[发明专利]一种用于鼓式制动系统的扩张器

说明书

【技术领域】

本发明涉及机动车配件领域，更具体地，涉及一种用于鼓式制动系统的扩张器。

【背景技术】

现有的鼓式制动器通常采用电动机驱动或手动驱动的拉索向鼓式制动器系统内的一组杠杆——连杆机构施加拉力以扩张制动件实现制动，但由于空间尺寸受限、制动力需求大、环境温度高，难以去除拉索——杠杆机构，从而无法实现电动机直接驱动，存在空间浪费、结构复杂、可靠性差等缺点。

因此，亟需一种改进的方案。

【发明内容】

本发明的目的在于简化鼓式制动系统的结构。为此，本发明提供了一种用于鼓式制动系统的扩张器，包括两个顶推件以及驱动所述两个顶推件的驱动装置，所述驱动装置包括电机及连接于电机输出轴的减速传动机构。所述驱动装置还包括：连接于所述减速传动机构而被所述电机驱动的螺杆，所述螺杆设有螺纹部；套设于所述螺纹部的压迫件，所述压迫件设有与所述螺纹部配合的螺纹孔；相对于所述螺杆的轴向对称设置的第一驱动件和第二驱动件，所述第一驱动件和第二驱动件分别设有一从动斜面，所述第一驱动件和第二驱动件的从动斜面分别抵靠于所述压迫件的相对的两侧。

作为本发明的一种改进方案，所述从动斜面的相对于所述螺杆轴向的倾角为30-60度。

作为本发明的一种改进方案，所述从动斜面的相对于所述螺杆轴向的倾角为45度。

作为本发明的一种改进方案，所述压迫件具有对称设置在螺杆两侧的驱动斜面，所述驱动斜面与所述从动斜面的倾角相同，所述第一驱动件和第二驱动 件的从动斜面分别贴靠于所述压迫件位于螺杆两侧的驱动斜面。

作为本发明的一种改进方案，所述螺杆设有第一螺纹部和第二螺纹部；所述压迫件包括分别套设到所述第一螺纹部和第二螺纹部的第一压迫件和第二压迫件；所述第一驱动件和第二驱动件中，每一者都具有两个从动斜面分别与所述第一压迫件和第二压迫件的对应驱动斜面贴靠。

作为本发明的一种改进方案，所述第一螺纹部和第二螺纹部的螺纹方向相反；所述螺杆转动时，所述第一压迫件和第二压迫件沿螺杆轴向进行方向相反的移动。

作为本发明的一种改进方案，所述驱动装置包括相对设置的第一侧壁和第二侧壁、以及相对设置的第三侧壁和第四侧壁；所述螺杆穿过所述第一侧壁和第二侧壁；所述第一驱动件和第二驱动件分别靠近所述第三侧壁和第四侧壁。

作为本发明的一种改进方案，所述螺杆转动时，所述第一驱动件和第二驱动件的移动方向与所述螺杆的轴向垂直。

作为本发明的一种改进方案，所述第二压迫件与所述第一压迫件的形状、大小相同且与所述第一压迫件关于垂直螺杆轴向方向轴对称放置。

作为本发明的一种改进方案，所述第二驱动件与所述第一驱动件的形状、大小相同且与所述第一驱动件关于螺杆轴向对称放置。

作为本发明的一种改进方案，所述第一驱动件、所述第二驱动件的运动方向相反。

作为本发明的一种改进方案，所述驱动斜面、从动斜面上中，其中之一设有滑槽，另一设有相配合的滑轨。

实施本发明，能够得到一种结构简单、占用空间少、可靠性强的用于鼓式制动系统的扩张器，从而简化了鼓式制动系统的结构。

【附图说明】

下面将结合说明书附图及实施例对本发明作进一步说明。

图1是本发明一个实施例提供的用于鼓式制动系统的扩张器的结构示意图；

图2是图1所示扩张器的内部示意图。

图3是图1所示扩张器的爆炸示意图。

【具体实施方式】

参考图1至图3，本发明一实施例提供一种用于鼓式制动器的扩张器，包括两个顶推件210以及驱动该两个顶推件210的驱动装置100。所述顶推件210被驱动装置100驱动后可进一步顶推鼓式制动系统的制动件扩张而实现制动。驱动装置100包括电机102、减速传统机构及执行机构壳体。

所述减速传动机构107为一包含若干级减速齿轮的减速齿轮系。

所述执行机构包括一壳体及收容于该壳体中的一螺杆130、第一压迫件161、第二压迫件171、第一驱动件181及第二驱动件191。

该壳体由底板、从底板四个边缘分别伸出来的第一侧壁111、第二侧壁121、第三侧壁141、第四侧壁151以及用于盖住壳体开口的盖板(图中未显示)组成，第一侧壁111和第二侧壁121相对设置，第三侧壁141和第四侧壁151相对设置。