[发明专利]一种基于磁摩耦合效应的汽车磁摩复合制动器

权利要求书

1.一种基于磁摩耦合效应的汽车磁摩复合制动器，包括磁摩制动系统和测控系统，其特征在于，测控系统包括传感器和计算机；磁摩制动系统包括制动盘（1）、制动钳（2）、左背板（3）、左摩擦片（6）、传感器承载体（7）、右摩擦片（9）、右背板（11）、活塞罩（13）和活塞（16），左摩擦片（6）和右摩擦片（9）的材质为导磁性的复合摩擦材料；左背板（3）、右背板（11）圆周表面分别缠绕有左励磁线圈（4）、右励磁线圈（12），左背板（3）从左表面沿轴向方向至右表面开设通孔，左摩擦片（6）左侧表面开设深孔，传感器布置于左摩擦片（6）的深孔内，其导线从左背板（3）的通孔引出，左背板（3）固定于制动钳体（2）上，左摩擦片（6）与左背板（3）连接，且左摩擦片（6）贴紧制动盘（1）左侧表面；右摩擦片（9）在右侧表面开设深孔，右背板（11）从其左侧表面沿径向方向至圆周表面开设通槽，传感器布置在右摩擦片（9）深孔内，导线从右背板（11）的通槽引出，右摩擦片（9）与右背板（11）连接，右背板（11）固定于活塞体（16）上，活塞体（16）通过螺柱（17）与制动钳体（2）固定；制动钳体（2）的进油口侧壁上开设有通孔，通孔呈阶梯形状，布置传感器于通孔内；传感器承载体（7）焊接于制动钳体（2）上表面，布置传感器于承载体（7）内；所有传感器与计算机电连接。

2.根据权利要求1所述的一种基于磁摩耦合效应的汽车磁摩复合制动器，其特征在于，所述的传感器承载体（7）由盖体（71）和支撑板（72）两部分组成，分别于盖体（71）和支撑板（72）表面开设通孔，盖体（71）通过螺栓（73）与支撑板（72）连接，支撑板（72）焊接于制动钳体（2）上表面，传感器设置在盖体（71）和支撑板（72）之间的空间内部。

3.根据权利要求1所述的一种基于磁摩耦合效应的汽车磁摩复合制动器，其特征在于，设置于所述的左摩擦片（6）深孔内的传感器为温度传感器（5）。

4.根据权利要求3所述的一种基于磁摩耦合效应的汽车磁摩复合制动器，其特征在于，所述的左摩擦片（6）左侧表面开设的深孔数量为五个，每个深孔内分别设置一个温度传感器（5）。

5.根据权利要求1所述的一种基于磁摩耦合效应的汽车磁摩复合制动器，其特征在于，所述的左背板（3）、右背板（11）沿圆周表面一周开设凹槽，背板呈“工”字形状，左励磁线圈（4）、右励磁线圈（12）分别缠绕在左背板（3）、右背板（11）的凹槽中。

6.根据权利要求2所述的一种基于磁摩耦合效应的汽车磁摩复合制动器，其特征在于，设置于所述的传感器承载体（7）内的传感器为转速传感器（8）。

7.根据权利要求1所述的一种基于磁摩耦合效应的汽车磁摩复合制动器，其特征在于，设置于所述的右摩擦片（9）深孔内的传感器为霍尔传感器（10）。

8.根据权利要求1所述的一种基于磁摩耦合效应的汽车磁摩复合制动器，其特征在于，设置于所述的制动钳体（2）通孔内的传感器为压力传感器（15）。

9.根据权利要求1所述的一种基于磁摩耦合效应的汽车磁摩复合制动器，其特征在于，所述的制动钳体（2）、左背板（3）、制动盘（1）和右背板（11）为导磁性的金属材料。