[发明专利]油动多旋翼防燃油侧流六合一油箱

说明书

技术领域

本发明属于无人机技术领域，特别是涉及一种油动多旋翼防燃油侧流六合一油箱。

背景技术

飞行过程中姿态的倾斜使得燃油向一侧流动，可能会导致某发动机供油不足而熄火，影响无人机的安全性。因此，需要一种多台发动机配置多个独立油箱的结构，但是这又使得补充燃油成为一件很棘手的事情，影响着飞行和作业效率。

发明内容

本发明为了克服现有技术存在的缺陷，本发明的目的是提供一种油动多旋翼防燃油侧流六合一油箱。

本发明所采用的技术解决方案是一种油动多旋翼防燃油侧流六合一油箱，所述的六个小油箱均匀分布在圆周上，包括六个出油口、进油口和溢油口，所述的进油口和溢油口分别设置在其中两个相对的小油箱一端，所述的油箱还包括螺栓槽和隔断，所述的螺栓槽设置在油箱的外部边缘，其中的螺栓连接处储油槽分离设置，所述的隔断设置在油箱内将六个小油箱分隔开，所述的隔断的所述的隔断高度低于油箱高度。

所述的每个小油箱底部设置有重锤凹槽。

所述的进油口和溢油口的底部设置有倾斜坡面。

所述的油箱内部填充有网状聚氨酯泡沫塑料层。

所述的油箱表面涂覆防辐射层。

与现有技术相比，本发明所具有的有益效果为：

1：每一个分油箱之间都存在一个高度低于油箱高度的分油箱隔断。隔断高度低于油箱高度的目的是为了使6个油箱形成连通器，保证加油时仅需要一个加油口就能把整个油箱加满，既能提高加油效率，又能避免由多个加油口引起的漏气。隔断的目的是保证飞机在调整姿态时，燃油不会过度集中在一侧，另一侧分出现贫油，造成飞行事故。

2：每个分油箱底部都有一个重锤凹槽，设置凹槽的目的是为了防止油箱贫油时发生事故。凹槽中仅存的部分油，有可能会成为避免事故的关键。

3：设置有倾斜坡面的进油口和溢油口是为了降低加油时喷溅和雾化程度，控制可燃混合气体的产生。同时，避免加油时产生泡沫，使发动机转速发生波动。

4：开设螺栓槽的目的是为了避免螺栓穿透油箱，造成漏气或螺栓腐蚀现象。螺栓槽部位是实体的，既保证了连接强度，又保证不会漏气。

5：油箱内部填充了网状聚氨酯泡沫塑料，由于其特殊结构，一方面它能阻碍燃油与空气的混合，将可燃气体浓度控制在最低范围内，另一方面它能吸收和缓冲能量，阻碍火焰传播，防止链式反应，最大程度的抗震、防爆和抑爆。

6：油箱表面涂覆防辐射材料，避免因吸收紫外线而引起油箱温度升到，威胁油箱和无人机使用安全。

7：重锤凹槽、分油箱隔断和螺栓槽会造成油箱的表面积增大，这对于油箱散热和空气的流通是有利的，能够将油箱温度和氧浓度控制在合理的范围内。

附图说明

图1为本发明的结构简图；

图2为本发明的俯视图；

图3为本发明的剖视图。

图中：

1、出油口，2、进油口，3、溢油口，4、螺栓槽，5、隔断，

6、重锤凹槽，7、倾斜坡面。

具体实施方式

如图1至图3所示：

实施例1：

一种油动多旋翼防燃油侧流六合一油箱，所述的六个小油箱均匀分布在圆周上，包括六个出油口、进油口和溢油口，所述的进油口和溢油口分别设置在其中两个相对的小油箱一端，所述的进油口和溢油口的底部设置有倾斜坡面。所述的油箱还包括螺栓槽和隔断，所述的螺栓槽设置在油箱的外部边缘，其中的螺栓连接处储油槽分离设置，所述的隔断设置在油箱内将六个小油箱分隔开，所述的隔断的所述的隔断高度低于油箱高度。所述的每个小油箱底部设置有重锤凹槽。所述的油箱内部填充有网状聚氨酯泡沫塑料层。所述的油箱表面涂覆防辐射层。

飞行过程中姿态的倾斜使得燃油向一侧流动，可能会导致某发动机供油不足而熄火，影响无人机的安全性。因此，需要一种多台发动机配置多个独立油箱的结构，但是这又使得补充燃油成为一件很棘手的事情，影响着飞行和作业效率。在这种情形下，构思了六合一油箱，由六个相对独立小油箱合成，在飞行过程中姿态倾斜时，大部分燃油依旧在独立油箱中，同时每个独立油箱配置重锤凹槽，保证油面较低时也可保证供油确保飞机安全返回。油箱与油箱之间顶部相连构成回路，补充燃油时只需从一个进油口添加即可充满油箱。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。