[发明专利]一种通气散热的风扇离合器

说明书

技术领域

本发明涉及离合器领域，特别是涉及一种通气散热的风扇离合器。

背景技术

硅油风扇离合器主要应用在汽车上，汽车在行驶过程中，由于环境条件和运行工况的变化，发动机的热状况也在改变，必须随时调节发动机的冷却强度。在炎热的夏季，发动机在低速、大负荷下工作，冷却液的温度很高，风扇应该高速旋转以增加冷却风量，增强散热器的散热能力，而在寒冷的冬天，冷却液温度较低时，或在汽车高速行驶有强劲的迎面风吹过散热器时，风扇继续工作就变得毫无意义了，不仅白白消耗发动机功率，而且还产生很大的噪声，因此，根据发动机的热状况随时对其冷却强度加以调节就显得十分重要了。

为了实现风扇的随散热器温度的智能调节，可以在风扇带轮与冷却风扇之间装置硅油风扇离合器，而硅油风扇离合器的结构复杂，为了提升硅油的密封性还要添加密封件，内部的散热性差，对环境的适应性差。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种通气散热的风扇离合器，提升散热性能和对环境的适应性。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种通气散热的风扇离合器，包括：空心转轴和风叶固定壳体，所述风叶固定壳体套设在空心转轴上，所述空心转轴上设置有与风叶固定壳体对应的第一轴承，所述空心转轴前端设置有空心螺纹杆，所述空心螺纹杆上套设有一个位于风叶固定壳体前端的第二轴承，所述风叶固定壳体的后端设置有套设在空心转轴上的第一离合摩擦片，所述空心转轴上设置与第一离合摩擦片相对应的第二离合摩擦片，所述第一离合摩擦片和第二离合摩擦片之间设置有双金属片，所述双金属片的一端延伸至空心转轴的内壁，所述第一离合摩擦片和第二离合摩擦片上密布有微孔。

在本发明一个较佳实施例中，所述第二轴承外侧设置有套设在空心螺纹杆上的固定螺母。

在本发明一个较佳实施例中，所述空心转轴末端设置有连接法兰，所述连接法兰上设置有安装孔。

在本发明一个较佳实施例中，所述风叶固定壳体上环形阵列设置有数个扇叶安装槽，所述扇叶安装槽内设置有螺纹孔。

在本发明一个较佳实施例中，所述空心转轴内部设置有阶梯通孔，所述空心转轴与空心螺纹杆为一体化结构。

本发明的有益效果是：本发明指出的一种通气散热的风扇离合器，气流通过空心螺纹杆导入空心转轴，并对双金属片加热，双金属片在温度高于35℃时开始膨胀变形，使得第一离合摩擦片和第二离合摩擦片逐渐同步运转，散热性好，经济耐用，对环境的适应能力强。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本发明一种通气散热的风扇离合器一较佳实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，本发明实施例包括：

一种通气散热的风扇离合器，包括：空心转轴1和风叶固定壳体2，所述风叶固定壳体2套设在空心转轴1上，所述空心转轴1上设置有与风叶固定壳体2对应的第一轴承4，所述空心转轴1前端设置有空心螺纹杆11，所述空心螺纹杆11上套设有一个位于风叶固定壳体2前端的第二轴承3。第一轴承4和第二轴承3限定了空心转轴1与风叶固定壳体2之间轴向的位移，使得空心转轴1旋转时，风叶固定壳体2在第一轴承4和第二轴承3的摩擦力作用下缓慢旋转，降低发动机负荷。

所述风叶固定壳体2的后端设置有套设在空心转轴1上的第一离合摩擦片5，所述空心转轴1上设置与第一离合摩擦片5相对应的第二离合摩擦片6，所述第一离合摩擦片5和第二离合摩擦片6之间设置有双金属片7，所述双金属片7的一端延伸至空心转轴1的内壁。所述空心转轴1内部设置有阶梯通孔，所述空心转轴1与空心螺纹杆11为一体化结构，气流通过阶梯通孔进入空心转轴1，并对双金属片7的一端加热，双金属片在温度高于35℃时开始膨胀变形，使得第一离合摩擦片5和第二离合摩擦片6逐渐同步运转。