[发明专利]一种多立柱防冲击通流浮标及其组装方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种多立柱防冲击通流浮标及其组装方法，属于海洋或内河航道交通运 输的技术领域。

背景技术

浮标是被应用于海上或河流进行交通导航、水上监测等的重要装置。浮标需要解决 的主要技术问题包括提高其耐候性和稳定性等。当水域环境比较恶劣时，在强风浪和强 水流的冲击下，浮标的过度摇摆、倾斜对浮标的导航及监测功能极其不利。因此如何提 高浮标抗风浪、水流冲击能力是航标领域当前和将来所要解决的主要技术问题。

中国专利CN2393337公开了一种浮标，该浮标状略呈扁平椭圆体，该浮标一侧边贯 穿有一孔，该孔内并穿置入有一绳，该绳系有一结，绳内设有一别针；其底部内形成一 弧型厚面，该弧型厚面上适当处固设有两夹片，夹片内固设一铅锤，该浮标底部设有若 干导流条，该导流条成横向、等间距整齐排列，两两导流条间有一适当距离，形成导流 沟。

现有技术中的浮标主要是通过增加浮标底部重量，降低重心位置或者通过增加沉块 提高浮标的稳定性和抗冲击能力。现有技术中的浮标结构大多都为一体化结构，稳定性 低，对浮标稳定性能提升效果不明显，在遇见极端天气的情况下，损坏几率很大，更无 法正常实现其功能。

中国专利204937415U公开了一种浮标稳定装置。该浮标稳定装置，包括多条马鞍链、 稳性配重和锚链；稳性配重的底端通过锚链连接有沉块。当浮标受到风浪冲击欲向一侧 倾斜时，另一侧马鞍链将向浮标施加阻力矩，阻止浮标倾斜，使浮标吊耳与马鞍链处于 相对静止状态，消除了彼此的摩擦运动。该转置能在一定程度上提高浮标的抗冲击能力， 但是无法避免地还会受到水浪的直接冲击，防冲击效果会大打折扣。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种多立柱防冲击通流浮标。

本发明还提供一种上述多立柱防冲击通流浮标的组装方法。

本发明的技术方案如下：

一种多立柱防冲击通流浮标，包括浮体上甲板、浮体下甲板、稳性配重和多个立柱 浮力仓；立柱浮力仓竖直设置在浮体上甲板和浮体下甲板之间；稳性配重通过锚链连接 在浮体下甲板的底部。

浮标浮力主要由立柱浮力仓提供，当浮标受到水流或风浪冲击时，立柱浮力仓之间 空隙形成了良好的泄流通道，水流或风浪从泄流通道中穿过，有效的防止了水流和风浪 对浮标的冲击而造成浮标过度倾斜和摇晃的产生，保证浮标正常工作的同时延长了浮标 使用寿命。

优选的，所述立柱浮力仓转动设置在浮体上甲板、浮体下甲板之间。转动设置进一 步提高了立柱浮力仓之间泄流通道的通风和通浪能力。

优选的，所述浮体上甲板的外缘设置有防撞护圈。所述防撞护圈可采用高弹性、耐 撞击的超高分子量聚乙烯材料，包裹在浮体上甲板外沿。防撞护圈可防止直接外力撞击 (如轮船、水上漂浮物的撞击)对浮标造成损害。

优选的，所述浮体上甲板为钢塑复合板，浮体上甲板的上表面设置有防滑结构。所 述防滑结构提高了表面摩擦力，提高了人工在浮体上甲板的安全性。

优选的，所述立柱浮力仓为密封的空腔结构。密封的立柱浮力仓能有效防水，提供 稳定浮力。

进一步优选的，所述立柱浮力仓内填充设置有聚氨酯泡沫。聚氨酯泡沫增加了立柱 浮力仓的强度，同时因聚氨酯泡沫吸水率极低(小于5％)，可有效防止立柱浮力仓进水。

优选的，浮体上甲板的外缘设置有视觉面板，所述视觉面板为反光板。视觉面板通 过自身的反光功能，起到警示定位的作用。

优选的，所述浮体下甲板底部均匀设置有多个吊环；所述稳性配重设置有配重吊环； 锚链的两端分别连接在吊环和配重吊环上。

所述稳性配重经过阴极保护处理。阴极保护处理增强了其耐腐蚀性，延长了使用寿 命。

一种上述多立柱防冲击通流浮标的安装方法，包括步骤如下：

(1)将立柱浮力仓上端安装在浮体上甲板上；

(2)将立柱浮力仓下端安装在浮体下甲板上；

(3)将防撞护圈安装在浮体上甲板上；

(4)将锚链的上下两端分别连接在吊环和配重吊环上。

本发明的有益效果在于：

1、本发明所述多立柱防冲击通流浮标，由分组式的多个立柱浮力仓构成，当浮标受 到水流或风浪冲击时，立柱浮力仓之间空隙形成了良好的泄流通道，大部分的水流或风 浪从泄流通道穿过，有效的防止了水流和风浪对浮标的冲击；