[发明专利]航空发动机加力燃油调节器断滑油试验方法

权利要求书

1.航空发动机加力燃油调节器断滑油试验方法，其特征在于：该方法基于航空发动机加力燃油调节器断滑油的试验装置，该试验 装置包括分别与加力燃油调节器各进出油口连接的燃油进口(1)、燃油出口(2)、滑油出口(3)和滑油进口(4)，在加力燃油调节器的滑油进口(4)供油管路上还安装有电磁阀(5)，并在试验台上安装有用于控制电磁阀(5)的控制开关(6)，并在加力燃油调节器壳体上加装温度传感器(7)；所述试验装置的航空发动机加力燃油调节器断滑油试验方法，包括以下步骤：

步骤一：按装配工艺装配调试合格的加力燃油调节器；

步骤二：在加力燃油调节器壳体上加装温度传感器(7)，并将温度信号引入到试验台显示仪表；

步骤三：在加力燃油调节器的滑油进口供油管路上安装电磁阀(5)，并在试验台上安装有用于控制电磁阀(5)的控制开关(6)；

步骤四：将加力燃油调节器装上试验台，连接相应的燃油和滑油管路，使控制电磁阀(5)的控制开关(6)处于断开位置；

步骤五：按正常试验要求进行试验，记录加力燃油调节器各状态壳体温度；

步骤六：接通控制电磁阀(5)的控制开关，断开加力燃油调节器的滑油进油管路；

步骤七：监视加力燃油调节器壳体温度变化以及加力燃油调节器汽芯泵是否有异常声音或振动；

步骤八：试验进行到泵内有明显异常声音传出，从泵出口有火花溅出，壳体温度上升到极限值，停止试验，记录时间和壳体温度；

步骤九：分解检查，将加力燃油调节器分解检查，实验结束；

所述步骤五将加力燃油调节器转速调整到15000转/分，运转20分钟后，记录到的壳体温度。

2.根据权利要求1所述的航空发动机加力燃油调节器断滑油试验方法，其特征在于：所述步骤八中试验进行到滑油中断后第25分钟，听见泵内有明显异常声音传出，从泵出口有火花溅出，壳体温度上升到152℃时，停止试验。

3.根据权利要求1所述的航空发动机加力燃油调节器断滑油试验方法，其特征在于：所述步骤九将加力燃油调节器分解检查，检查前后轴承及轴承滚珠磨损情况，测试轴承转动是否卡滞。