[发明专利]一种移动式智能交通导流设备

说明书

技术领域

本发明涉及智能交通领域，更具体的说是涉及一种移动式智能交通导流设备。

背景技术

目前，十字路口使用的红绿灯，大多是固定在十字路口由外接电源线进行供电使 其工作的而且不可移动，但是这样会浪费电，不符合节能环保，而且一旦电源线受到损坏， 交通就会立刻拥堵；另外，因红绿灯大多是固定的，坏了也不利于及时维修，导致不能及时 处理特殊路况，给出行带来不便。

有些道路路口需要用到临时红绿灯装置，现有的红绿灯装置高度无法自由调节， 有些路口使用起来不方便。

现有的移动式红绿灯装置需要固定在地面上，不然容易被撞倒或者被强风刮倒， 而且需要定时充电或接通电源，不便于使用。

发明内容

本发明克服了现有技术的不足，提供一种移动式智能交通导流设备，解决了现有 移动式红绿灯容易被撞倒或者被强风刮倒的现象，以及现有红绿灯需要定时充电或接通电 源，不便于使用的现象。

为解决上述的技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种移动式智能交通导流设备，它包括交通信号灯主体，所述交通信号灯主体上端 连接有避雷针，所述交通信号灯主体下端连接有安装腔，所述安装腔的下端连接有支 柱，所述支柱的下端连接有重力底座，所述重力底座上安装有万向轮；所述安装腔上 铺设有太阳能电池板，所述安装腔内部设置有蓄电池，所述太阳能电池板的输出端与蓄 电池的输入端电连接，所述蓄电池的输出端与交通信号灯主体电连接。

更进一步的，所述的交通信号灯主体上设置有防雨罩。

更进一步的，所述的重力底座包括重力沉块及接地底座，所述重力沉块与接地底 座固连，所述接地底座上设置有万向轮安装孔，所述万向轮安装孔内壁设置有内螺纹，所述 万向轮上设置有万向轮支柱，所述万向轮支柱上设置有外螺纹，所述万向轮通过万向轮支 柱与万向轮安装孔连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明万向轮的设置便于本发明的搬运，太阳能电池板的设置，将太阳能转化为电 能，为本发明提供了能源，节约了资源，减少了充电环节，便于使用，安装腔内部设置有蓄电 池，这样即使在阴雨天气，本发明也能正常运行，重力底座的设置增强了本发明的稳固性， 减少了本发明被撞倒或者被强风刮倒的现象。

2、本发明防雨罩的设置减少了本发明的维修周期。

3、本发明的万向轮设置为可调节结构，当需要运输时，将万向轮向下调节，便于本 发明的运输；但遇到指定地点时，则可将万向轮向上升起，接地底座直接接地，所述接地底 座的下端设置为凹凸不平的结构，增强了本发明的稳固性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明万向轮的安装示意图。

图中的标号为：1、交通信号灯主体；11、防雨罩；2、避雷针；3、安装腔；31、太阳能电 池板；4、支柱；5、重力底座；51、重力沉块；52、接地底座；522、万向轮安装孔；6、万向轮；61、 万向轮支柱。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明。本发明的实施方式包括但不限于下列实 施例。

[实施例1]

如图1、图2所示的一种移动式智能交通导流设备，它包括交通信号灯主体1，所述交通 信号灯主体1上端连接有避雷针2，所述交通信号灯主体1下端连接有安装腔3，所述安装腔3 的下端连接有支柱4，所述支柱4的下端连接有重力底座5，所述重力底座5上安装有万向轮 6；所述安装腔3上铺设有太阳能电池板31，所述安装腔3内部设置有蓄电池，所述太阳能电 池板31的输出端与蓄电池的输入端电连接，所述蓄电池的输出端与交通信号灯主体1电连 接。

所述万向轮6的设置便于本实施例的搬运，太阳能电池板31的设置，将太阳能转化 为电能，为本实施例提供了能源，节约了资源，减少了充电环节，便于使用，安装腔3内部设 置有蓄电池，这样即使在阴雨天气，本实施例也能正常运行，重力底座5的设置增强了本实 施例的稳固性，减少了本实施例被撞倒或者被强风刮倒的现象。

[实施例2]