[发明专利]一种汽车前灯装置的焊接工艺

说明书

技术领域

本发明涉及汽车车灯制造领域，尤其涉及一种汽车前灯装置的焊 接工艺。

背景技术

在汽车车灯的封装过程中，尤其是汽车前罩大灯的封装过程中通 常采用胶合的方法将汽车的配光镜和灯体粘连在一起，采用涂胶的封 装方法存在较大的缺陷，比如涂胶的成本较高，并且需要较多的胶液 才能完成配光镜和灯体的封装，胶液在短时间内就会用完，最重要的 是，由于涂胶工艺的需要人工操作，人工操作即存在较高的误差率， 导致封装的汽车前灯装置密封性较差，在汽车前罩大灯的使用过程中 会进入水汽，影响汽车照明。

发明内容

针对现有技术中存在的密封性较差等问题，本申请提供了一种汽 车前灯装置的焊接工艺，能够提高汽车前罩大灯的密封性，同时降低 了汽车前灯装置的成本。

本发明采用如下技术方案：

一种汽车前灯装置的焊接工艺，所述焊接工艺包括：

提供一具有配光镜和灯体的汽车前灯装置；

将所述配光镜和所述灯体焊接在一起，以实现所述配光镜和所述 灯体的封装。

优选的，所述配光镜和所述灯体的材质为高分子材料。

优选的，所述配光镜和所述灯体的材质为相同的高分子材料。

优选的，所述配光镜具有第一焊接区域，所述灯体具有第二焊接 区域；以及

所述第一焊接区域和所述第二焊接区域的材质的高分子材料。

优选的，所述高分子材料包括：聚碳酸酯或聚甲基丙烯酸甲酯。

优选的，所述焊接工艺中，

采用激光焊接工艺将所述配光镜和灯体焊接在一起。

优选的，所述焊接工艺中，

采用摩擦焊接工艺将所述配光镜和灯体焊接在一起。

本发明的有益效果是：

本发明通过焊接的方法将汽车前灯装置中的配光镜和灯体焊接 在一起，有效的避免了因为胶合工艺造成的密封性不好、成本高等问 题，此外焊接工艺本身可以重复的进行封装，不像胶液一样不能再次 利用，采用焊接方法焊接配光镜和灯体的时间也是明显短于其他的封 装方法，焊接工艺的可操作性也高于胶合等方法，对焊接材料的限定 较少。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发 明及其特征、外形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标 记指示相同的部分。并未可以按照比例绘制附图，重点在于示出本发 明的主旨。

图1为本发明一种汽车前灯装置的焊接工艺的方法流程图；

图2为本发明焊接配光镜和灯体的示意图。

1-配光镜；2-灯体。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，下述技术方案，技术特征之 间可以相互组合。

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的说明：

如图1所示，本实施例提供了一种汽车前灯装置的焊接工艺，该 焊接工艺的具体步骤包括：

提供一具有配光镜和灯体的汽车前灯装置；

将所述配光镜和所述灯体焊接在一起，以实现所述配光镜和所述 灯体的封装。

本实施例中，如图2所示，汽车的前灯装置中通常包括配光镜1 和灯体2，灯体2可以包括反光镜等组件。

本实施例中的配光镜1和灯体2的材料可以为高分子材料，进一 步的，本实施例中的配光镜1和灯体2为相同的高分子材料，例如配 光镜1和灯体2均为聚碳酸酯(简称PC)，配光镜1和灯体2均为聚 甲基丙烯酸甲酯(简称PMMA)。

进一步的，本实施例中的配光镜1和灯体2中均设有焊接区域， 配光镜1上设有第一焊接区域(图中未示出)，灯体2上设有第二焊 接区域(图中未示出)，第一焊接区域和第二焊接区域用于在焊接工 艺中进行焊接，即第一焊接区域和第二焊接区域即为配光镜1和灯体 2的焊接部分，其余部分不进行焊接。

进一步的，配光镜1的第一焊接区域为聚碳酸酯，并且，灯体2 的第二焊接区域为聚碳酸酯。

进一步的，配光镜1的第一焊接区域为聚甲基丙烯酸甲酯，并且 灯体2的第二焊接区域为聚甲基丙烯酸甲酯。仅仅限定第一焊接区域 和第二焊接区域的材料，而配光镜1和灯体2其他部分的材料可以自 由选定能够降低配光镜1和灯体2的成本，制作起来要求很高。