[发明专利]防晕车的信号获取及发送、接收及处理方法和发送端

说明书

技术领域

本发明涉及汽车领域，具体而言，涉及汽车电子领域的信号获取、传输和应用。

背景技术

晕车是一种较为常见的不适感，可发生于各个年龄段，产生一系列不适症状。

在乘坐交通工具时，人体一般对加速度比较敏感，座椅传递给人体的力比较直接。而人体对视觉的感受不太敏锐，一方面是因为视角的因素，另一方面是因为得不到足够多的视觉刺激、光线不充足、注意力不能集中等。关于晕车的生物学机理，全球范围内最早最权威的成果发表在1977年7月29日《科学》杂志上，文章名为Motion sickness:an evolutionary hypothesis。基于该文章的理论成果，晕车的原因被认定为，在乘坐交通工具时，大脑接收到的视觉信号和加速度信号不一致，人体出于自保而出现头晕呕吐等各种不适症状。通常情况下，车辆越高档、加速度越平顺，晕车症状越严重。

解决视觉信号和加速度信号不一致的问题，是减轻晕车不适的理想手段。当代的汽车行业技术越来越成熟，电子电控模块技术等级不断提高，传感器种类越来越多，汽车运动相关的信号越来越丰富、详细。而各种现场总线技术逐渐普及化应用，为这些参数的快速获取及传输提供了进一步的可能。另一方面，各类手持式平板电脑、触屏智能手机的普及，也为虚拟影像提供了广泛的载体。

检索发现，国内关于晕车方面的专利，鲜有着眼于解决视觉和加速度受力感觉相冲突的产品或方法，多数为药物贴剂、涂抹、物理按摩刺激类的产品或方法，其理论依据不清晰，效果不稳定，实用性较差。为数不多的试图解决力觉和视觉冲突的专利方法（松下电器专利，《报知装置》，公开日2007-06-20，公开号CN1984799A），因装置复杂、实用性差，市场上基本难觅踪影。国际上而言，谷歌公司的专利（公开日：1999-10-12，公开号：US 5966680 A，）描述了一种可穿戴设备，此设备可检测人体所处的状态，进而控制虚拟图形直接投射到人眼视网膜上。但其没有充分利用车辆现有的信号，而是需要额外增加专门的信号传感器，且需要专门的显示装置、因此产品效果一般、价格昂贵，实际普及程度也非常低。

发明内容

本发明提供了一种防晕车的信号获取及发送方法、信号接收及处理方法，信号来源借用汽车现有的信号，接收端为手机、平板电脑等电子设备。所使用的方法为视频虚拟和声音控制，根据车辆的运动状态控制接收端的视频显示和声音效果，使人体视觉感受和加速度感受保持一致，从而提供一种成本低廉、效果优异的防治晕车的方案。

本发明提供了一种发送端，所述该发送端为一实体控制器，安装在车辆上，该发送端包括：信号获取单元，用于获取车辆运动相关的信号；信号处理单元，用于对获得的信号进行处理，获取影音控制参数；参数发送单元，将影音控制参数通过无线协议对外发送。

所述信号获取单元获取车辆运动相关信号的方式有通过直连传感器直接采集获取和通过整车通讯网络从其他模块间接获取两种。信号获取单元将所获得的车辆运动相关信号送至信号处理单元，信号处理单元对车辆运动相关信号进行处理运算，生成影音控制参数，并送至参数发送单元。参数发送单元对影音控制参数进行封装之后，采用无线协议的方式传输至一定范围的空间，被一个或者多个接收端所接收。显然，在无线传输之前，需事先建立无线连接。

信号处理单元对车辆运动相关的信号的处理，根据程度不同，可以划分为完全运算、完全不运算和介于二者之间的不完全运算。

完全运算的情况下，信号处理单元对获取的所有车辆运动相关的信号均进行数据优化、运算变换等操作，所得出的影音控制参数可直接用于接收端控制视频显示和声音效果，避免接收端对影音控制参数再进行运算变换。

完全不运算的情况下，信号处理单元将信号获取单元获得的车辆运动相关的信号原样复制至参数发送单元，信号的处理优化以及运算变换，均由接收端完成，并根据优化及运算之后的结果，完成接收端视频显示和声音控制。

介于二者之间的不完全运算情况下，信号处理单元对一部分车辆运动相关的信号进行数据优化及运算、对另一部分直接复制，送至参数发送单元。接收端获取影音控制参数之后，根据实际情况，部分地对影音控制参数进行优化及运算变换，并用于完成接收端视频显示和声音控制。

所述参数发送单元通过无线协议持续发送影音控制参数。

本发明提供的防晕车的信号接收及处理方法，读取接收端无线模块接收的影音控制参数，并控制接收端的视频显示。视频显示的主要工作包括环境物体的旋转、前后移动、道路图形的控制和实时生成、柱状条填充度随动力大小增减等。