[发明专利]一种大灯在审
| 申请号: | 201610097511.9 | 申请日: | 2016-02-23 |
| 公开(公告)号: | CN105627221A | 公开(公告)日: | 2016-06-01 |
| 发明(设计)人: | 黄寿元 | 申请(专利权)人: | 黄寿元 |
| 主分类号: | F21S8/10 | 分类号: | F21S8/10;F21V29/70;F21V17/12;F21V17/16;F21W101/02;F21Y115/10 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 516100 广东省惠州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 大灯 | ||
技术领域
本发明涉及汽车照明技术领域,特别是涉及一种大灯。
背景技术
汽车大灯主要为汽车驾驶者提供照明。现有的汽车大灯主要分为氙气大灯、 卤素大灯和LED大灯。LED大灯价格较氙气大灯安全,且可在低压条件下使用, 使用安全,另一方面,LED大灯能耗远低于卤素大灯,且亮度更高,使用寿命 更长,因此LED大灯得到越来越广泛地使用。由于LED大灯在工作时会产生大 量的热量,如不及时将热量散发,将影响LED大灯的使用寿命。现有的LED大 灯的散热组件通过焊接与LED灯柱固定连接,散热组件将LED灯柱的热量吸收 并散发,一方面,通过焊接的LED大灯组装工艺较为繁琐、组装效率低下,另 一方面,焊接成本较高,散热效果不佳,且维修不便。
发明内容
基于此,有必要针对现有LED大灯的组装较为繁琐的缺陷,提供一种结构 简单、组装简易的大灯,可有效提高组装效率,降低组装成本,使得散热效果 更佳。
一种大灯,包括:灯柱、中轴、外环和散热件,所述中轴的一端与所述灯 柱固定连接,所述中轴的另一端与所述外环螺接,所述散热件固定卡接于所述 中轴与所述外环之间。
进一步地,所述中轴朝向所述外环的一端设置为锥形。
进一步地,所述灯柱与所述中轴一体成型。
进一步地,所述灯柱与所述中轴螺接。
进一步地,所述灯柱与所述中轴卡接。
进一步地,所述外环中部开设一空腔,所述中轴螺接于所述空腔内,所述 空腔具有腔壁,所述散热件卡接于所述中轴与所述腔壁之间,所述空腔两端的 内径小于所述空腔中部的内径。
进一步地,所述散热件为散热带。
进一步地,所述散热带为铜散热带。
进一步地,所述铜散热带外表面至少部分设置有镀锡层。
进一步地,还包括垫圈,所述垫圈穿设于所述中轴且与所述中轴固定连接。
上述大灯,由于所述中轴与所述外环通过螺纹连接,并将所述散热件卡在 所述中轴与所述外环之间,使得所述散热件固定在所述中轴与所述外环之间, 所述散热件可以充分与所述中轴连接,从而传导并散发所述灯柱工作时发出的 热量,使得所述大灯的散热效果更佳,使得大灯的组装更为简便,组装成本降 低。
附图说明
图1为本发明一个实施例的大灯的一方向结构示意图;
图2为本发明一个实施例的大灯的剖面结构示意图;
图3为本发明一个实施例的大灯的立体分解及局部剖面结构示意图。
具体实施方式
为了便于理解本发明,下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。 附图中给出了本发明的较佳实施方式。但是,本发明可以以许多不同的形式来 实现,并不限于本文所描述的实施方式。相反地,提供这些实施方式的目的是 使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。
需要说明的是,当元件被称为“设置于”另一个元件,它可以直接在另一 个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元 件,它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用 的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目 的,并不表示是唯一的实施方式。
除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术 领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术 语只是为了描述具体的实施方式的目的,不是旨在于限制本发明。本文所使用 的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
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