[发明专利]变形传动代步车

说明书

一、技术领域

本发明涉及一种便携式、多功能、短距离代步工具，属非机动代步工具领域，尤其是具有变形传动代步车。

二、背景技术

1、短距离交通已成为现代城市人突出的问题：城市公共汽车成网，私家车膨胀形成车堵，现代人盛行“以车代步”，有的城市和地方，设置“公共出租自行车”，想解决“最后一公里”的问题，现有两轮自行车因需控制左、右平衡，老人不能骑自行车。

2、关注老人：出于生理原因不让老人开汽车，城市优惠老人免费乘坐公共交通，但从居住处到公共汽车站无车，老人的“最后一公里”问题，只能靠双脚慢走。

3、现状是：人出行时，尤其是老人，“行”和“坐”交换问题是不能忽视的，但“坐式”和“立式行走”是两个截然不同的代步形式，将这两者在一个代步工具上表示出来，传统的代步工具很难做得到，正因为难，所以至今还没有，这个“难”点是代步工具的传动机构不可兼容造成。

人们出行大多带有行李，从肩挑到肩背，从手提到手推车拉，从用包到带箱，现手拉行李箱已普及，有比“人拉箱”更好的办法吗？

三，发明内容

技术问题

本发明变形传动代步车的目的：提供一种具有代步工具必需的功能，并且是一种安全、便携式，能普及和有多功能(立、坐、躺)的代步车。变形传动代步车不同一般处是，只要代步车基本结构上具有“坐、立、躺”，就能在一个车上实现″立、坐、躺”；本发明变形传动代步车，就是要在“结构”上：一要在结构上采用″变形传动″，去除传统代步工具固定位置″刚性传动″；变形传动使整体结构紧凑，有多功能创新空间。在结构上实现非机动的一车具有“坐、立、躺”多功能，使用者“坐”时，上、下车和坐凳子一样，“立”时，和上、下台阶一样；适合老人使用，它比现有代步工具安全，生产成本低，大众用得起，让现代人多一种选择；二要从结构上将变形传动代步车“瘦身”到像手推车，达到便携，可方便带上公交，到家。

为了实现上述目的，变形传动代步车在结构上设计了一种可适合″坐、立、躺″的″变形传动结构″：″变形传动结构″，由″驱动件+连接件+执行件″组成：驱动件：可以是偏心轮，偏心轮的轴安放在车架的可移动导轨部份，可绕轴转动，当使用人用脚力“推”或下“压”踏板车，偏心轮转动，偏心轮带动连接件运行，使代步车工作；连接件：包含钢丝绳和绳管，一般左、右脚下各一根“钢丝绳”，绳的一端固定在脚踏板下驱动件的偏心轮上，另一端固定在执行件大齿轮或齿条付的一个端面上，绳放在绳管中，绳管固定在车架上；执行件：可以采用“齿轮付”或“齿条付”或“齿盘+链条+飞轮”。大、小齿轮啮合组成一齿轮付，小齿轮与后轴是连体，齿轮付的大齿轮與大齿轮轴连体，大齿轮轴在车架上转动，大齿轮的两端面上分别镶有一个“绳固定销”，两个“绳固定销”的位置对称互成180度，“绳固定销”上分别固定左、右绳的一端，工作中两绳互不干涉。采用“齿盘+链条+飞轮”時，大齿盘的两端面上分别镶有一个“绳固定销”。

本发明″变形传动″代步车特点是；″变形传动″连接件的两根绳，分别在大齿轮两端面且互成180度，连接件拉动大齿轮转动，因小齿轮、后轴与车轮是连体，当两脚左、右、左更换，代步车就连续不断向前运转。由于″变形传动″的连接件只控制驱动件和执行件的位置，“不计”中间环节位置，只需连接件的规格满足最大的位置和给足够活动空间，绳管固定在车架上，大齿轮的轴和偏心轮的轴在车架上转动。

变形传动代步车与现有代步工具比较：传统三轮车：是大轮，是“刚性传动”，非机动有链条传动的脚蹬三轮车，只有“骑式”；变形传动代步车：是小轮，是″变形传动″和导轨结构，可“坐、立”。

变形传动代步车的“立式行走”与现有“立式”比较：现有“立式”，多为运动项目，直排轮滑鞋需捆绑在左、右脚上，呈八字形前进，使用者需练习较长时间和要学会摔跤；踏板车和“魔轮”需常用另一只脚蹬地；智能代步车是电动、仅站立，价格高；变形传动代步车的“立式行走”，不需捆绑鞋，不需脚蹬地，只需变换重心位置就可直线前进，非机动，价格低廉，贴地安全。

变形传动代步车是如何工作的？

变形传动代步车的工作特点是：“立式行走”时，靠使用者自身重量左、右、左“压”脚踏板；当“坐式”时，靠使用者脚“推”脚踏板，偏心轮转动，固定在偏心轮上的“绳”拉大齿轮端面上绳固定销，大齿轮转动，大齿轮带动啮合的小齿轮，小齿轮与轴、后轮是连体，所以变形传动代步车开始工作。