[发明专利]车载空气净化设备

说明书

技术领域

本发明涉及车载电子设备领域，具体地，涉及一种车载空气净化设备。

背景技术

随着空气的污染严重，雾霾天气成为日常现在，当人们开车出行时，通常将车窗关闭，避免外部污染空气进入，但是时间长了车身内部的空气质量也逐渐变差，虽然现有车载空气净化器进行净化，但是耗能较大，且没有从源头解决问题，只能对车身内部的空气进行处理，效果较差。

综上所述，本申请发明人在实现本申请实施例中发明技术方案的过程中，发现上述技术至少存在如下技术问题：

在现有技术中，现有的车载空气净化设备存在耗能较低，空气净化效果较差的技术问题。

发明内容

本发明提供了一种车载空气净化设备，解决了现有的车载空气净化设备存在耗能较低，空气净化效果较差的技术问题，实现了设备设计合理，节能环保，空气净化效果较好的技术效果。

为解决上述技术问题，本申请实施例提供了一种车载空气净化设备，所述设备包括：

外壳、空气净化器，所述外壳固定在车身顶部，所述外壳顶部固定有太阳能电池板，所述外壳靠近车头端开设有进风孔和进气孔，所述外壳靠近车尾端相应开设有出风孔，所述进风孔内安装有风力发电器，所述外壳内固定有蓄电池，所述太阳能电池板和所述风力发电器均与所述蓄电池连接，所述空气净化器通过支架固定在车身内部，所述空气净化器与所述蓄电池连接；进气管前端与所述进气孔连接，所述进气管后端延伸至车身内，其中，所述进气管内沿前端到后端依次安装有：不锈钢过滤网、静电驻极空气过滤网、活性炭网、紫外线灯管。

其中，所述外壳为长方体状，所述外壳采用角钢制成，所述外壳表面涂有防锈漆。

其中，所述支架采用波纹软管制成。

其中，所述紫外线灯管与所述蓄电池连接。

其中，所述蓄电池与控制开关连接，所述控制开关安装在车身内。

本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

由于采用了将车载空气净化设备设计为包括：外壳、空气净化器，所述外壳固定在车身顶部，所述外壳顶部固定有太阳能电池板，所述外壳靠近车头端开设有进风孔和进气孔，所述外壳靠近车尾端相应开设有出风孔，所述进风孔内安装有风力发电器，所述外壳内固定有蓄电池，所述太阳能电池板和所述风力发电器均与所述蓄电池连接，所述空气净化器通过支架固定在车身内部，所述空气净化器与所述蓄电池连接；进气管前端与所述进气孔连接，所述进气管后端延伸至车身内，其中，所述进气管内沿前端到后端依次安装有：不锈钢过滤网、静电驻极空气过滤网、活性炭网、紫外线灯管的技术方案，即首先利用空气净化器对车身内的空气进行净化，然后在车辆开动时，气流从进气孔进入进气管，然后依次经过不锈钢过滤网、静电驻极空气过滤网、活性炭网、紫外线灯管，首先利用不锈钢过滤网进行一次粗过滤，然后利用静电驻极空气过滤网进行2次细过滤，然后利用活性炭进行吸附，最后利用紫外线进行杀菌，即对进入车身内的空气进行处理，保障进入车身内的空气质量，利用车身顶部的太阳能电池板进行发电，以及利用车辆开动产生的气流带动风力发电器转动发电，2者发电对蓄电池进行供电，节能环保，所以，有效解决了现有的车载空气净化设备存在耗能较低，空气净化效果较差的技术问题，进而实现了设备设计合理，节能环保，空气净化效果较好的技术效果。

附图说明

图1是本申请实施例一中车载空气净化设备的结构示意图；

其中，1-外壳，2-空气净化器，3-车身，4-太阳能电池板，5-进风孔，6-进气孔，7-出风孔,8-风力发电器，9-蓄电池，10-支架，11-进气管，12-不锈钢过滤网，13-静电驻极空气过滤网，14-活性炭网，15-紫外线灯管。

具体实施方式

本发明提供了一种车载空气净化设备，解决了现有的车载空气净化设备存在耗能较低，空气净化效果较差的技术问题，实现了设备设计合理，节能环保，空气净化效果较好的技术效果。

本申请实施中的技术方案为解决上述技术问题。总体思路如下：