[发明专利]汽车门槛卡扣安装胎模

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车配件生产中用的定型胎模，特别涉及一种汽车门槛卡扣安装胎模。

背景技术

因安装需要在汽车门槛的内侧需要安装多个卡扣，工人手工将卡扣安装到汽车门槛上，由于汽车门槛不是规范平整的零件（汽车门槛的结构请参见图2所示），直接将汽车门槛放在工作台上，汽车门槛会晃动，卡扣不易安装定位，安装效率低，同时卡扣安装的位置也不够准确，容易影响后续装配工作，因此有必要发明一种能将汽车门槛有效的定位在工作台上的胎模。

发明内容

本发明的目的是提供一种能将汽车门槛有效定位在工作台上，以便快速准确的将卡扣安装在汽车门槛内侧的汽车门槛卡扣安装胎模。

本发明为实现上述目的采用的技术方案是：一种汽车门槛卡扣安装胎模，包括底板、前挡板、后挡板、左定位块及右定位块，底板为长方形的平板，前挡板垂直连接在底板的前侧中部，前挡板的中部向下凹陷设有凹槽，后挡板垂直连接在底板的后侧，前挡板和后挡板之间形成定位空间，左定位块垂直连接在底板的左端后侧，右定位块垂直连接在底板的右端后侧，左定位块与后挡板左端端壁之间设有间隙，右定位块与后挡板右端端壁之间也设有间隙。后挡板的厚度比前挡板的厚度大。

本发明汽车门槛卡扣安装胎模具有如下有益效果：前挡板和后挡板之间形成定位空间，汽车门槛设置在定位空间中，且汽车门槛的两端分别由左定位块和右定位块定位，汽车门槛放入定位空间中即不能前后左右运动，可方便卡扣快速准确的安装，为卡扣的安装质量提供有效保证，左右定位块与后挡板之间分别设有间隙，前挡板的中部设有凹槽，安装卡扣后方便快速取出汽车门槛工件，后挡板的厚度比前挡板的厚度大，在安装卡扣过程中后挡板可有效支撑工件，防止工件被压变形或破裂等。

下面结合附图和实施例对本发明汽车门槛卡扣安装胎模作进一步的说明。

附图说明

图1是本发明汽车门槛卡扣安装胎模的结构示意图；

图2是汽车门槛的结构示意图；

附图标号说明：1-底板,2-右定位块,3-后挡板,4-定位空间,5-左定位块,6-前挡板,7-凹槽，8-盖板，9-边缘连接板，10-卡扣安装位。

具体实施方式

如图1所示，本发明汽车门槛卡扣安装胎模（简称“胎模”），包括底板1、前挡板6、后挡板3、左定位块5及右定位块2，底板1为长方形的平板，前挡板6垂直连接在底板1的前侧中部，前挡板6的中部向下凹陷设有凹槽7，后挡板3垂直连接在底板1的后侧，前挡板6和后挡板3之间形成定位空间4，左定位块5垂直连接在底板1的左端后侧，右定位块2垂直连接在底板1的右端后侧，左定位块5与后挡板3左端端壁之间设有间隙，右定位块2与后挡板3右端端壁之间也设有间隙；所述后挡板3的厚度比前挡板6的厚度大。

如图2所示，汽车门槛包括弧形的盖板8及连接在盖板8一侧的边缘连接板9，盖板8内侧设有三个卡扣安装位10，边缘连接板9内侧也设有三个卡扣安装位10。安装卡扣时，将汽车门槛放置到胎模中，盖板8定位在定位空间4中，边缘连接板9抵在后挡板3上，盖板8的两端分别定位在左定位块5和右定位块2的内侧。工件定位在定位空间4中即不能前后左右运动，可方便卡扣快速准确的安装，左右定位块与后挡板3之间分别设有间隙，前挡板6的中部设有凹槽7，安装卡扣后方便快速取出工件。

以上实施例仅为本发明的较佳实施例，本发明的结构并不限于上述实施例列举的形式，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本发明的保护范围之内。