[发明专利]现浇地连墙与现浇地铁车站施工一体化方法

权利要求书

1.一种现浇地连墙与现浇地铁车站施工一体化方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1：在龙门吊的承载主梁上分别装配起吊机、注浆机和液压抓斗，在所述龙门吊的支脚上装配成槽机，形成组合龙门吊，在施工现场的相应位置铺设组合龙门吊的轨道和成槽机的轨道，在地铁车站施工范围的起始位置架设所述组合龙门吊；

步骤2：利用所述组合龙门吊的成槽机进行地连墙的沟槽开挖；

所述沟槽开挖的具体方法为：所述起吊机首先在起始位置，沿基坑纵向移动，分层进行开挖沟槽，一直开挖至设计深度，完成地连墙的沟槽开挖；

步骤3：利用所述组合龙门吊的起吊机和注浆机，施做地连墙；

所述施做地连墙的具体方法为：从所述沟槽的一端开始，分别利用所述组合龙门吊的起吊机和注浆机吊入钢筋笼和浇筑混凝土施做地连墙，并随所述组合龙门吊沿纵向移动，一直施做至另一端，完成所述地连墙的施工；

步骤4：利用所述组合龙门吊的液压抓斗开挖基坑；

步骤5：对首环现浇底板进行精确定位，确定现浇车站精确位置；

步骤6：按所述步骤5确定的位置，利用所述组合龙门吊的注浆机及人工配合，进行车站主体结构的浇筑施工；

步骤7：利用所述组合龙门吊的注浆机浇筑车站的内部结构，然后覆土回填，完成车站施工。

2.根据权利要求1所述的一种现浇地连墙与现浇地铁车站施工一体化方法，其特征在于：步骤1中，在所述承载主梁上设置分别与所述起吊机、注浆机和液压抓斗配合工作的相互独立的滑轨。

3.根据权利要求1或2所述的一种现浇地连墙与现浇地铁车站施工一体化方法，其特征在于：步骤1中，将所述成槽机固定在所述组合龙门吊支脚的侧面，所述成槽机和所述支脚通过螺栓固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种现浇地连墙与现浇地铁车站施工一体化方法，其特征在于：所述成槽机上设有与所述成槽机轨道配合使用的滑轮。

5.根据权利要求1所述的一种现浇地连墙与现浇地铁车站施工一体化方法，其特征在于：步骤4中，利用所述液压抓斗开挖基坑的具体方法为：从欲施做基坑的一端开始，利用所述组合龙门吊的液压抓斗，随着所述组合龙门吊沿纵向的移动，分层开挖至基坑底，并逐层施做预应力锚索。

6.根据权利要求5所述的一种现浇地连墙与现浇地铁车站施工一体化方法，其特征在于：在所述分层开挖至基坑底的过程中，由上往下逐层施做预应力锚索。

7.根据权利要求1所述的一种现浇地连墙与现浇地铁车站施工一体化方法，其特征在于：步骤6中，按照先浇筑车站底板，然后浇筑侧墙，再浇筑顶拱的顺序，进行所述车站主体结构的浇筑施工。

8.根据权利要求7所述的一种现浇地连墙与现浇地铁车站施工一体化方法，其特征在于：所述浇筑侧墙的过程中，每隔设定时间定时检测侧墙高程及平整度，确保侧墙的垂直度和平整度符合相关规范要求。