[发明专利]燃料喷射装置的驱动装置有效
| 申请号: | 201610112850.X | 申请日: | 2011-08-08 |
| 公开(公告)号: | CN105736160B | 公开(公告)日: | 2020-01-21 |
| 发明(设计)人: | 草壁亮;安部元幸;江原秀治;石川亨;黛拓也;平工贤二 | 申请(专利权)人: | 日立汽车系统株式会社 |
| 主分类号: | F02D41/20 | 分类号: | F02D41/20 |
| 代理公司: | 11322 北京尚诚知识产权代理有限公司 | 代理人: | 龙淳 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 燃料 喷射 装置 驱动 | ||
1.一种电磁阀装置的驱动装置,其具有控制部,所述控制部对于具有阀芯、衔铁、固定核心和电磁线圈的电磁阀装置,通过对所述电磁线圈施加电压而在所述衔铁和所述固定核心之间产生磁吸力来进行所述阀芯的开闭,所述电磁阀装置的驱动装置的特征在于:
所述控制部在通过对所述电磁线圈施加电压使所述阀芯开阀之后,
在所述阀芯到达最大高度位置之前,对所述电磁线圈施加不到0V的电压,
所述不到0V的电压,通过将设置在所述电磁线圈和接地电位之间的开关元件从接通状态驱动为断开状态时产生反电动势而产生。
2.如权利要求1所述的电磁阀装置的驱动装置,其特征在于:
所述控制部在对所述电磁线圈施加不到0V的电压之后,在所述电磁线圈流动的驱动电流减小到不能保持开阀的电流值之后,对所述电磁线圈施加大于0V的电压。
3.如权利要求1所述的电磁阀装置的驱动装置,其特征在于:
在使所述阀芯开阀之际对所述电磁线圈施加电压的时间,比对所述电磁线圈施加不到0V的电压的时间长。
4.如权利要求1所述的电磁阀装置的驱动装置,其特征在于:
通过对所述电磁线圈施加不到0V的电压,使对所述电磁线圈供给的驱动电流减小到不能保持所述阀芯的开阀的电流值以下。
5.如权利要求1所述的电磁阀装置的驱动装置,其特征在于:
在对所述电磁线圈施加不到0V的电压之后,
断开对所述电磁线圈供给的驱动电流,进而,在此之后,
对所述电磁线圈施加大于0V的电压。
6.如权利要求1所述的电磁阀装置的驱动装置,其特征在于:
在对所述电磁线圈施加不到0V的电压之后,
在所述阀芯到达最大高度位置之前,对所述电磁线圈施加不到0V的电压。
7.一种电磁阀装置的驱动装置,其具有驱动电路,所述驱动电路对于具有阀芯的电磁阀装置,通过供给驱动电流来进行所述阀芯的开闭,所述电磁阀装置的驱动装置的特征在于:
所述驱动电路在通过对所述电磁阀装置供给来自比电池电压高的高电压源的驱动电流而使所述阀芯开阀之后,
在所述阀芯到达最大高度位置之前,使对所述电磁阀装置供给的驱动电流减小到不能保持所述阀芯的开阀的电流值以下。
8.一种电磁阀装置的驱动装置,其具有驱动电路,所述驱动电路对于具有阀芯的电磁阀装置,通过供给驱动电流来进行所述阀芯的开闭,所述电磁阀装置的驱动装置的特征在于:
所述驱动电路在通过对所述电磁阀装置供给来自比电池电压高的高电压源的驱动电流而使所述阀芯开阀之后,
在所述阀芯到达最大高度位置之前,使对所述电磁阀装置供给的驱动电流减小到所述阀芯的开阀的保持电流以下。
9.如权利要求7或8所述的电磁阀装置的驱动装置,其特征在于:
由对所述电池电压升压的升压电路构成所述高电压源。
10.如权利要求7所述的电磁阀装置的驱动装置,其特征在于:
通过由所述电池电压的电压源或由所述高电压源对所述电磁阀装置施加逆电压,使得在所述阀芯到达最大高度位置之前,使对所述电磁阀装置供给的驱动电流减小到不能保持所述阀芯的开阀的电流值以下。
11.如权利要求8所述的电磁阀装置的驱动装置,其特征在于:
通过由所述电池电压的电压源或由所述高电压源对所述电磁阀装置施加逆电压,使得在所述阀芯到达最大高度位置之前,使对所述电磁阀装置供给的驱动电流减小到保持电流以下。
12.如权利要求7所述的电磁阀装置的驱动装置,其特征在于:
在所述阀芯到达最大高度位置之前,在所述阀芯开始上升的时刻和所述阀芯减速的时刻之间,使对所述电磁阀装置供给的驱动电流减小到不能保持所述阀芯的开阀的电流值以下。
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