[发明专利]一种变速器

说明书

技术领域

本发明涉及交通工具变速机构结构设计技术领域，尤其涉及一种变速器。

背景技术

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输 出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有 些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传 动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。而现有技术中的自行车 变速系统的作用是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速 快慢。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。前齿盘越 大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越 感到轻松。根据不同车手的能力，即可通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的 车速，或是应对不同的路段、路况。这种变速系统仅适用于2轮自行车，对于电 动车或者三路车采用这种方法则容易导致侧翻和滑链的故障发生。并且现有技术 中的变速器往往采用多级变速，需要另外设置倒档，使用过程中极为不便。

例如中国专利CN103644257A公开了一种三轮车变速器，在变速器壳体内设 置有输入轴、输出轴和倒档惰轮轴，输入轴上套装有前进档主动齿轮、同步器和 倒档主动齿轮，且同步器与输入轴之间滑动连接，输出轴上固套有主减速齿轮， 倒档惰轮轴上固设有与倒档主动齿轮啮合的第一齿轮、与主减速齿轮啮合的第二 齿轮，主减速齿轮与前进档主动齿轮啮合传动；在变速器壳体的外壁上装有发动 机拉锁支架、换档拉锁支架、倒档车灯开关和发动机安装盘。该三轮车变速器设 置有倒档惰轮轴来实现倒档，需另外设置，使得变速器结构繁琐，容易发生故障。

又例如中国专利CN101954952A公开的人力三轮车变速箱包括轴线相互平行 的主动轴、花键轴和链轮轴以及轴线与花键轴轴线垂直的拨杆,主动轴上安装有 直径大、小不一两个主动齿轮,花键轴上安装有花键齿轮,花键齿轮由直径大、小 不一的两个传动齿轮连位一体组成,大主动齿轮与小直径传动齿轮对应,小主动 齿轮与大直径传动齿轮对应,花键轴和链轮轴之间通过齿轮传动,拨杆一端固定 安装卡装于花键齿轮的拨块,一端安装手柄,手柄通过拨杆带动拨块旋转实现花 键齿轮在大主动齿轮和小主动齿轮之间滑移啮合完成变速。该人力三轮车变速箱 采用拨杆拨动拨块使得花键与大主动齿轮和小主动齿轮之间滑移啮合变速，其啮 合过程容易出现偏差而发生故障。

发明内容

为克服现有技术中存在的变速器拨档过程中容易偏位发生故障的问题，本发 明提供了一种变速器。

一种变速器的技术方案，包括主动部分、从动部分和变速器框架，所述主动 部分和从动部分均安装在变速器框架内，所述主动部分包括输入轴、主动链轮组、 输入链轮和超越离合器,所述超越离合器位于主动链轮组内部，所述输入链轮和 主动链轮组安装在输入轴上，所述输入轴上设置有输入轴啮合件；所述从动部分 包括输出轴、从动链轮组和差速器，所述差速器与输出轴固定连接，所述主动链 轮组和从动链轮组配合组成至少一个高速档和至少一个低速档。

进一步的，所述输入轴啮合件为输入轴外花键，所述输入链轮与输入轴的一 端固定连接，所述主动链轮组套设在输入轴上，并且能在输入轴上相对转动；所 述输出轴为外花键轴，所述从动链轮组固定安装在输出轴上。

进一步的，所述主动链轮组包括至少一个高速主动链轮和至少一个低速主动 链轮，所述从动链轮组包括至少一个高速从动链轮和至少一个低速从动链轮，所 述高速主动链轮与高速从动链轮通过链条连接组成高速档，所述低速主动链轮与 低速从动链轮通过链条连接组成低速档；所述超越离合器位于高速主动链轮内 部。

进一步的，所述输入轴上套设有换挡花键套，其设置在高速主动链轮和低速 主动链轮中间，所述换档花键套的内圈设置有换档花键套内花键，所述换档花键 套内花键与换档花键套一体成型，所述换档花键套内花键与输入轴啮合件始终啮 合，所述换档花键套两端分别设置有离合器，其分别与高速主动链轮和低速主动 链轮的一端通过离合器配合连接。

进一步的，所述输入轴上安装有换档花键套，其设置在所述高速主动链轮中 间，所述换档花键套内孔为内花键，其一端设置有离合器，所述换档花键套的内 花键与两侧任一高速主动链轮一端的外花键相配，并且可在所述高速主动链轮的 外花键上轴向移动，所述换档花键套一端的离合器与两侧任一高速主动链轮一端 的离合器相配。