[发明专利]一种计算货物的系固数据的方法和装置

说明书

技术领域

本发明涉及船舶的货物领域，尤其涉及一种计算货物的系固数据的方法和装置。

背景技术

为了防止海运船舶发生货物移动等事故，保障船舶生产安全，国际海事组织的海上安全委员会，于1991年11月通过了《货物积载与系固安全操作规则》(CodeofSafePracticeforCargoStowageandSecuring，简称CSS规则)。并修正了SOLAS74公约。规定1998年1月1日起，除了固体散货、液体散货等被免除船舶以外的国际航行船舶，都必须配有船旗国海事管理当局签发的《货物系固手册》(CargoSecuringManual)。

CSS规则与时俱进，进行了多次的更新和修改，对指导船东、船舶运营人员、船长、船员等做好件杂货、重大件货物的积载和系固工作，起到了积极的作用。

CSS规则中，对货物在船舶航行中受到的外力进行了分析，并提出了几种计算方法。主要有两种方法：简易法(RuleofThumb)和受力平衡计算法。受力平衡计算法又分为粗算法(AdvancedCalculationMethod)和精算法(AlternativeCalculationMethod)两种。

简易法，对于单件30吨以下的货物，还可适用。对于重量30吨以上，甚至几百吨以上的重件，简易法就不太适用。

粗算法和精算法，都能够比较准确地计算货物的受力情况，两种方法之中，粗算法更为实用，既能比较准确地计算，又不像精算法那样需要输入很多系固的信息。

在使用粗算法进行计算时，货物在船舶运动中受到的横向力F(x)、纵向力F(y)、垂向力F(z)的计算过程中，需要根据IMOCSS规则提供的加速度取值表，经过船长、船速、B/GM等多次内插、计算。而系索系固力的计算，也需要单道系索经过繁杂的计算后，再将多道系索的系固力求和。这些计算过程，如果采用手工计算的话，需要耗费很长时间，而且容易出错。

由于缺乏一种快速计算评估系固方案的方法，大部分船舶在系固作业时，只是凭经验、凭感觉制定系固方案。这样既存在系固过度，浪费绑扎材料、时间的可能；也存在系固不足，导致重大件在航行中移动、倾覆的风险。

因此，有必要改进上述缺陷。

发明内容

基于以上问题，本发明提出一种计算货物的系固数据的方法，通过采用输入计算系固数据所需的输入信息和输入粗算法的计算公式；并根据粗算法自动计算得到系固数据，系固数据至少包括系固力、移动力、倾倒力矩和抗倾倒力矩；若系固力大于移动力，则判定系固力为合格数据，否则系固力为不合格数据；若抗倾倒力矩大于倾倒力矩，则判定抗倾倒力矩为合格数据，否则抗倾倒力矩为不合格数据的方式使对船舶的货物进行系固作业前，预先估算出系固所需的材料和时间，既避免了系固过度、浪费绑扎材料和浪费时间的可能，又避免了因系固不足，导致重大件在航行中移动、倾覆的风险，使船舶在运输货物时更加安全。同时采用软件对系固数据进行自动计算，既节省了时间又增强了计算的可靠性。当船舶在运行过程中，若发现预先计算的系固数据与当前情况有偏差，只需要修改输入信息，即可重新计算系固数据，从而调整当前的系固方案，同时也用于评估之前的系固数据。

本发明同时也提出一种计算货物的系固数据的装置。

一方面，本发明提出一种计算货物的系固数据的方法，包括：

步骤S001，输入计算所述系固数据所需的输入信息，所述输入信息包括CSS规则中粗算法所要求的信息，所述货物放置在船舶上；

步骤S002，输入所述粗算法的计算公式；

步骤S003，根据所述粗算法自动计算得到所述系固数据，所述系固数据至少包括系固力、移动力、倾倒力矩和抗倾倒力矩；

步骤S004，若所述系固力大于所述移动力，则判定所述系固力为合格数据，否则所述系固力为不合格数据；

若所述抗倾倒力矩大于所述倾倒力矩，则判定所述抗倾倒力矩为合格数据，否则所述抗倾倒力矩为不合格数据。

优选地，所述步骤S001中所述输入计算所述系固数据所需的输入信息具体包括：通过Excel软件输入计算所述系固数据所需的输入信息；所述步骤S002具体包括通过所述Excel软件输入所述粗算法的计算公式；所述步骤S003中所述根据所述粗算法计算得到所述系固数据具体包括：对所述Excel中的所述输入信息根据所述粗算法计算得到所述系固数据。

优选地，所述步骤S001中所述输入信息中还包括：