充电 模块的功率,控制所述储能单元的充电或放电。
2.根据权利要求1所述的充电系统,其特征在于,当所述DC-DC充电模 块为多路时,所有所述DC-DC充电模块的最大输出功率之和大于或等于所述 AC-DC模块的输出功率。
3.根据权利要求1所述的充电系统,其特征在于,所述控制模块包括:
连接所述控制模块的接收端,用于接收所述DC-DC充电模块发出的充电 需求信号的接收单元;
根据所述充电需求信号,判断所述AC-DC模块的输出功率是否大于所述 DC-DC充电模块的总需求功率的第一判断单元;
检测所述储能单元的电量、并输出检测信号的检测单元;
若所述第一判断单元的判断结果为是,则根据所述检测信号判断所述储能 单元是否需要充电的第二判断单元;
若所述第一判断单元的判断结果为否,则根据所述检测信号判断所述储能 单元是否具有剩余电量的第三判断单元;
若所述第二判断单元的判断结果为是,则控制所述AC-DC模块工作在稳 流控制状态,使所述储能单元充电电流稳流;若所述第三判断单元的判断结果 为是,则控制所述AC-DC模块工作在最大电流限制状态,使所述AC-DC模块 的输出电流为最大电流值的第一控制单元。
4.根据权利要求3所述的充电系统,其特征在于,所述最大电流值为所 述AC-DC模块的预设值,或者,所述最大电流值为根据电网用电限制而设置 的值。
5.根据权利要求3所述的充电系统,其特征在于,所述控制模块还包括: 若所述第二判断单元的判断结果为否,则控制所述AC-DC模块工作在稳压状 态的第二控制单元。
6.根据权利要求3所述的充电系统,其特征在于,所述控制模块还包括: 若所述第三判断单元的判断结果为否,则依据预设的算法控制所述DC-DC充 电模块的功率的第三控制单元。
7.根据权利要求1所述的充电系统,其特征在于,所述控制模块的控制 方法为:
步骤1:接收DC-DC充电模块发出充电需求信号;
步骤2:根据所述充电需求信号,判断所述AC-DC模块的输出功率是否 大于所述DC-DC充电模块的总需求功率,若判断结果为是,则进入步骤4; 若判断结果为否,则进入步骤5;
步骤3:检测所述储能单元的电量、并输出检测信号;
步骤4:根据所述检测信号判断所述储能单元是否需要充电;
步骤5:根据所述检测信号判断所述储能单元是否具有剩余电量;
步骤6:若步骤4的判断结果为是,则控制所述AC-DC模块工作在稳流 控制状态,使所述储能单元充电电流稳流;
步骤7:若步骤5的判断结果为是,则控制所述AC-DC模块工作在最大 电流限制状态,使所述AC-DC模块的输出电流为最大电流值。
8.根据权利要求7所述的充电系统,其特征在于,所述最大电流值为所 述AC-DC模块的预设值,或者,所述最大电流值为根据电网用电限制而设置 的值。
9.根据权利要求7所述的充电系统,其特征在于,所述控制方法还包括:
步骤8:若步骤4的判断结果为否,则控制所述AC-DC模块工作在稳压 状态。
10.根据权利要求7所述的充电系统,其特征在于,所述控制方法还包括:
步骤9:若步骤5的判断结果为否,则依据预设的算法控制所述DC-DC 充电模块的功率。
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